Peugeot 205 Club

Zdravím vás konečně jsem se odhodlal dát jsme svého peugeota 205 gti 88KW původně ze Švýcarska měl najeto 176000km. Koupil jsem ho před 2 lety když my bylo 18 let od známého skoro zadarmo chtěl ho nechat sešrotovat. Byl v nádherném stavu, bez jedniné vady jezdil suprově. Za chvyli my ten výkon už připadal málo tak jsem začal vymýšlet jak to udělat trošku ostřejší.
1. fáze orig. peugeot 205 gti 88kw
2. fáze peugeot 205 gti turbu z fordu sierra 1.8td
3. fáze Peugeot mi16 (aktuální)
4. V dalším plánu bych chtěl zkusit motor 2.0 V8 turbo nebo mi16 předělat na turbínu to se uvidí po zimě:D



Blížila se zima a já měl sjeté gumy


Po namáhavé práci rovnání předku vyváření už auto vypadalo celkem k světu


Tak a začlo se dělat turbo...







Turbo sem měl v orig gti motoru bez jakých koliv úprav běželoto na seriove ECU akorát sme měl regulátor paliva aby nebyla zas tak chudá směs ve výsledku to motoru přidalo tak 10kw při tlaku 0,5bar když jsme zvýšil turbo na 0,9 bar motor to už nestíhal a asi už nevydržel.
Přivezl jsem si motor mi16 aleb byl zralý na generálku

V motoru vyměněná gufera kompletně přetěsněn dělaná hlava nová olejová pumpa a stočenej setrvák a reg. paliva


Přímé saní jak se ukázalo tak velice dobrá věc

Zkrácený svody o 8 cm a větší klapka 65mm intercooler z Avie

První start:) auto už je komplet jinak hotové foto dodám později.
https://www.youtube.com/watch?v=N0nKgf2SjVE

Stačí už jen maličkosti doladit :)

Nemůžu uvěřit očím,že do tak malého auta se vešel tak velký motor.
Dobrá práce.

Odkud jsi,koukám že máš taky trutnovskou SPZ?

Jojo jsem ze Svobody nad Úpou

Po celolaku

A funguje ti tato přestavba?Nevadilo by,kdybych se stavil,když někdy pojedu okolo.Jen podívat a jen na chvíli,nezdržím tě.

bez vhodné elektroniky motoru to nebude fungovat dobře

Máš pravdu nejezdí to špatňe tlačil jsem 1bar ale totalně se to zadřelo na klice asi po 1 tis km šály úplne na maděru a mazalo to 4 bary tak sem tam dal zpátky atmosféru asi chyba mazání

no mazáním asi ne, problém je vysoký kompresní poměr Mi-16 a turbo a ještě s tlakem 1bar, to je hodně, myslim si že částečně za to můžou detonace, musel by jsi snížit kompresní poměr aspoň na 9:1, potom dát třeba elektroniku s TCT, zbavil by jsi se rozdělovače a váhy vzduchu, no a při tlaku 0.6-0,7 by to mohlo fungovat dobře, mě dokonce ten můj motor funguje líp s vačkama Mi-16 než vačky z T-16

Měl jsem tam písty originální jen o 1 mm sebraný nevím jaky byl kompresní poměr napadlo mě udělat pod hlavu silnější těsneni to by mohlo fungovat nemyslíš? Na ty originální elektrice to ne jezdilo vůbec špatňe myslel jsem že to bude horší jen s volno během jsem měl problémy určite z tct by to bylo lepši.

orig elektronika neumí pracovat s přetlakem, prostě nejenom že to mělo s největší pravděpodobností detonace ale ještě to muselo běžet chudý, kompresní poměr musíš spočítat. 1mm na pístech bude málo, skoro nic, můžeš zkusit dát dvě těsnění na sebe z HDI je to kovový těsnění a mělo by to vydržet, podmínka je ale elektronika TCT