Peugeot 205 Club

čaute, je normálne u 1,9 D aby pri tachometrovej 130ke (asi 120 GPS-kovych) točil motor 4000 otáčiek? pri 100vke ma rovných 3000. zdá sa mi to trocha vela. a voz je 309.

tak tam někdo strčil převodovku z benzína

když už jsme u toho, kolik točí motor u benzína 1.4 při 50? mě točí 2 tis na 5tku, při 70 to jsou 3 tis, podle tachometru a otáčkoměru,

muj 1.4 55 kw točí na pětku při 90 - 3000 otáček

Drtikoll01 píše:když už jsme u toho, kolik točí motor u benzína 1.4 při 50? mě točí 2 tis na 5tku, při 70 to jsou 3 tis, podle tachometru a otáčkoměru,

Mozno to je preto ze tam je prevodovka z 1.1? mal by v nich byt rozdiel ale ked som sa na to pytal tak na to nikto neodpovedal http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=47&t=13933

MatBas píše:

Drtikoll01 píše:když už jsme u toho, kolik točí motor u benzína 1.4 při 50? mě točí 2 tis na 5tku, při 70 to jsou 3 tis, podle tachometru a otáčkoměru,

Mozno to je preto ze tam je prevodovka z 1.1? mal by v nich byt rozdiel ale ked som sa na to pytal tak na to nikto neodpovedal http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=47&t=13933

z teho si nic nedělej, na mě taky serou a neodpovíaj mi :D:D

už to tady je napsaný několikrát. převodovka z 1.1 je kratší než 1.4 a nejdelší, co tam jde dát je z P306 1.6

O tej prevodovke z 1.6ky som nevedel ale islo mi viac o to (ako som napisal vo svojom vlakne). Ako rozoznam 1.1 kovu prevodovku od 1.4 kovej a aky velky rozdiel v nej je...
Ale ked uz si spomenul tu z 306 1.6 dal by sa napchat posledny kvalt z tej 306kovej do mojej 1.4kovej?
Dik.

takhle podrobně ti to nepovim, maloobsahy jsem nikdy nezkoumal, ale někde psal myslim vinorak, že se 1.1 a 1.4 liší tušim 200 otáčkama?

Jasne chapem :-) ale som rad ze si spomenul tu prevodovku z 1.6ky lebo ten moj maloobsah je na to moje jazdenie idealny ale dlhsi piaty kvalt by mozno nebol odveci...

MatBas píše:Jasne chapem :-) ale som rad ze si spomenul tu prevodovku z 1.6ky lebo ten moj maloobsah je na to moje jazdenie idealny ale dlhsi piaty kvalt by mozno nebol odveci...

delší? spíš kratší ale to nebudem rozebírat, stačil by menčí diferák, aspoň o 10 zubů :D bo tam narvat 6stku nebo zadělat na tvrdo jednu poloosu a nechat ju volnou, rychlost by měla být teoreticky pokud to utáhne motor dvojnásobná :D zkušenost by Favotir :D:D

proč kratší? každej tu shání co nejdelší převodovky a ty sem motáš krátký? čím delší kvalty, tím větší maximálka

moj názor je,že krátka prevodovka je dobrá keď bývaš niekde v horách kde máš samé kopce. mne osobne na ropáku vyhovuje krátka prevodovka lebo 85% trás mám po meste alebo blízke okolie s dobrou spotrebou a rýchlo sa zohreje. len tie dialnice... a inak uškodí nejako hlaďáku dlhodobých 4000 otačiek ?

pokud ho neuvašíš, tak by to vadit nemělo

drakenx700 píše:proč kratší? každej tu shání co nejdelší převodovky a ty sem motáš krátký? čím delší kvalty, tím větší maximálka

To neni pravda,,, čím je převodový kolo delší tím potřebuje víc otáček aby se otočil okolo své osy, čím je kratší tím toho potřebuje míň k otočení, ale někdy by se to mohlo řešit výměnou diferáku, Viz převodovka z 1000MB ( 4.44 ) a diferák ze 120Le ( 3.9 ), tím že jsme vyměnily diferák sme rychlost na 4rku zvýšily na cca 170... už ti nepovím počet zubů ale 3.9 jich má víc, a tuším že někdo překopával převodárku z rapida ( úhlovka ) a rval tam diferák z fakana ( 3.81 )