Peugeot 205 Club

Tak jsem se konečně dokopal a udělal pár fotek a úprav na svém francouzském vozidle .-)
Jedná se o Peugeot 205 a obsahu 1,1. Když jsem jej za 19 tisíc bral, měl nalítáno asi 143 tisíc. Pán jej dotáhl z Německa s tím, že jej dostal jako nechtěný bonus ke dvěma novým autům a že mu vnutili aj tohoto chudáka. Pro něj takový odtah asi moc lukrativní nebyl, pro mě to byl ale kauf jako bič .-)
Jeho první majitelé byli starší skopčáci. Auto ale před tím, než jsem si jej odvezl, asi rok stálo, nikdo s ním nejezdil. Jak se později vyjádřil jeden známý mechanik, zřejmě stálo v poli, páč má trochu rezavé spodky. Ale nehnije, je to pozink .-) Auto jako takové bylo ze stratu téměř bez investic, kromě obvyklé výměny oleje a filtrů bylo nutné vyměnit manžetu, páč chcala vazelína. Později se ukázalo, že na výfuku chybí jedna sponka. Někdo to jen zalepil vteřiňákem a já si toho nevšiml. Sponka ale drahá nebyla a od té doby do něj vrážím jen prachy do benzínu.

Auto jako takové je velmi zachovalé a kromě výměny kol, budíků a optiky žádné další zásahy nemám v plánu. Interiér je jako nový, ten měnit nechci, leda by se objevila nějaká levná Indiana .-)

Přidávám foto z doby asi týden poté, co jsem jej dovezl domů.

Jak již bylo řečeno, nespokojený jsem byl vyloženě jen s koly auta. Na třináctkách 145/80 to vypadalo jako hračka. Bylo rozhodnuto, že první velká investice půjde do kol. Zprvu jsem se poohlížel po nějakých paprscích ze 106, ale pořád se mi nedařilo za dobrý peníz nic koupit. Když jsem ale v showroomu viděl vinorakovu renovaci, bylo naprosto jasné, že kanáldekly jsou jasná volba. Koupil jsem za pár švestek ošuntělé speedliny a pustil se do renovace. Díky vinorakovi za know-how.
Výsledky mé týdenní práce vidíte na přiložené fotce.

Před zimou už se do žádných velkých akcí pouštět nechci, proto jsem udělal několik malých drbek, které mi vadily. Za prvé jsem udělal pořádky s plastovým krytem na pátých dveřích, které mi neustále padaly na hlavu, když jsem něco strkal do kufru. Čtyři díry, ke kterým byl ještě ten plastový kolík, na kterých to drželo, jsem vyplnil montážní pěnou. Výsledek předčil má očekávání, plast se ani nehne a přesto, v případě nutnosti, jej kdykoli, za použití mírného násilí, sejmout .-)
Taky jsem si opatřil krytky GTi, ale jak vidíte, mám krapet potíž s adekvátním víčkem. Na inzerát se nikdo neozval, tak kdyby někdo měl víčko, budu rád. A přidávám prozatím nejaktuálnější foto.

takže po bouřlivé diskusi, která tomu na fóru předcházela , jsem sundal svůj červený plastový panel na pátých dveřích mezi světly. čtyřem šroubečkům na pátých dveřích jsem uřezal listem pilky na železo hlavičky a zbytek zbrousil pilníkem. pak jsem celou tu část zbrousil a nalakoval. výseldek počínání vidíte na fotce.
pak mi to začalo trochu připomínat rallye, tak jsem sundal i ty nevkusné záslepky gti a vrátil tam ty bílé. teď ještě sehnat přední spoiler, rally lemy a exteriér je rallye hadra

takže jsem se v rámci přípravy na zimu rozhodl udělat nějakou prebentivní akci pro moji kastli a kromě obligátního voskování jsem nainstaloval dopředu zástěrky, od kterých si kromě estetického vylepšení slibuju hlavně to, že se mi v těchto místech nebudou dělat boule sněhu, prachu, soli a jiného bordelu, kterého je v zimních měsících na našich cestách hodně. při té příležitosti děkuju mildovi (renmovi) za zodpovídání mnohdy všetečných otázek, díky kterým si mě tady každý pamatuje .-)) nakonec to nevypadá tak rallye jako ti mildovy, nicméně jsem se to pokusil zachránit samolepkami rallye. pokud bych za ně sklidil moc velkou kritiku, tak je můžu lehce sundat, je to spešl samolepící fólie na auto, která po sundání nenechává žádné lepidlo.
více o zástěrkách i samolepkách na fotografiích.

autko prodáno, mé dálší příběhy sledujte na http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=10&t=3015