Peugeot 205 Club

Chlapi - mám problám. Měnil jsem ve svém GTI 88 kw r.v. 1989 motor a od té doby nejedu. Auto normálně nastartuju ale po 2 sekundách klesne volnoběh tak na cca 500ot. Při přidání plynu má kolem 3000 ot díru, že by to chcíplo ale když dám plný plyn, tak vystřelí ok. Řekl bych, že vše těsní a nikde nepodfukuje. Zdá se mě bohatá směs. Při vyblikání závad nic. Zatím zkouším pouze na místě, ne za jízdy. Co jsem vyměnil: Snímač natočení klapky včetně různých nastavení, váleček volnoběhu, všechny teplotní čidla, svíce včetně kabelů a víčka.. no prostě vše mimo váhy. Předchozí motor jsem měnil kvůli špatnému těsnění pod hlavou a do poslední chvíle běžel. Nový motor mám od Romana z Poličky a je určitě taky dobrý. S výměnou jsem vybral vnitřek katalyzátoru, protože se rozpadal. Napadá vás něco?

ten volnoběh reaguje na štelovací šroub?

Něco obdobného mě dělala netěsnost mezi klapkou a váhou vzduchu. Když mě praskla hadice k šoupátku na volnoběh.

Sroubek jsem nezkousel, ale kdyz lehounce pridam, skoci tam 1500 otacek. Pak pomalu pridavam a ve 3000 ot. zacne brblat. Premuzu to pouze plnym plynem.

a to sání jsi procházel?

Sundal, zkontroval a pretesnil. Myslim ze ok.

Kdysi jsem GTi měl a co si tak pamatuju, tak po jednom z mých zásahů se auto chovalo přesně takhle. Strávil jsem na tom dva dny, než jsem zjistil, že jsem v sání zapoměl dát jeden šroubek. A ten šroubek tam byl jako záslepka. Bez něj byla v sání díra a přisávalo to falešnej vzduch. Jen si jaksi už nepamatuju, kterej šroubek to byl
Projdi znova celý sání, kteroukoli dirku závit apod. řekl bych, že budeš mít přesně tenhle problém.
Edit: Už si sice prd pamatuju, ale mám pocit, že je to ta díra na obrázku. Tušim že na tom nálitku je připevněný nalejvátko oleje a zajištěný šroubkem

Ještě jsem zapomněl - vypojení lambdy bez změny. Je možný, že si potřebuje ř.j. načuchat nové data? Jak to může dlouho trvat? Příjde mě, mimo toho volnoběhu, že je to kapánek lepší. Problém ale stále trvá, je to bohatý a nejde za plynem. Pouze na plný....

Dnes jsem zase na něm dělal a pořád nic. Svíčky jsou černé, suché, takže bohaté. Nikde nic nepodfukuje, hadice jsou ok. Váha a asi ani nic před klapkou nemají na to vliv. Tak proboha čím to je? Studené jde těžko do otáček až se začne dusit. Dám plnej a je to ok.

a co regulátor tlaku paliva? jestli máš jinou rampu, tak ji zkus přehodit

Myslel jsem na něj taky. Zkusím

Tak ani regulátor. Máte někdo ještě nějaký nápad?

ještě mě napadlo, jakou barvu mají vstřiky?

Vstřiky jsou moje původní žluté 88kw.

Další tři hodiny práce a nic. Vyměněna cívka, váleček volnoběhu a hadice. Mám takové podezření na něco kolem zapalování. Když to chci třeba ve 3000 ot přemoct a dám víc plynu, střelí to i do sání. Do výfuku si to střelí když dám plnej v nízkejch otáčkách. Může to dělat snímač na setrvačníku? Ten nemám jinej, takže nezkoušeno.