Peugeot 205 Club

Panove zvazuji novy prirustek do rodiny misto nasi felcky... A chtel bych poradit s vyberem :-) zvazuji nad peugeotem 406kou a chtel bych aby to byla bud 2.1 td nebo nejake HDI.A otazkou je jake to sou motory a jak jsou spolehlive a jestli se ta 406ka hodne sere a jak je to se spotrebou? Diky moc :-)

čekal bych více rad!

záleží vždycky kdo se o to staral, ale obecně hdi při údržbě vydrží vpohodě 500000 km ( ale asi turbo a vstřiky to nevydrží)

za mě klidně HDI, my sme na 406 2.0 HDI 80kW rok 2001 najeli celkem dost a měli sme ji asi 5 let a to auto nemuselo do servisu ani jednou, pouze oleje. auto mělo najeto cca 250 tisíc a vstřiky pořád původní. což třeba nemůžu číct o mondeu, bohužel

až budeš skutečně nakupovat, tak dej vědět. ty zvažuješ už dva roky a skutek utek td je proti hdi určitě míň náchylnější, co jsem slyšel.

to sice jo, ale pokud budeš jezdit na naftu a ne na ceresol, tak není problém

No to že já zvažoval pro sebe, tak to sere pes.. Zjistil sem že dvěstěpět je prostě dobrá, ale tohle chci do rodiného parku.. Fileta co máme už má nejlepší za sebou a jediný důvod, proč jí pořád doma máme je to že je to LPG, jinak mě jenom vytáčí .. No a jak jsou na tom se spotřebou ty HDI a ty TD?? :) A celkově s opravama 406ka??

a taky nevím zda to hrotit ještě před zimou, a nebo to nechat až na jaře

hele spotřeba podle nohy, 406ka jezdila dálky za 4,5 a 2.1TD u 605ky kolem 6ti. jinak opravy jsou za normání ceny. my sme teda dělali akorát brzdy a stabilizační tyčky, jinak vše drželo

neljepší doba na koupi diesla je zima,já bych šel do hdi,každý auto má svoje muchy,nebo si vemte ochcávku starý tdi 66kw a ta vás přežije

záleží jak koupíš,auto může být sebelepší ale pokud se k tomu před tebou choval jako prase tak to už pak nezachráníš...

Souhlasím s kennym, pokud auto dostávalo zabrat od předhozího majitele tak je jedno co je to zač. Kdybych já osobně scháněl nějáký auto, který bych měl " na ježdění" tak ta 406 2,1TD není vubec marná. Hlavně co se kupní ceny týče a servis není tak drahý, dílů všude dost. Samozdřejmě jak zde zaznělo nejlepší by jsi měl Octávii 1,9Tdi 66kW, ale ta si drží cenu a už je to odost dražší než ta 406. Ale je to jediný naftový auto který bych si asi koupil v dnešní době

Rychlá odpověď: HDi.

Je to super motor a je to držák. Jediné co se na něm občas porouchá je čidlo tlaku na čerpadle. Jinak jsem s ním v práci neměl úbez žádný problem. Těsnění pod hlavou drží, klika, vačka, prostě super motor.
Něco jako TDi 66 nebo 81kw u ochcavek.
Nezničitelné motory.

No a kdyz by to turbo a vstriky teda nevydrzely na tom hdi, tak v jakych cenach se pohybuji opravy?? :-)

vstřiky 6-10 tisíc za jeden (podle toho jestli repas nebo novej) a turbo tak 14 tisíc repas, ale neviděl jsem 2.0 hdi, kde by bylo potřeba dělat vstřiky nebo turbo

no ja teda videl a rozhodne ne jedno.... vse se tyka prave 406 2.0 HDi... vim ze v jednom pripade bylo potreba menit vstriky a cerpadlo po tom co vzal ne zrovna kvalitni naftu... a dalsi dva vim ze menili vstriky s tim ze se o auto starali a naftu brali jen kvalitni a stejne na ne doslo u obou borcu to bylo kolem 220k kilometru... samozrejme netvrdim ze totak je u vsech 406tek viz co pisou kluci nademnou, me to prijde ze to je proste kus od kusu podle toho jaka smena to delala plus jak se k autu choval predchozi majitel...