Peugeot 205 Club

Ahoj,
zakládám nové vlákno abych měl taky nějaký feedback, případně rady, názory atd..

Odkazy na vlákna o autě:
2008 - 2015 : http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=12&t=2072
2015 - 2016 : http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=10&t=17009
únor 2016 : http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=10&t=17394

Po delší době podávám info, zatím se dělali spíše drobnosti (oproti rozsahu úprav, co tu dělají ostatní ). Brzdy brzdí.. opravdu to bylo prasátkem.
Vyměňoval jsem pravé zrcátko, které nemělo páčku. Dovezl jsem od Nickera se špatným sklem, takže jsem jej úspěšně vyměnil a namontoval. Vnitřní krytku jsem provrtal a přivázal - Honza205 ju chytil silikonem, což nebylo ideální.
Dále jsme udělali výlet pro exipy a pneu na léto + slavíme spolu najetých 3000 km.
Dotáhnul jsme klíňak a motor má teďka jiný zvuk - necvrliká ale při výšších otáčkách něco píská - zní to jako bych tam měl turbo, což se mi líbí.. ale nevím čím to je.
S obavamy jsem přidělal přední zástěrky - provrtal jsem lemy a chytil to normálně šroubama s matkama. Naštěstí nic neprasklo
Dále byla rezerva přesunuta z kufru na své místo - Linkis prý říkal že se tam nevleze s výfukem.. ale evidentně se vlezla Za koš na rezervu děkuji Nickerovi, v železářství jsem koupil šroub a pár dalších chujovin - viz fotka. Snad to bude držet.
Z ebaye mi přišel kousek černé fólie, tak jsem zkoušel lepit na přední sklo. Okraje v rozích a okolí zrcátka jsem dopackal, ale i tak se mi to líbí a dneska vyházelo slunko přímo do míst tmavé pásky, tak jsem si chrochtal.. ..je to fajn, v tomto období je slunce celkem nízko a né vždy vychází clonítka.
Dále jsem spravoval úchyty zadních tapeců (plastů) - přijdou mi dost drahé - sáček 10ti uchytek co je na fotce vyšel přes 100kč. Má někdo tip na levnější náhrady?
Aspoň půlka jich tam chyběla nebo bylo popraskaná - teďka to drží hezky.
Dneska ještě došli "flat" stěrače.. zatím moc nevím jestli se mi na autě líbí je to trošku moc moderní na takového veterána

Dneska jsem začal s rozebíráním palubovky, přes víkend půjde nová od Nickera + budíky z GTI. Budu trošku předělávat elektriku k zadním vratům (nyní se otevírají zapnutím zadního stěrače - který tam není). Chci to předělat na jedno z prostředních tlačítek. Dovezl jsem origo 5ti děrový středový plast
Akorát otvírání vrat občas blbne a nemůžu je otevřít.. to mi udělalo jen 3x, ale zrovna dnes jsem je neutevřel, takže jsem tam lozil přes zadní sedadla je tam elektromagnet, snad to nějak pořeším..
A ještě mám origo tlačítko na přední mlhy, takže je zapojím. :)
Ke komplet GTI vnitřku mi chybí červený tunel - čekám jestli se ozve zlatozub.
Zatím jsem ve fázi rozkladu.. snad to do pondělí stihnu složit
Kdyby někdo měl nějaký tip k montování palubky, tak ocením.
Zítra budu pokračovat a k večeru nahodím fotky a info, jak jsem daleko.

Ty cvočky co drží tapecírung mě minule stály cca 11kč/ks přímo v Peugeotu. Čínaní nabízejí i levnější, ale nevím jak to mají s kvalitou. Originál je přeci jen originál a tolik jich zase nepotřebuješ, aby jsi na tom prodělal kalhoty.

Já je bral z Kellyny za 107Kč - 10 kusů. Nevím zda jsou stejné jako originál Peugeot - ty co jsem měl v autě byly každý jiný ..ale drží dobře.
Gatě neprodělám, jen mi přišlo že za pár plastů je to celkem dost peněz. Ikdyž po tom co jsem zjistil kolik stojí šrouby ke kolům mě asi nic nepřekvapí..
Jinak mám teďka asi 3 sady šroubů ke kolům.. můžu prodat jednu s rovnýma dosedama - 12 obyč a 4 bezpečáky - kdyžtak SZ.

Jsem se vrhnul na palubku.. a trošku elektriku.. ještě nevím jestli mám litovat.
Jelikož si chci zprovoznit všechno, tak jsem měnil komplet kabeláž do palubky (chcu svítící kastlík ). Ke staré kabeláži byl z motorového prostoru dotažený černý káblík a spojený s oranžovým (číslo můžu dodat), nevím co to bylo, takže jsem to cvakl.
Nové budíky (z GTI) jsem předběžně zapojil, funguje mi pravý, levý blinkr.. ale nejde podsvícení a otáčky Regulátor jasu jsem měl zapojený (snad správně), ale asi mi někde chyběla zem.. uvidím zítra. Přikládám foto, co všechno bylo zapojeno do budíků.. nevím zda něco nechybí.
Chci si připojit přední mlhy, našel jsem tu nějaké návody, tak to zkusím podle nich - chci přes relé a mám origo tlačítko na přední mlhy.
Poslední věc - z vrchu u rozvodové skříňky čouhá červený konektor, který má šíleně krátké káblíky, takže nikam nedosáhne.. netušíte co by to mohlo být?
Teďka jdu ještě k autu a zítra přes den napíšu co mi zbylo včetně čísel káblů.

