Peugeot 205 Club

Ahoj, koupil jsem vrak R. Garosse bez dokladů, pán mi tvrdil že je v něm motor 1,2. Na motoru je upadlý typový štítek. Myslím si, že do Gsrossů se dávaly motory 1.4. Již jsem měl v minulosti motor 1.2 a i 1.4 a ze zkoušenosti vím, že od pohledu jsou k nerozenání. Tak bych se chtěl zeptat zda jde motory od sebe rozeznat dle nějaké součásty popřípadě čísla na nějaké součástce kromě štítku. Za odpovědi děkuji. Pokud se to zde již někdy řešilo, tak mi prosím naveďte na odkaz.

no a ta 1.2 nebola len monoblok ???? a do garosa sa davali 1.4 skus dat foto

havasek píše:Ahoj, koupil jsem vrak R. Garosse bez dokladů, pán mi tvrdil že je v něm motor 1,2. Na motoru je upadlý typový štítek. Myslím si, že do Gsrossů se dávaly motory 1.4. Již jsem měl v minulosti motor 1.2 a i 1.4 a ze zkoušenosti vím, že od pohledu jsou k nerozenání. Tak bych se chtěl zeptat zda jde motory od sebe rozeznat dle nějaké součásty popřípadě čísla na nějaké součástce kromě štítku. Za odpovědi děkuji. Pokud se to zde již někdy řešilo, tak mi prosím naveďte na odkaz.

no už sem to taky řešil, a poznáš to když sundáš sání. Klapka na 1.4 je větší a má dvě malý dirky. u 1.1 je jenom 1 dirka

vinorak píše:

havasek píše:Ahoj, koupil jsem vrak R. Garosse bez dokladů, pán mi tvrdil že je v něm motor 1,2. Na motoru je upadlý typový štítek. Myslím si, že do Gsrossů se dávaly motory 1.4. Již jsem měl v minulosti motor 1.2 a i 1.4 a ze zkoušenosti vím, že od pohledu jsou k nerozenání. Tak bych se chtěl zeptat zda jde motory od sebe rozeznat dle nějaké součásty popřípadě čísla na nějaké součástce kromě štítku. Za odpovědi děkuji. Pokud se to zde již někdy řešilo, tak mi prosím naveďte na odkaz.

no už sem to taky řešil, a poznáš to když sundáš sání. Klapka na 1.4 je větší a má dvě malý dirky. u 1.1 je jenom 1 dirka

a co kdyz nekdo prehodi klapku z 1.4 a da si ji na 1.1 jak to potom poznas kdyz ti chybi stitek a nebo ho nekdo vymenil???

no netušim jak by se ten motor choval, kdyby měl víc vzduchu díky klapce ale dávku paliva standartní

no pak už jedině změřit zdvih....

Kdyz hodim velkou klapku z jine verze, tak motor bude mit vic vzduchu ? Hmm, to jsou mi veci, lidi sakra premyslejte

tak a ne snad chces snad rict ze poku budes mit vetsi "diru" tak nebudes mit vetsi prutok vzduchu a motor bude zivejsi (bych rek) proc by jinak davali vetsi skrtici klapky??

Děkuji za rady, zkusím okouknout ty klapky a popřípadě dodám foto.

Obecne : Motor si muze nasat jen tolik vzduchu, na jak dlouho otevre vacka saci ventily.

To, ze se davaji velke klapky je sice pekne, motor se bude "lepe nadechovat", ale bez ostatnich zasadnich uprav nic nepoznas

Tak jak to tedy jaký motor mám. Koukal jsem na ty klapky a mám tam 2 díry. Tady ještě přiládám foto motoru z toho Garrose.

maRas: ja to myslel tak, že při zavřený klapce na volnoběh tam pude víc vzduchu díky těm dvěma dírkám oproti standartní 1.

jinak to se takhle nedá poznat, ale řek bych že to asi bude 1.4 teda podle klapky.. Vyndat svíčky a změřít zdvih tak nějak nahrubo

Pdole zdvihu (nahrubo) jsem naměřil 78mm, takže to bude 1.4. Na klapce jsou také 2 díry. Jo a ještě bych se chtěl zeptat jestli můžu dát vstřikování s klapkou s 2 dírakmi na 1.1, zda bude vše fungovat jak má, protože jsem to takhle kdysi na jedné 205 měl a řekl bych že bylo vše v poho. Jinak vstřikování s klapkou s 1 děrkou jsem viděl na 1.0 - ale těch asi moc nebylo. Tímto vám všem děkuji.

no teda asi to bude fungovat normálně jinak já na obou 1.1 mám klapku s jednou dírkou