Peugeot 205 Club

Tak jsem jednou udělal kravinu opět a natankoval E85, naštěstí jen 2 litry, auto jelo jak píchlí tele, nešlo do otáček sežralo mi to 2 litry na cca 4 kilometry ( nádrž úplně suchá )
jaký s tím máte zkušenosti? prej stačí přeštelovat předstih kvůli spalování

Nestačí, musíš prodloužit dobu vstřiku, nebo nějakým jiným způsobem dostat do motoru víc paliva. Většinou to je okolo +40 procent. Předstih se upravuje, kvůli výkonu, e85 prý tolik netrpí na detonace, takže se s tím může hýbat víc.

vysrat se na celou 85-ku do nasich aut tankovat 98-ku a vic jen muj nazor

zde je už jedno téma na E85

http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=13&t=11687

losjarynos píše:vysrat se na celou 85-ku do nasich aut tankovat 98-ku a vic jen muj nazor

98 a viac su vyhodene peniaze

weslo píše:

losjarynos píše:vysrat se na celou 85-ku do nasich aut tankovat 98-ku a vic jen muj nazor

98 a viac su vyhodene peniaze

Proc myslis?

To podle me zalezi na tom jestli mas cislo klepani nebo ne

Hlavně pro 95 byla dělaná jen 1.6, všechny 1.9 maj předepsaný 98+

to bych se hádal, jenom XU9JA a XU9J4 má předepsanou 98ku, zbytek má jako minimum 95

oktanove cislo udava schopnost paliva odolavat samozapalom (odolnost proti samozapalu). cim vyssi kompresny pomer tym vacsia sanca samozapalov pri vysokych otackach -> z toho vyplyva napr. podpalovanie ventilov. s tym je spojene vlastne aj to tzv. detonancne cidlo(cidlo klopania) - kontroluje samozapaly.

88kW 8V - 9:1
108kW 16V - 10,5:1

(cca, neviem to z hlavy, tusim D6C ma az okolo 11,4)

preto ma mi16 to cidlo klopania a 88kW nie -> kompresny pomer.

je toho popisane aj po internete pozehnane ...

no co vim já tak
XU9J4Z 108kW 9.7
XU9J4 116kW 10.4

jsem rad ze jste mi daly castecne za pravdu

vinorak píše:no co vim já tak
XU9J4Z 108kW 9.7
XU9J4 116kW 10.4

mas recht, ja som si tipol. ale ostatok je pravda

hele ja jsem s 1.4 jezdil na e85 jakou dobu a spotřeba bila visi o litr ale jinak ok jenom za studena se tomu nechtelo .ele jinak nebyl problem na delsi vdaleosti ok na kraci to bylo takovi cukavejsi .

Přesně tak, za studena auto nemá výkon, sotva se udrží na volnoběh a kucká. Za tepla to jede líp než N95. Proto se do aut na E85 dává i předehřev motoru. V zimě je to ale blbost když na to nemáš upravený auto. Přes léto se dá jezdit jen na E85, jaro a podzim ředit s N95