Peugeot 205 Club

Zdarec pánové, tak jsem absolvoval výměnu startéru, auto startuje, ale nedrží mi volnoběh od té doby, když to nahodím vyletí otáčky na cca 2,500 a drží konstantní hodnotu, a po asi 5 vteřinách to samo začne padat a zdechne to, když tomu pomáhám plynem tak to samože drží.... Co mám hledat? bere to někde falešnej vzduch, nebo jsem nějakej podtlak nebo něco zapojil blbě? zlatá moje předchozí 88 motro :D

dikes za rady

funguje šoupátko přídavnýho vzduchu ?

s jetro nemám vůbec zkušenosti, takže kde šoupátko najdu a jak otestím, že je ok?

mám přeinstalovanej komp a jsem bez Jak na to....

před vyndáváním startéru všecko fakčilo, vydělal jsem startér, týden auto stálo a pak jsem to poskládal, od té doby to zdechá

Vyměňoval jsi ho spodem nebo přes sundané sání ? Zkontroloval bych ten velký hnědý konektor okolo startéru, možná jsi na něj narazil. Vede jím tak 10 drátů od čidel. Já když naposledy měnil startér, tak sem o něj zavadil a jak byl celý zoxidovaný, tak mi začala na palubce svítit kontrolka teploty vody a rozhodil se volnoběh (zvyšoval a snižoval se). Později jsem ho rozpojil, vyčistil a od té doby je to jak nové :)

Zkontorluj váhu ,hadice k šoupátku a ty slabý podtlaky co vedou do rozdělovače,jak s tím zahejbeš tak ty hadice jak jsou starý tak rupnou :)

co znamená zkontroluj váhu? je zapojená na svazek a do vzd. okruhu

znovu opakuju: co je šoupátko a kde ho najdu? a jak zjistím, že je ok? nemám Jak na to, mám smazanej PC....

nemám s Jetro žádný zkušenosti, na motronicu jsem startér vydělával třikrát a nikdy nic takovýho neřešil....

šoupátko je taková hliníková věcička schovaná mezi rozdělovačem a převodovkou, vedou do něj dvě hadice a jedna elektrika

Váhu jsme myslel konektor,kabeláž a jestli někde nepodsává

Já bych si podle toho chování spíš typoval na netěsnost v sání. Vetšinou jsem se setkal s prasklou hadicí pod parohama. Ta je od toho volnoběžného šoupátka.