Peugeot 205 Club

Kluci, mladé začal chcípat motor u Peugeota 306 1.6 benzin, TU5JP (NFZ).

Začalo to postupně - přes měsícem poprvé občas problikla kontrolka "K", motor držel. Pak jí jednou chípl. Pak 14 dnů klid a normálně fungoval, a pak začal chcípat velmi často. Občas se "K" rožne, občas ne a jen to chcípne.

Chování je takové, že pokud jedete, vyřadíte, zmáčnete brzdu a intenzivněji brzdíte, motor chcípne. To udělá klidně 3x během 10 km jízdy. Občas chcípne i za jízdy s kvaltem, když zpomalujete a brzdíte.

Z diagnostiky jsem vyblikal dva kódy 52 a 31 pro poměr palivo/vzduch a kód 27 rychlostní senzor, ale ten rychlostní senzor jsem z ní vyblikal v minulosti vždy, 52 jsem tam taky v minulosti vídával, ale ten 31 je nový.

Vyměnil jsem dvojrelé pro palivové čerpadlo/řidicí jednotku a vyměnil jsem obtokový ventil volnoběhu. Nepomohlo.

Prosím o radu

31 je regulace směsi, viděl bych to na lambdu

Dik za tip.

Lambdu jsem měnil před zimou za jinou, tehdy jsem tu "zánovní" i měřil a byla OK. Tak ji zase přeměřím a nebo rovnou prohodím za tu původní a uvidíme... ale motor táhne do otáček dobře, jen to co chvila chcípá.

má to map sensor ?

myslim že hej

mě to s blbym mapem taky občas chcípalo a občas blbě padalo z otáček.... ikdyž jsem měl novej krokovej motorek i ostatní čidla. Ale mojí xsaru už neberu vážně, řídící jednotka sagem je posedlá zřejmě ďáblem

Má to MAP. Tak ten taky vyměním, náhradní mám v šuplíku.

Tak panove, vymenil jsem MAP senzor a dal jsem novy palivovy filtr. Chovani bohuzel beze zmeny, Pug stale chcipa

Co jsem zpozoroval, tak auto zacne chcipat az kdyz je motor zahraty (po 5 minutach od startu v tomhle pocasi).

Změřil jsem i lambda sondu, podle me vypada OK mrknete:

Jeste pridam graf z lambdy, kdy už bylo vše plně zahřáté, lambda regulovala, já jsem přidal plyn (ťukal jsem nohou po plynovém pedálu), pak jsem chvíli držel plynový pedál ve stabilní poloze (3,5 tis. ot.) a najednou jsem ho pustil. Otáčky postupně klesaly až auto chcíplo.

Kluci, ještě nějaké nápady co přednostně zkontrolovat?

A co si myslíte o té lambdě?

Nevím jestli jsi to už nezkoušel ,ale co čidlo na vodu pro řj? jestli kecá kraviny tak by to mohlo dělat neplechu ,případně zkusit cívku jinou

Cidlo teploty vody pro RJ je pred mi lety nové, ale mohlo se tam neco stat, to nevylucuju, proměřím.

No tak kluci, ještě nějaký tip, potřebuju to opravit a nemám bohužel se stavbou čas zkoušet vše co mě napadlo :-/.

Stále bezradný. Už se chystám i propípávat dráty od konektoru ŘJ k jednotlivým senzorům...

Nemáte někdo schéma zapojení konektoru řídicí jednotky na 1,6 65kw NFZ (z roku 1995 ; bosch MP5.1)? Ať nehledám na slepo...

Konečně jsem měl více času věnovat se autu. A neuvěříte, zdá se, že příčinou všech potíží byla prasklá podtlaková hadice dlouhá asi 5 cm která vede mezi sáním a rampou se vstřikovači. Na hadici je T-kus, ze kterého je odbočka k MAF senzoru. A díky této prasklině neměl MAF správné údaje o tlaku. Svině hadice byla prasklá v tom nejzapadlejším místě kde není vůbec vidět, prasklinu jsem objevil po hmatu a i vytáhnout hadici ven taky nebylo tak snadné.

Mrcha jedna malá, a kvůli tomu mi 3 měsíce stálo auto...

Tak hlavně že to odhalils...co tak pozoruju, tak ty nejnepříjemnější závady jako chcípání, nebo neschopnost nastartovat, bývají většinou uplný pičoviny odhalený až jako poslední/náhodná možnost