Peugeot 205 Club

Jak již bylo řečeno zde: http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=10&t=14527

Nejzásadnější věci:

5-dvířko, motor 1,9 75kW, zkrácenej 5-kvalt, r.v. 1989. Není na něm žádná rez, ani pod kobercema, kufr taky čistej.

Chci přestříkat nárazníky na černou, nějak oživit chromovou lištu, případně vyměnit.

Vychytat vrzání v interiéru (rozebráno, vychytáno 8.4.2013) a sehnat digitálky vedle popelníku.

ZA JAKÉKOLIV VAŠE NÁZORY, RADY A TIPY BUDU RÁD

proč myslíš, že je tam 88 kw? to někdo přehazoval? do opena se dávaly 75 kw motory.

má to klasickej rozdělovač?

pichy píše:proč myslíš, že je tam 88 kw? to někdo přehazoval? do opena se dávaly 75 kw motory.

Ujišťoval mě o tom předchozí majitel, přesný objem je 1905, výkon 88kW podle velkýho techničáku. pokud by to mělo být jinak, rád se něco dozvím

Max píše:má to klasickej rozdělovač?

ten sem nezkoumal, zítra nafotím, nevím, jaký jsou mezi nima rozdíly

Změněno na 75 Kw, stejný názor sdílelo více lidí

pro jistotu koukni na řj jestli tam je napsáno jetronic nebo motronic

drakenx700 píše:pro jistotu koukni na řj jestli tam je napsáno jetronic nebo motronic

Mrknu na to. A zřejmě nebude pasovat motronic misto jetronic že... Bude nějaký rozdíl v konektoru?

nejen v konektoru, celá elektrika je jiná

nooo tak to nevadí... těch 75 kW s tím cvičí taky slušně

to sice jo, ale je to celkem nespolehlivý. jetronic má pár věcí, který rádi odcházej. jako třeba relátko palivovýho čerpadla a snímač otáček v rozdělovači

Pod autem se neustále dělá flek po oleji... tak sem po tom šel a našel sem tohle... Předpokládám, že ty díry mají bejt ucpaný šroubama

řek bych že ne... většinou to teče zkrz rozdělovač.....

Tak to mám nechat takhle otevřený a šrouby ani neshánět?

jo je to příprava pro nějakej držák....