Peugeot 205 Club

V uplynulých horkých dnech jsem jel několikrát autem a problém je následující.

Po trochu dynamičtější jízdě jsem zastavil podle plánu a vytekly mi z chladiče (odněkud zepředu, zezadu byl suchý a nárazník se saharou byl mokrý) asi 2l kapaliny. Kontrolky žádné nesvítily. Dolil jsem v nouzi 2l destilky a dál nic neteklo. Od mezizastávky jsem jel dál, teplota byla podle budíku na 90°, občas víc, občas míň. Dojel jsem z lehkou nohou do cíle a všechno v pohodě. Nic neteklo, nekapalo, hladina se neztrácela. Druhý den v tom samým vedru stejná trasa zpátky (asi 50km), dynamičtejší jízda, ale bez velkého vytáčení. Žádný problém. Třetí den jsem jel trasu v kopcovitém terénu (asi 7km), vytočený nad 4tis. asi jednou, zastavil jsem a zase to samé. Dolil jsem 2l destilky, najel jsem asi dalších 20km normální jízdou a bez problémů.

Chladič je původní, měděný, když jsem ho viděl naposledy, tak v něm díry nebyly. Hadice měněné nebyly pokud vím, ale žádná neteče. Budík teploty se hýbe, do červeného nikdy nevylezl. Pokud vím, tak sahara spíná. Nikdy dřív se mi to nestalo. Motor XU, 1.9, 75kW benzín.

Jak velký je to problém a u čeho mám začít?

zepředu žádné trubky nejsou, takže to musí být chladič. taky mi občas pár kapek ukáplo po ostřejší jízdě. jak se to natlakuje, tak i malinkýma oděrkama to začne vzlínat.

Výměnu chladiče jsem, pravda, očekával.

A jinak je to normální? Nebude to po výměně dělat bordel někde jinde? Neměla by ten tlak vyřešit expanzka?

za normálních okolností, kdy všechno těsní tak, jak má, asi ano. ale to se stává zřídkakdy, aby to tlakovalo tak, že to jde přes přepad expanzky. mě to tamtudy jednu dobu utíkalo pořád, ale bylo vadné víčko - pružina na něm už nebyla funkční a nedokázala ustát minimální tlak. po výměně víčka je to ok.

Ok. Jak se k tomu dostanu, tak mrknu na to víčko a na kondici chladiče. Zatím díky

Sevas mám podobný problém, keď jazdím normálne tak do 3500 tak sa mi skoro vôbec netratí voda,ani keď auto stojí. ale akonáhla mu dávam podlahu tak behom 20km je schopné zožrať tak vody ,že mi zasvieti kontrolka, chladič mám nový a nikde nevidno ,že by tieklo, keď chcem otvoriť nádobku keď je zahriaty motor tak je to natlakované,no cez prepad netečie, ale keď vychladne tak v pohode dolejem.. som s toho chorý kde môže biť zrada?

Byl jsem se na to podívat. Teče to přes chladič, to je bez debaty. Když to vyteče, tak je v expanzce tlak. Přepad sem čistil a přes něj to vypadá, že nic nejde. Jak se pozná špatný víčko? Ta pružina jde normálně zmáčknout, tak nevím, kde je přesně chyba.

Chladič bude K.O., ale nerad bych zničil něco dalšího, když ten problém bude někde jinde.

špatné víčko poznáš tak, že to po zastavení vyvře přes ten přepad, i když voda má třeba jen 80 stupňů. pokud si nejsi jistý, vyměň i to víčko, stojí cca 130 kč.

rider: v první řadě musíš přijít na to, kudy to teče. nech nastartované na volnoběh a čekej, až se ohřeje. někudy to utíkat musí a v motoru není zase takové horko, aby se ta voda vypařila dřív, než spadne někam pod auto

dovolím si odporovat, řešil jsem jednu 306ku, který se ztrácela voda. A bylo to prasklym chladičem, který tekl až když se to ohřálo na 85° a na tom horkym chladiči se to okamžitě vypařilo a pod autem nebylo nic. takhle se za den ježdění vypařily asi 3 litry vody

Tak dneska nový chladič, zrovna i s trubkou u kola. Víčko je v pohodě a problém je vyřešen

No popri meneni tycki radenia som sa pustil aj do tej vody lebo to bolo uz neunosne, po 20km 2litre vody.. no a zahada vyriesena, na volnobehu sa to vobec nestracalo, no pri pridani plynu to striekalo kade tade,problem bol v hadici co ide z termostatu na ten medzikus pred kurenim,bola roztrhnuta ale tiekla az pri tlaku vysokom...