Peugeot 205 Club

Omlouvám se, už se to tu asi řešilo, ale nemůžu to komplexně najít. Pasuje převodovka z 205 dieslu (1.8 nebo 1.9) do 1.6 GTI (motor 180A nebo B6D)? Uvažuju o výměně, protože třeba na pětku je jízda po dálnici utrpení (Při 120 km/h 4500 ot.), nehledě na spotřebu. A tak uvažuji o výměně a dieslová převodovka má prý delší převody. Anebo nestačila by jenom výměna kola stálého převodu? Poraďte, kdo má zkušenosti, viz. tabulka převodovek. Mám tu třetí shora
1 2 3 4 5 6 E
205 D 1.8 GRD 3.308 1.882 1.280 0.969 0.757 - 3.471
61 108 158 209 268 -
205 XS / Rallye 3.418 1.950 1.357 1.054 0.854 - 3.584
54 94 135 174 214 -
205 1.6 GTI 3.251 1.850 1.360 1.069 0.865 - 4.063
53 94 128 162 203 -
205 1.6 GTI Close ratio 3.308 1.882 1.280 0.969 0.757 - 4.063
52 92 136 179 229 -
205/309 1.9 GTI 2.923 1.850 1.360 1.069 0.865 - 3.688
65 103 141 179 221 -
205 1.9 GTI Gutmann 2.923 1.850 1.360 1.069 0.810 - 3.940
61 97 132 168 221 -
405 GR 1.9 3.251 1.850 1.148 0.829 0.658 - 3.938
55 97 156 216 272 -
405 MI 16 2.923 1.850 1.280 0.969 0.757 - 4.429
54 86 124 164 210 -
405 T16 3.4166 1.8181 1.25 0.9687 0.7674 - 3.9333
12x41 22x40 28x35 32x31 43x33 - 12x59
52 99 144 185 234 -
306 GTi 2.92 1.87 1.41 1.15 0.92 0.79 4.05
60 93 124 152 189 221

teoreticky se oplati finalni prevod nizsi a budou delsi kvalty.

Když tam dáš dlouhou převodovku, tak z toho tak akorát uděláš línou mrchu a pochybuju, že ti spotřeba nějak klesne. Když už, tak bych vyměnil maximálně kola na pětce.

dal bych tam převodovku z 1.9 gti což je kompromis, ale nebudeě muset rozebírat převodovku. na 5ku to při 3000ot jede 100km/h

To moc velkej rozdíl není, teď mám při 100 km/h 3700 ot./min a ve 120 km/h fakt těch 4500 ot/min. Myslel jsem, že ta převodovka z 1.9 GTI (podle tý tabulky) s tím stálým převodem 3.688 by to spravila. Myslel jsi tu samou? (Když jsem byl s MITSUBISHI Galant na Korsice, tak to točilo při 125 km/h 2600 ot/min a byla to pohodová tichá jízda.)