Peugeot 205 Club

Nevíte někdo jak se zjišťujou chybi na řídící jednotce?Koukal jsem na návod, který jsem nalezl na stránkách, ale nejde to
Auto je 1.9 GTI 88kW rok 88.Díky

Diagnostická zástrčka
Diagnostická zástrčka.
1 = diagnostická zásuvka.

Přečtení
-Kladnou svorku LED-testeru připojte na kladný pól akumulátoru.
-Zápornou svorku LED-testeru spojte se svorkou 1 diagnostické zástrčky.
-Zapněte zapalování.
-Svorku 1 diagnostické zástrčky spojte na 3 až 5 sekund na kostru.
-Na LED-testeru bude znázorněn kód chyby 12.
-Čekejte, až se LED rozsvítí.
-Svorku 1 diagnostické zástrčky spojte na 3 až 5 sekund na kostru.
-Bude znázorněn první blikací kód.
-Další kódy aktivujte tím že svorku 1 diagnostické zástrčky spojte na 3 až 5 sekund na kostru.

S tímto systémem lze následujícím způsobem přezkoušet akční členy:
-Kladnou svorku LED-testeru spojte s kladným pólem akumulátoru.
-Zápornou svorku LED-testeru spojte se svorkou 1 diagnostické zástrčky.
-Svorku 1 diagnostické zásuvky spojte na kostru.
-Zapněte zapalování.
-5 sekund čekejte, pak svorku 1 diagnostické zástrčky od kostry odpojte.
- Na LED-testeru bude znázorněn kód chyby 12.
-Čekejte, až se LED rozsvítí.
-Svorku 1 diagnostické zástrčky spojte na 5 sekund na kostru.
-Řídící jednotka aktivuje akční člen. Současně je zobrazován jeho blikací kód.
-K aktivaci dalších akčních členů spojujte opakovaně svorku 1 po dobu 5 sekund na kostru.

Reset
- Svorku 1 diagnostické zástrčky spojte na 10 sekund na kostru.

Signál
-Číslo 1: Rozsvěcuje se v intervalech 0.5 sekund na dobu 0.5 sekund.
- Přestávka 2.5 sekund vypnuto.
- Číslo 2: Rozsvěcuje se v intervalech 0.5 sekund na dobu 0.5 sekund.
- Přestávka 2.5 sekund zhasnuto.

Tuhle tu zkoušku lze vyzkoušet i třeba na obyčejný zkoušečce?Nebo musí bít nějakej spešl přístroj?

je to to isté ako keď vyblikávaš chyby kľúčikom. Musíš si spraviť taký jednoduchý strojček s jednou diódou, či to bude fungovť na skúšačke namám šajn. Skús uvidíš.

weslo píše:je to to isté ako keď vyblikávaš chyby kľúčikom. Musíš si spraviť taký jednoduchý strojček s jednou diódou, či to bude fungovť na skúšačke namám šajn. Skús uvidíš.

no já mam diodovou zkoušečku a ta ukazuje i polaritu

né každá řídící jednotka jde vyblikat. Už se to někde řešilo...

TAk jsem to udělal.NO a akorád naskočí začátek a konec diagnostiky.Ale třeba při jízdě se mě to z ničeho nic rozsvítí.Když spadnou otáčky tak to zase zhasne. Myslel jsem si že tam jě nějaká chyba a nic Je to normální?Nebo to mam hodit do Kopřiv :lol:

spíš se stává, že auto blbne a diagnostika nic nenajde. Ale tvůj případ, že se rozsvítí kontrolka a pak tam nic neni to je divný nedržel si to dýl jak 10 sekund? ono se to pak smaže

vinorak píše:spíš se stává, že auto blbne a diagnostika nic nenajde. Ale tvůj případ, že se rozsvítí kontrolka a pak tam nic neni to je divný nedržel si to dýl jak 10 sekund? ono se to pak smaže

No právě že ne.Jsem si to i hlídal podle hodinek. Nevím já to zkusím projed a když to zase bude blbnout tak to zopakuju.A když taky nic tak vyhodim asi žárovku

mě se taky tu a tam rozsvítí diagnostika a píše to pocruca lambdy. Jak pak by né, když tam nemám pojistku a auto jezdí v pořádku. Když jí tam dám, tak to chyby nehlásí, ale zato auto za studena cuká

Chlapci já nevím vůbec co stím furt mě to zobrazuje počátek diagnostiky a ne vůbec chybi a ukončení

No po vypojení baterky už to jde No jinak mě to ukazuje Lambda sonda no ale pak když vyzkouším akční členy tak ty jsou všechno nad 90 a to už v těch chybách není ( 91 , 92 , 94 )

Muzet mi prosim nekdo nahrat fotku te diagnosticke zasuvky? Hledam ji u motoru TU5.

a víš co to má za řídící systém? (bosch, magneti marelli)...obávám se že to vyblikat nepude....

vinorak píše:a víš co to má za řídící systém? (bosch, magneti marelli)...obávám se že to vyblikat nepude....

Mel by tam byt Bosch, ale vice nevim.