Peugeot 205 Club

Takže motor u Šáši (TU1M) pomalu odchází do věčných lovišť. Spotřeba je sice pořád luxusní, olej to žere asi tak 1 deci na 1000km, ale jde olej do vody a z výfuku lítá taková černá mastná voda. a když za běhu sundám víčko na olej, tak to fouká dvakrát víc než na mim motoru. Takže se ptám, co je lepší?
Sundat hlavu, nechat jí otlakovat a srovnat + těsnění + šrouby. Ale kdo ví, jestli nebude prasklá a tak dále.
Druhá varianata je že můžu mít komplet motor z 306 1.4 za 2000Kč. Je to ale mono motronic, takže bych musel sehnat sací potrubí a řídící jednotku z 1.4 mono jetronic (škrtící klapku a vstřikovač mám) a pak ještě otázka, jestli není jiný setrvák na 306 no a pak už tam dát jenom rozdělovač a mělo by to běžet a další důvod je že papíry jsou 1.4 tak proč jí tam nedát, když typ má být KAZ a teď tam je HDZ a z 306 je KDX
jo a na převodovku peču ta bude stejná..skoro...ale Terce to bude stačit

no tak co je podle vás výhodnější? já osobně bych volil tu 1.4 ale nevim na kolik by vyšly ty věci okolo..
Času dost, auto ještě zimu odjezdí..

vinorak píše:Takže motor u Šáši (TU1M) pomalu odchází do věčných lovišť. Spotřeba je sice pořád luxusní, olej to žere asi tak 1 deci na 1000km, ale jde olej do vody a z výfuku lítá taková černá mastná voda. a když za běhu sundám víčko na olej, tak to fouká dvakrát víc než na mim motoru. Takže se ptám, co je lepší?
Sundat hlavu, nechat jí otlakovat a srovnat + těsnění + šrouby. Ale kdo ví, jestli nebude prasklá a tak dále.
Druhá varianata je že můžu mít komplet motor z 306 1.4 za 2000Kč. Je to ale mono motronic, takže bych musel sehnat sací potrubí a řídící jednotku z 1.4 mono jetronic (škrtící klapku a vstřikovač mám) a pak ještě otázka, jestli není jiný setrvák na 306 no a pak už tam dát jenom rozdělovač a mělo by to běžet a další důvod je že papíry jsou 1.4 tak proč jí tam nedát, když typ má být KAZ a teď tam je HDZ a z 306 je KDX
jo a na převodovku peču ta bude stejná..skoro...ale Terce to bude stačit

no tak co je podle vás výhodnější? já osobně bych volil tu 1.4 ale nevim na kolik by vyšly ty věci okolo..
Času dost, auto ještě zimu odjezdí..

No 1.4 by bylo fajn,ale asi bude lepší sundat hlavu,nechat ji slíznot,zabrousit ventyly a šoupnout to tam nazpátek.
Cenově by to mohlo do 3000 vyjít i s prací.

Jak jsem to tak cetl, tak by mozna bylo lepsi udelat tu hlavu a vyslo by to levneji. (To jako urcite)
Kdyz si vezmes, ze za srovnani a natlakovani je odhadem 500-700kc + tesneni taky tak 700kc.
No a i kdyz vim, ze srouby by se meli davat nove, tak to stejne vetsinou nikdo nedela.
Tak si odpovez sam. 2000kc za opravu nebo <2000kc za jiny motor.

no ale 11kw navíc práci nepočítejte, takže jde jenom o to sehnat řídící jednotku a potrubí a pak to kuchnout

vinorak píše:no ale 11kw navíc práci nepočítejte, takže jde jenom o to sehnat řídící jednotku a potrubí a pak to kuchnout

Ake to uz by jsi pri souctu nemel GTI.

Jako udel to, na co se citis, ze zvladnes.

A potrubí z Tvýho by tam nesedělo?
I když on tam bude jinej střik,ne-li 4.

Gordy píše:A potrubí z Tvýho by tam nesedělo?
I když on tam bude jinej střik,ne-li 4.

no právě, že si nejsem jistej, jestly když z tý 306 sundám vstřik mono motronic, jestli by tam rovnou sedla klapka s mono motronic To sem taky uvažoval, že bych tam flák z 1.1 ale fakt nevim, Jinak vyndat motor se sousedem nebude zas takový problém, ten už toho rozebral

škoda že si tu nezačal rozebírat o týden dřív mohl jsme ti nabídnout 1,1 co jsme měli doma v garáži tento týden šla do světa ale já bych to viděl taky na tu hlavu

no jo, ale co když je prdlej blok to pak výjde levnějc ten druhý motor. A tam vim, že má poctivých 130 ale u tohohle to je tak 250

Mi papa motor od zacatku co sem auto koupil tak 0,2 l oleje na 1000 km. Olej ve vode nemam, motor slape jak hodinky.. doufam ze s tim nic nemam, si mi ted trochu nasadil brouka do hlavy kdyz te trapi 1 dl / 1000 km .

jeden od nas daval do puga 205 1.1 motor z 1.4 taky z 205 a nemel k tomu strikacku tak pouzil cely parohy z 1.1 a jednotku si koupil od te 1.4ky ale ta byla na hovna tak tam dal tu z 1.1 a motor slape normalne vim ze to neni 1.4 z 306ky ale jen sem chtel uvest priklad ze to de kombinovat

kdyz jste byli tady u ty repase hlavy tak u nas v hovorcovicich ( to je u prahy ) tak tam mne to vyslo na 2800 bez dokladu , udelali ventili , sedla ventilu , vule , novy tesneni , gufero na vacce , srovnani hlavi , a slozeni a odskouseni...atd , delali to komplet a bylo to za chvilku ....

Mitja píše:Mi papa motor od zacatku co sem auto koupil tak 0,2 l oleje na 1000 km. Olej ve vode nemam, motor slape jak hodinky.. doufam ze s tim nic nemam, si mi ted trochu nasadil brouka do hlavy kdyz te trapi 1 dl / 1000 km .

no o ten olej ani tak nejde, jako spíš o to, že jde do vody a dost to hulí a lítá z toho černá voda

no a na mim motoru po go hlavy si za 10000 vzal asi 3 deci oleje

stim vstrikem to nejak pujde..kdysi sem mel citrona ax(stejne motory) sice me kamos prehazoval stejny obsah motoru ale na tom novem byl karburator a na puvodnim byl monovstrik... vyhodil karbec supl tam monovstrik a jelo to normalne

Houbar 205 Gutmann píše:kdyz jste byli tady u ty repase hlavy tak u nas v hovorcovicich ( to je u prahy ) tak tam mne to vyslo na 2800 bez dokladu , udelali ventili , sedla ventilu , vule , novy tesneni , gufero na vacce , srovnani hlavi , a slozeni a odskouseni...atd , delali to komplet a bylo to za chvilku ....

máš prosím tě nějaký kontakt do těch Hovorčovic? to mám tak 5 km takže ideál