Chyběla nějaká ta zem.. nějak random jsem to zapojil a už to svítí, regulace funguje, hodiny taky fungují.. je to krásný pokračování zase zítra. Ještě pořešit otáčkoměr a mlhy.. všechno to složit a můžu zase..

Šikulka, pěkná práce :)

Díky s0vet.. potěší :)
Dneska jsem tolik nepokročil Mám zapojený kastlík (včetně světýlka) a ŘJ je na svém místě. Moc mi nelícuje spodní díl palubky s vrchním, ale zatím nic nevrže. Fotky hodím zítra. Zjištuji jak natáhnout drát otáčkoměru.
Na budících je to 112 - co jsme našel - ale nevím kde do ní vzít signál. Ze snímače otáček vedou 3 dráty k ŘJ, za konektorem v motoru jsou - černý, červený, zelený.. snažil jsem se kus odizolovat, ale čísla jsem nenašel. Asi to zítra budu muset pokusem.
Má někdo nějaký tip

jo u tebe to nebude jednoduchý, gti budíky jsou připravený na signál od cívky a ty už máš kostku.... takže jsou dvě varianty:

zeptat se drakena jak to udělal u gentry ( nějaká dioda a odpor, nebo trocha přeletování otáčkoměru) nebo sehant budíky z 309 SX nebo XS ( ta měla 1.6ku s koskou a otáčkoměr ti bude potom fungovat když ho hodíš do gti budíků)

Díky za tip.. ..první varianta mi přijde skvělá.. drakene?
Není pro mě problém si napájet nějaký obvod, jen potřebuji vědět odkud mám vlastně brát signál a případně schéma, nebo alespoň funkci co ten obvod má dělat.
Teoreticky můžu jezdit bez otáčkoměru (do teď to tak bylo), ale když už to dělám tak bych to rád rozchodil.. ať tomu autu taky něco dám.

někde jsem tady dával návod, večer kdyžtak zveřejnim znova

Děkuji Kdyby jsi to tu našel, tak stačí odkaz. :)

Dneska jsem to složil, protože zítra musím do školy Přihrádka mi svítí zeleně časem vyměním za žlutou. Přidávám fotky jak mi to vůbec nelícuje ale byl jsem to projet - pro benál - a konečně nic nevrže a budíky jsou luxusní! Tachometr funguje, přetočil jsem ho aby navazoval na předchozí. :)
Otevírání kufru mám na druhém tlačítku zleva (to které nesvítí) a funguje i bez klíčku , předtím bylo napojeno na páčce zadního stěrače, takže když jsem chtěl otevřít, musel jsem otočit klíčem.

Akorát jsem narazil na pár nemilostí. Nefunguje mi větrák u topení (měnil jsem ten střed s lankama) - myslím že jsem ho jen nezapojil v pojišťovce, protože lanko pro zavírání vzduchu z venku je v pohodě. Druhá věc - nesvítí mi zadní mlha. Ale to nevím jestli předtím svítila takže jak bude čas, tak zkontroluju žárovku.

Jinak tady mám výpis káblíků, které mi končí u skříňky s pojistkama a nemám je zapojené: 75R (žlutý), 107C (béžový), 129B (modrý) a potom ten červený konektor: 214 (zelený), 214A, 213 (červený), 213A
Můžete prosím někdo poradit co to je za káblíky, a kam by měli přijít zapojit?

Já bych řekl že ten červenej konektor je na zadní repro

Odesláno z mého GT-I9195I pomocí Tapatalk

Kenny díky za tip.. mohlo by to být ono, ikdyž přední repro mají 220, 220A, 221 a 221A. Že by měli nejdřív očíslované zadní? Každopádně zadní repro nejsou ve schématech, ale mám k nim natažené zvlášť káble asi (já je netahal, ale vzadu mi to hraje).

Trošku (hodně) jsem hledal..
75 - by měl být přepínač na sitič, který tam nemám (jen záslepka), takže nemá být zapojený - koukal jsem že by měl přijít jen do budíků pro kontrolku (většina budíků tuto kontrolku nemá)
107 - buď přívod výhřevu zadního okna, nebo přívod k tlačítku pro vyhřívání zadního okna - díval jsem se na své zapojení pojistkovky a v obou konektorech mám drát tuším (měli by to být B2 a P2 co jsem našel - přikládám obrázek pojistkovky) zítra to proměřím, jestli mi to hřeje.

Třeba se to někomu někdy bude hodit

129 jsem nenašel ani ve schématech pro GTI..

Ještě jsem dnes zjistil že mi nejdou odstřikovače.. buď jsem si tam namontoval špatnou páčku, nebo mám špatné 3. relé zleva? zítra zkusím a dám vědět.

tak to máš špatný schémata, když tam nemáš zadní lépe vynavený 205ky je taky měly jinak co se týče volných drátů, vždycky tam něco zbyde, je to holt univerzální svazek pro naftu i benzín......



a jednou pro vždy, jsou to OSTŘIKOVAČE, protože stříkají, odstřikuje se tak maximálně mlíko od mámy do flašky