Peugeot 205 Club

Jak by šlo nejlíp udělat,aby se obsah nádrže zahřál na teplotu cca 20 stupňu??

odporovej drát do nádrže

tady někdo labaruje s rostlinnými oleji? Podle mě ti to moc nepomůže, když ti to přes chladnou noc ztuhne v nádrži a potrubí ..

jj ted na něj jezdim zatim najeto asi 600km 1 díl nafty 2 oleje a jede to líp než na samotnou naftu a olej za 17kč krásná cena,ale v zimě asi jen na naftu.

diesel3 píše:jj ted na něj jezdim zatim najeto asi 600km 1 díl nafty 2 oleje a jede to líp než na samotnou naftu a olej za 17kč krásná cena,ale v zimě asi jen na naftu.

Ahoj, já to taky zkouším ale při tomto poměru mi začne téct čerpadlo v přírubě a po doředění naftou je to ok. jinak to jede v pohodě i když to teče. Už mám dokonce vyrobenou druhou nádržku která bude vyhřívaná o objemu 8 litrů, už mám i origo třícestné ventily od Peveka- docela ranec 4 tis. jenom to dát všecko do kupy. Jinak jezdím na cokoliv hlavně hydraulika ale i na vyfrit. olej- mám udělaný filtr.

já sem to nějak moc nerozváděl jen sem to smíchal a dal do nádrže včera sem na to najel 350km v kuse a žádnej problem zatim něco malinko přes 1000km a bez problému :)

Zdar, s ježděním na všeljaký sračky mám troch zkušeností na P309 1,9D 47Kw najeto přes 40000km, na rostiné oleje všeho druhu (nové i přefritované), hydraulický olej, vyjetej motorak a všechno možný co je mastný. Zatim jen jedno mrtvý čerpadlo, jinak vrčí jak kotě.
rostliný olej sežere v létě bez míchání, teď ředím 35L olej 15L nafta + 1L benzínu.

Já sem to nakonec udělal tak že sem prodal auto a koupil benzinák jiný značky

diesel3 píše:Já sem to nakonec udělal tak že sem prodal auto a koupil benzinák jiný značky

Co se stalo? něco odešlo?

NNN to ne jen už to bylo vzhledově hnusný auto kastle byla pobouchaná a tak.