Peugeot 205 Club

Rád bych vám představil moje GTI, který jsem konečně po třech měsících dostal z garáže a mohl tak udělat fotky. Je to rok 88. Když jsem je přivezl, tak mi bylo hned za jízdy jasný, co budu muset udělat jako první a to byla zadní náprava. Chvíli jsem zjišťoval co a jak a nakonec jsem se rozhodl, že si zkusím udělat repas nápravy sám. Koupil jsem tedy nové čepy a ložiska, vyndal nápravu z auta a pustil se do práce. Bohužel jsem hned i skončil, protože když jsem sundaval ramena palicí dolů, podařilo se mi ramena vymlátit z čepů, které zůstaly v nápravnici. Zapomněl jsem napsat, že čepy byly v nápravnici už tak zarezlé, že se rameno nehnulo ani o milimetr a perování zadní nápravy bylo 100% natvrdo .

Boj s nápravou jsem tedy vzdal a koupil jinou od Romana, kterému tímto děkuji. Rovnou jsem si od něj vzal i kanáldekly, které jsem ještě nevyužil.

Auto má také komplet nové brzdy Brembo, za přední Brembo Max kotouče díky Lukas309. Dál jsem vyměnil nějaké brzdové trubky, opět díky Lukášovi, jeden omezovač brzdného účinku (zajímalo by mě proč tahle věc stojí tolik peněz), jiný je taky zadní tlumič výfuku (opět od Romana).

Na radu drakena jsem vyměnil řidičovu kolejničku za kolejničku z 5.dv verze.

Dál jsem vyměnil brzdovku a olej a další prkotiny. Taky mě potkal problém z motorem, který nechtěl chytit, protože neházel jiskru a nešel do něj benzin. Po několika radách jsem motor rozchodil, i když pořádně nevím jak.

Dneska jsem si koupil nový radio od sony a to je asi tak všechno, co mě napadá.

Co mě aktuálně trápí:

1) svítí mi diagnostika, která hlásí chybu uhlíkovýho filtru. Ten mám vyndanej a hadice zaslepený šroubem a sponou. Když odpojím baterku a pak nastartuju, tak diagnostika nesvítí dokud nepřidám. Pak se zase rozsvítí. Asi bude někde prasklá nějaká hadice a bude to přisávat. Musím je všechny zkontrolovat. Auto taky trochu škube při udržování stále rychlosti a má neklidný volnoběh ale ne moc.

2) Buď mi divně vrzá palubka nebo mi něco probijí v budicích. Dělá to jenom občas ale ten zvuk je hroznej, takže mě čeká rozdělání palubovky.

3) sháním jeden čep do náboje zadní nápravy. Nevím jak je to možné ale dokázal jsem utrhnout zadní část. Někdy to nafotím, špatně se to popisuje.

4) Podařilo se mi klíčem strhnout odvzdušňovací šroub na předním třmenu, takže ho teď nemůžu povolit. Naštěstí to bylo až po odvzdušnění. Nevíte, kde se dá taková věc koupit?

5) Sháním komplet servo. Kdybyste ho někdo měl, tak dejte vědět.

A to je asi vše.

Tak prosím komentujte, kritizujte a raďte

moc pěkný gti btw. ten výfuk od někud znám

Konečně jsi se pochlubil a svoje Gti nám i ukázal je opravdu na fotkách moc pěkný Jinak ten výfuk by to chtělo trochu zastrčit a bude to vypadat parádně

Díky Drakene. Výfuk je od Romana. Bohužel ty fotky zkreslujou a auto v realitě tak pěkný není. Sluníčko si s ním pohrálo, takže je většina dílů oranžovejch. Taky je trochu nabouranej PZ bok. Ale já to mám hlavně na to, abych se měl čím ve volným čase bavit a taky samozřejmě kvůli jízdním vlastnostem. Dneska jsem to byl poprvé projet a nevěřil jsem, co to v zatáčce vydrží až jsem to v jedný přehnal a málem si nadělal do gatí . Akorát tam nutně potřebuju dát servo nebo to urve ruce.

Dík Romane. Já tu koncovku asi uříznu a nechám si vyrobit novou kulatou, aby se to vešlo do nárazníku. Takhle je ten vejfuk hrozně nízko. Ale zvuk je super. Když jedu pohodičku, tak ani není slyšet, že by tam byl nějakej laďák. Ještě jednou díky za něj.

jo tak je to ten výfuk co tu strašil sousedy :D

moc pěkný GTi Martine!

Díky.

Mám opět pár nových poznatků. Začal se mi ozývat nový zvuk z palubky . Je to hrozný. Motor po zahřátí jde nepravidelně, vibruje a cuká při udržování stálé rychlosti v nízkých otáčkách.

Pak se mi stalo, že se mi vlivem zvýšení teploty rozsvítila kontrolka STOP. Normálně jsem s autem jel, poslední dva km už jsem ho ani nehonil a po zastavení a vypnutí motoru a následném nastartování asi po dvou minutách se mi to rozsvítilo. Dokud jsem to nešel projet, tak teplota nechtěla lézt dolů. Sahara běžela pořád i po vypnutí motoru. Nemůžu mít zavzdušněný chladící okruh nebo něco podobného?

klidně může být... no to pocukávání je způsobeno vydřenou váhou vzduchu, ale i tak je gtičko pod 2000 otáček podrážděný a cukavý. ale jakmile se šlápněe na plyn tak je ve svym živlu

a může to způsobovat i neklidnej volnoběh, myslím ta váha

tá teplota, ak ti po zastavení neklesne teplota, začni úplnou banalitou - zalepený termostat, menil si ho niekedy ?

ne . Já samozřejmě počítám s tím, že ho vyměním. To mě napadlo jako první

je mozne ze sjem dneska videl auto v dolnich chabrech v arealu AAAcek ?

jj, stojím tu. Co si tu dělal ty?

ja tam pracuju :-) v EUROPARTU