Peugeot 205 Club

Jedná se o záměnu pružiny v tlakovém regulátoru za tužší, jednobodové vstřikování bosh mono jetronic, vím že je to nizkotlaký systém,ale přece když dává čerpadlo tlak 1,1 bar a stejně se přesto palivo vrací přes regulátor zpět do nádrže, tak na vstřik přece nemůže působit tlak 1.1 bar, má stím někdo nějaké zkušenosti třeba co se týče zvýšení výkonu?

čerpadlo dává určitě víc než 1.1 jak zvýšit výkon u 1.1 ? vyhodit a dát tam 1.4 ( vlastní zkušenost )

vinorak píše:čerpadlo dává určitě víc než 1.1 jak zvýšit výkon u 1.1 ? vyhodit a dát tam 1.4 ( vlastní zkušenost )

Já mám 1.4 jenom mě bere pokusná nálada
No víc určitě dávat nebude u stříkačky třeba co prodávaj v Kelly tak je přímo psáno 1.1 bar a co jsem to měřil tlakoměrem nákej ten pátek zpátky tak to sedí, no nic odzkouším a uvidím.

Tak to trochu ozivim. Resim jak zvednout tlak paliva na origo regulatoru, konkretne kvuli E85 Momentalne mam namichano 1:1 s naturalem a ac to jede supr, tak svice jsou bily Takze jak pridat asi tretinu tlaku navic aniz bych musel kupovat regulator nebo jednotku za 2litry? Jinak je to 1,4 typ KAZ.

KAZ by mělo mít karburátor, stříkačka má kod KDZ

vinorak píše: KAZ by mělo mít karburátor, stříkačka má kod KDZ

Tak to teda nevím, minulý pondělí jsem koupil 205ku tady z klubu, která je shodou okolností původně od tebe a je to stříkačka s kódem motoru KAZ

kpt.Lipánek píše:Tak to teda nevím, minulý pondělí jsem koupil 205ku tady z klubu, která je shodou okolností původně od tebe a je to stříkačka s kódem motoru KAZ

hlavní je, že to sedí s papírama no tam s tim tlakem to bude horší, regulátor je integrovanej ve střiku...

a buď na něj hodněj a lej tam natural 95, umí to jezdit za 6 litrů

Tak odskoušeno a nemá to žádný význam.