tomas1280 píše:mam debilny pocit , ze doma to nespraviš.!.
Skor by som ti poradil popytat sa na nejakeho slusneho servisaka s kt sa da dohodnut a postupne setrit na suciastky pokial jazdis.
Ja som mal napravu v dost dobrom stave no teraz som behal s plne nalozenym autom 1100km po SK dialnici
(par krat pekne dostala na pikaču)
a jaksik aj ked mala maznice skoro rok do zakruty plavem
-podla geometrie taktiez prave zadne ide smerom k LP .
Tomas, da sa to urobit aj doma.
Kedze som sa nedavno stahoval do noveho baraku a este nemam v dielni ani ten blby ponk so zverakom, som jasny dokaz toho ze sa to da urobit aj doma tak povediac na kolene. Ako som pisal o par prispevkov vyssie, potrebujes na to naradie a pri vela veciach budes musiet improvizovat a googlit. Ale urobit sa to rozhodne da.
Zo skusenosti: Jedine co som nevedel urobit sam, bolo vylisovanie a nalisovanie capov v ramenach. Tak som to zobral kamosovi do autoservisu a za 3 minuty boli capy vonku a za rovnako dlho boli nove capy dnu...nestalo ma to ani prd.
Pokial by barobaro kamosa v autoservise nemal, ze vsimne to podla mna urobi kazdy automechanik v ktoromkolvek servise.
A este jeden poznatok. Kopec dielov som si zohnal v UK (sadu na repas zadnej napravy, loziska naboja, kryty kotucov...atd).
Tam stoja tie diely aj s postovnym daleko mensie prachy ako u nas.
Ked spatne ratam, kolko ma ta GO vysla, tak nechapem co za tie prachy zakaznik u firmy ktora sa venuje GO naprav dostane.
Ved iba samotne zadne loziska stoja na malopredaji tolko ako cely repas. Ked k tomu priratam loziska do napravnice, capy a dalsi spotrebny material ako vazelimu, nejaky ten smirgel a farbu...tak som na uplne inej cifre. Viem ze servisy maju zlavy, ale tie musia este aj zit z nejakeho zisku...takze podla mna ta VOC dielov a materialu ich moc nezachrani.
Ak to mam zhrnut:
- nikto to nespravi tak poriadne ako ja sam (kedze mi na tom zalezi daleko viac a obetujem tomu viac casu ako niekto, kto to ma ako business)
- ak by som chcel aby to urobili v tej kvalite ako som to urobil ja, tak sa nedoplatim a repas by stal daleko viac ako cele auto.
Ak si trochu zrucny, mas naradie, cas a nebojis sa zaspinit si ruky, urcite by som to na tvojom mieste nedaval robit nikomu inemu.
A takto to dopadlo u mna:
Po vybrati z auta:
A pred jej skladanim:
Len pre info:
Napravnicu a vsetky sucasti som dal opieskovat. Nasledne som kov docistoval v kyseline a odstranil tak zvysky hrdze, ktore zostali po opieskovani. Napravnicu som daval nakomaxitovat v 2 vrstvach (zinkovy primer a vrchna vrstva). Nasledne som nahodil capy, vnutorne loziska do napravnice, vymenil som loziska nabojov, vymenil som komplet sroby a matky na celej naprave za nove pozinkovane, dorobil som maznice, vymenil som brzdove hadicky + som vymenil vsetky silenbloky...
Ked mi chce niekto tvrdit ze toto sa da urobit za cca 250€ s DPH tak mu neverim ani prd.
preco sa to deje?
mam uz doma dve kotoucovky ale nemuzu je za boha rozdelat,,,ale je jasne ze je lozisko v hajzlu
, ale musim podotknut, ze som jazdil na aute malo a 95% casu v meste. 
,zohnal som si jednu starsiu napravu neviem v akom je stave,tak tu by som si skusil sam z reparovat a ked sa mi to podari tak by som ju potom nahodil na auto.na geometriu sa uz hadam nemusi ist ked vymenim napravu?ci?da sa nejako stelovat?alebo to staci dat iba na povodne miesto,neviem este som to nemal rozobrate.aby som to nedal nahodou s kriza 
