Peugeot 205 Club

odporucte mi chlapy nejaky dobry sportovy filter na moju 205ku 1,9D dik

sportovy filter coho? smejem

kasli na to, nic nekupuj...

pokud to dobre neodclonis, tak autu spis uskodis.

BADE píše:odporucte mi chlapy nejaky dobry sportovy filter na moju 205ku 1,9D dik

poradím ti jedno ... rozhodně nekupuj filtry za 200 na tuning srazech nebo na tuning shopech ... jinak chci dávat taky na diesla sport filtr ... značka Green (ten samý má Hašiš) ... ale zatim je to jenom v plánu protože nejsou penize ... ten filtr stojí cca 1500 :) ... o zástavbě potom napíšu nejaký návod nebo aspon nafotím pár fotek

co se týče toho odclonení tak na filtr by nemel jít přímý horký vzduch od svodů proto se dělají ruzné tepelné štíty a izolace ... ale vzhledem k tomu ze u dieslu je filtr umistený dostatečně daleko od motoru a svodů tak tepelnou izolaci bych neřešil. To se týka spíš GTi-ček kde je filtr za motorem nad svody.

kup bavlnený filtr treba od K&N do airboxu, hrib je na hovno

Přesně, kašlete na hřiby a kupte si vložky do origo boxů...Je to nejlepší varianta, pochybuju že máte tolik úprav aby motor potřeboval víc vzduchu než teď. Ono aj ty origo jsou předimenzované...tím že dáte hřib získáte akorát vzhledově jakože sportovnější motor, nic víc...placebo efekt jak s těma kolama co se tu už řešilo...Možná byste mohli založit diskuzi v sekci závody a třeba to někdo z přítomných machrů na úpravy objasní jak to je doopravdy

ja to chci delat ze 2 duvodu.

1) stavajíci konstruce airboxu mi zasírá filtr olejem (viz dikuze nekde tady na foru) takže chci hadici od oleje svést nekam pod motor. ale do pak s dirou do airboxu? než to tam nejak ucpávat tak tam radsi dám ten konický filtr. A aspon nebudu muset neustále čistit tu vložku ... eventuelne rok co rok kupovat novou

2) libi se mi to .. nečekám od toho žadne navíšení vykonu a snižení spotřeby, to v žádném připadě ... proste to vypadá hezky a neni to na úkor funkčnosti motoru :)

HAWK

no já nevim, ale na peugeot-clubu se řešilo, že je dobře, když je ta molitanová vložka právě od oleje No ale já taky uvažuju že koupim vzducháč asi od KN nebo GREEN..

vinorak píše:no já nevim, ale na peugeot-clubu se řešilo, že je dobře, když je ta molitanová vložka právě od oleje No ale já taky uvažuju že koupim vzducháč asi od KN nebo GREEN..

tyjo ... to mi prijde nejaký divný ... jaký to muže mit pozitivní učinek kdyz je od oleje ????

Máš namazanej vzduch né asi, ti pak lepši sviští do motoru

WoMec píše:

vinorak píše:no já nevim, ale na peugeot-clubu se řešilo, že je dobře, když je ta molitanová vložka právě od oleje No ale já taky uvažuju že koupim vzducháč asi od KN nebo GREEN..

tyjo ... to mi prijde nejaký divný ... jaký to muže mit pozitivní učinek kdyz je od oleje ????

nevim líp filtruje ne fakt, zkus tam pohledat a najdeš to co říkám

No asi to bude mít podobnou funkci jako silikonový olej u Greena a KaN, a to že na ten olej se chytá jemnej prach, kterej by jinak filtrem prošel..

no nvm jak to doopravdy je, ale podle me to je pekna kravina. filtr kor K&N nebo green je delanej tak, aby se tam nic nedostalo. olej tam jde jen kuli ekologii a rozhodne mu nesvedci.
womec: pokud to poradne neodstinis nebo nenavedes vzduch primo na to, tak ti to bude delat vic skody nez uzitku. vem nakou zatku, zacpi airbox a mas to. na motor ti stejne nikdo necuci...

vinorak píše:no já nevim, ale na peugeot-clubu se řešilo, že je dobře, když je ta molitanová vložka právě od oleje No ale já taky uvažuju že koupim vzducháč asi od KN nebo GREEN..

Taky jsem to tam jednou cetl, synci tam tenkrat psali ze nove filtry koupou v oleji nez je vubec daji do auta.

takze dalsich par informaci co jsem pozbiral...

ohledne toho máčení, ta molitanová vložka u dieselů má být navlhčené olejem, jinak moc nefiltruje - i v návodu je instrukce, při výměně filtru jej "postříkat sprejem Peugeot" ... ale je rozdil navhlčená olejem a utopená a zasraná olejem.

ohledně tepelného štítu, diesly maji airbox primo za maskou vpravo vepredu od motoru takže tam teplo ze svodu jde vyrazně menší nez např u GTi kde je airbox nad svody.

to taky dieslum trochu ulehčuje praci s přivodem vzduchu. protoze je airbox hned za maskou tak vzuch který za normálních okolností proudí do airboxu nam bude "foukat" na nový filtr ... pokud by to bylo nedostačující, je možnost udělat naporové saní např z pod předního spoileru. ale jelikož uz jsem videl fůru 205 Diesel které neměly ani tu spojivací hadici od masky do airboxu tak myslim že to nebude ani potřeba.