Peugeot 205 Club

Zdravím. Dneska jedu pro motor a potřeboval bych vědět co všechno budu potřebovat, aby se dílo úspěšně vyvedlo.
Sedí převodovka z gti? poloosy atd?
Díky za každou radu

Nez napises takove tema, prosim zkus trochu hledat na foru. Predstav si, ze se tu muzes i neco dozvedet Peugeoty jsou skladacky, plno veci se da zamenit, at uz primo kusove nebo pajsl

Ale to já vím. I jsem čet jepíkovo návod, ale on dával motor z citroena a já mám MI16, tak nevím co všechno se liší..

citroni a mi16 by mely mit ty motory uplne stejny co sem tak slysel

Citroni myslim maji plastový sání.
Je to všechno stejný jen ti bude chybět kabel v elektrice na ten váleček co drží volnoběh. Ale ten neni potřeba tam mít bude ti to jezdit i na 8 elektriku.A budeš muset prodloužit dolní držák motoru.

no já mám motor s komplet elektrikou, takže v tom by snad problém bejt neměl..

tak ti jedinej problem udela zapjeni elektriky a udelat si drzak motoru (nepocitam vojeb okolo) (:

Mno jestli to ma být elektrika z 405 Mi, tak to asi bude složitější.
A svazek z 309 GTi 16V asi nemaš co?

Shotgun píše:Citroni myslim maji plastový sání.
Je to všechno stejný jen ti bude chybět kabel v elektrice na ten váleček co drží volnoběh. Ale ten neni potřeba tam mít bude ti to jezdit i na 8 elektriku.A budeš muset prodloužit dolní držák motoru.

Proč jsi prodlužoval ten dol držák,to jsi změnil úhel uložení motoru?To máš ale potom jinám směřovaný poloosy.Nic takového jsem dělat nemusel.

Taky nechapu to s tim drzakem
A s tou elektrikou zalezi jakou el. mas ve svym gti...

Nevim teda jak to myslíš s tim držákem, ale spodky u obou motorů(8V vs. 16V) jsou podobný.
Jednu chvíly jsem bádal jak implantovat srdce (16V) do myho GTi.
Zjistil jsem při tom že to je jednodušší s půvoní elektrikou z 8V.

Dejvid píše:Nevim teda jak to myslíš s tim držákem, ale spodky u obou motorů(8V vs. 16V) jsou podobný.
Jednu chvíly jsem bádal jak implantovat srdce (16V) do myho GTi.
Zjistil jsem při tom že to je jednodušší s půvoní elektrikou z 8V.

Tak teď sem z toho jelen. Já myslel že tam nacpu motor, připojím ho na baterku a jedu. Teda zjednodušeně řečeno :razz:

S čím je tam problém, když mám jednotku, rozdělovač, indukčku, altík, všechny čidla z MI16?
A jak je to se spojkou? Jepík psal, že se musí vyměnit přítlačák a lamela, dyž se tam nechává GTi převodovka..
Díky

Staci ti motorovej svazek s jednotkou mi16, puvodni elektrika gti muze zustat (pokud mas tri radkovou jednotku i v gti).
S prevodovkou nic delat nemusis, staci nasadit gti prevodovka a je to...

Ale to ze staci sundat 8v a nasadit 16v je teda fakt hodne lehkomyslne receno....

Ale pak to je svezeníčko .
Kamarád měl GTi 1,9 8V s turbem (motor z 806 nebo experta). Taky to stojí za to.
Bohužel, geto už je po smrti.

Proc proboha prodluzovat drzak motoru ? Nic takoveho NENI potreba.
Co se elektriky tyka tak pokud pouzijes 8V elektriku s triradkovou jednotkou tak ti bude chybet (jak uz psal Shotgun jeden drat na volnobezny ventil).
To se Tebe ale netyka...pouzivas Mickovou elektriku ....takze pro zmenu ti bude chybet jeden drat pro kontrolni svetylko nizkeho tlaku oleje...a pak se musis vyhrat s konektory na propojeni motoroveho svazku se svazkem palubky...Ale neni to az takova hruza. na http://www.205gti.com v sekci download se da stahnout
*.xls soubor kde je v tabulce nazorne ukazano jake cislo dratu z mickoveho svazku patri na jaky drat na GTI elektrice palubky.....