Peugeot 205 Club

Čauki fandové. Včera jsem v internetové aukci koupil 2stěpětku, cituji-Peugeot 205 1.8 diesel světle hnědé barvy,r.v.1986,STK 5.2010 slušný stav, horší zadní náprava.Na svůj věk je v dobré kondici. Autorádio, Centrál bez DO, Elektrické ovládání oken/zrcátek. Spotřeba 4 litry nafty na 100 Km. Pro vaši informaci vylicitoval jsem ji za 6600 kč.
Pracuji v Norsku a tady mám F. Transita, jsou tu hodně skalnaté cesty takže někdy se musí i kilometr cuovat což s Tranďákem je porod. Usoudil jsem že na cesty do práce potřebuji něco malého a silného a zvolil jsem 2stěpětku. Ještě jsem ji neviděl ale ve středu jedu domů takže ve čtvrtek si pro ni jdu. Mám na opravu dva týdny a potom se s ní vracím zpět do No. Je to cca. 2000 km a tu najedu asi 1000 km měsíčně. Poraďí mi někdo na co se při opravě zaměřit, na co si dát pozor a na co nezapomenout?
Uvítám i typy kde se tady podívat jelikož jsem tu u Vás poprvé a neorientuji se.
Celou tuto přestavbu budu dokumentovat a vkládat na vaše stránky. Díky za ochotu mi pomoci, ahoj samot.

Ahoj, tak ti gratuluji k 205-tce.
Prvne bych asi vymenil naplne. To jest olej, nemrzka, potom urcite rozvody, jestli nebyli delane.(Remen, vodni pumpa, napinaci kladka). Juknout se, jestli ti ekde netece nemrzka nebo olej. Jak pises ze je zadni naprava trosku v prcicich, tak se podovej, jestli auto nesedi az moc na prdeli, protoze jestli ano, je naprava v haji a oprava stoji od 6000kc vejs.
Pak si jeste zkontroluj cepy a tycky rizeni (radi klepou).
No to je asi na diesel vse.
Kdyz se o auto budes starat, tak ti pul milionu kilometru vydrzi v pohode.
Jestli jsem na neco zapapomel, tak me prosim opravte.

a halvne si vem sebou nahradni veci jako lanka, ruzne kapaliny, remen a co jeste te napadne

doplnil bych jeste k te zadni naprave... mrkni na ni zezadu a jestli bude do A, tak ji nech zrepasovat, jestli pojedes takovou streku, tak by mela byt tiptop, red si ji ted nechal udelat a vysla ho na 6 i se zadnim oblozenim bubnu + lanka nebo tak nak a to je hodne solidni cena. nebo levnejsi reseni je koupit 1-1,5 cm podlozky, ale lepsi je nechat tu napravu udelat.
dal nechat si zmerit tlumice, mrknou na pruziny jestli nejsou pred prasknutim a jinak ten zbytek co tu kluci uz psali...mozna jeste koupit nakou silnejsi baterku, zkontrolovat cerpadlo a zhavicky...mno mas toho docela dost

Jak ty1800 motory jezdí? Kolik vydrží? Co olej, kolik se ho tam vejde?

samotmaly píše:Jak ty1800 motory jezdí? Kolik vydrží? Co olej, kolik se ho tam vejde?

Jak jezdi??? No dobre, takovych 100-110km/h je pohodova jizda.
Kolik vydrzi??? Strasne mooooc. Kdyz se o nej staras, rak minomalne pul milionu km.
Myslim, ze jsem tam daval 4 litry oleje, ale jisty si nejsem.

ja byt tebou, tak si koupim tu 1,9D, ma to sice jen o 3kw vic, ale jede to o dost lip, jak psal Bartik Kdyz se o to staras, tak neni problem najezdit pres pul mega, tady u nas je deda, ktery ma najezdeno 1 200 000, s minimalnima opravama

samotmaly píše:Jak ty1800 motory jezdí? Kolik vydrží? Co olej, kolik se ho tam vejde?

hele je to živejší jak felicie 1.3 mpi do těch 110km to celkem zrychluje pak to nemá cenu moc točit.

Přidám ještě jednu radu... Ty všechny rady předtím není co dodat jsou vyčerpávající...

Jukni na rezervu jestli pasuje a v jakém je stavu..

Stalo se loni mému sousedovi v Chorvatsku... Měl defekt na svém Citroen xara picasso a ejhle na dálnici vyheveroval auto, děti a manželka vesele koukali, sundal kolo s defektem nandával rezervu a ona byla z jiného auta.....

Jo čeští dovozci aut dokážou být kouzelníci a vykouzlit takovou (NE)rezervu jakou by člověk snad radši ani neviděl.....

. Tak jsem tu zpátky.
Vyměnil jsem komlet celou zadní nápravu jež byla dle slov mechanika v super stavu. Vyšlo mě to na celých 4500 českéjch kaček.
Dále: olej, olej filtr, po sundáni vzduchového filtru jsem zapochyboval o svých schopnostech coby mechanika, pojal jsem podezření že toto auto má dva olejové filtry, né nebylo tomu tak ale celý tento filtr byl jedna koule oleje a prachu. Nepochopil jsem kudy tam může proudit vzduch, tudíš jsem odebral filtrační vložku vyčistil hrnec a tento nechal prázdný. Jezdil tak asi 500 km bez filtru. Potom jsem vzduchový hrnec znovu rozebral, opětovně vyčistil, bylo v něm trochu oleje cca na dně tak 1 mm a vložil nový molitanový filtr (dle prodejce se da prát). Dále pak jsem vyměnil palivový filtr.
Po této údržbě jsem natankoval po hrdlo plnou, do kanystru vzal ještě 30 litrů levné nafty (za 15) a vydal se vzhůru Evropou .
Jelikož jsem chtěl znát spotřebu vozu tak jsem podstoupil riziko že mi dojde nafta na dálnici což se také stalo. Po 990 km jízdy přes Polsko, Německo mi ve Švédsku v noci došla nafta. Naštěstí bylo již po půlnoci a provoz nic moc, kdo jste to zažili tak víte o čem mluvím, sprint s trjůhelníkem v ruce vstříc přijíždějícím vozům , stihl jsem to a nic se nestalo. Dolito odvzdušněné čerpadlo start a vstříc dalším kilometrům, škoda jen toho trojůhelníku jež jsem tam nechal .
Dojel jsem do Norska skoro bez potíží. Asi 140 km mi chybělo do cíle když mi začalo rezonovat v přední nápravě, zdá se mi že to jde z pravého předního kola (polosy). Vypozoroval jsem že to dělá když se ručička na tachometru blíží k rychlosti 90km/h. Jelikož tu nemám příliš možností oprav jezdím tak dál. Když však musím v rámci plynulého provozu jet rychleji tak to začne vibrovat celým řízením, převodovkou a cítím to i v ruce na šatr páce. Neporadíte mi co s tím, čeká mě ještě cesta cca. 3000 km.
Poraďte mi ještě jak tu vkládat fotky z cest po Evropě P 205.
Díky někdy zase čau, Samot Maly.

nedela to spis nevyvazene kola?

Nevyvážené kola nerezonuji celým řízením, help.

cepy, sbihavost, loziska, poloosy...ani jedno si neudelas jen tak na koleni... nejlepsi by bylo zajet si do servisu

zkus vytocit kola na plnej rejd na jednu stranu na parkovisti a rozjizdej se , to samy na druhou stranu, rada to dělá poloosa s vyjetim homokinetakem..

zkusil bych přehodit kola zepředu dozadu.
nevyvážené kolo vibruje celým řízením - mohlo odpadnout závažíčko