Peugeot 205 Club

Tak jsem se dostal opět k problému, zamrzla mi voda v motoru (blbec nebyla směs nemrzky na tolik pod 0°C). Měl jsem tam ledovou tříšť. Nastartoval jsem, že to prohřeju, vše OK, protimrazové zátky v pořádku, ale začal mi jít velký tlak z měrky na olej a házet olej z ní ven. Jinak mám menší emulzi v nálevce na olej, která mrazem zamrzla. Oleje je tam stále stejně, voda se nějaká vytlačila ven, zbytek něco málo vypařil a něco zůstalo.

HELP nevíte čím je to, že to tak tlakuje měrkou na olej? mé návrhy
- zamrzlý přetlak z klikové skříně emulzí
- těsnění pod hlavou...Díky za rychlé rady,,,auto mě vozí do práce

mam podobny problem.. necitis nahodou benzin, ked vyberes mierku?

jo natodle jsem se uz taky kdysi ptal pres icq a go motoru.

Benzín cítit není, jen spálený olej jak vystříkává ven z otvoru pro měrku na výfukové potrubí..dnes jsem to nechal rozehřát v garáži, včera jsem prolezl net a našel jsem několik info, všechny stejné - stalo se to tím, že jak jezdím krátké vzdálenosti, motor se pořádně neprohřeje a orosí se nálevka na olej a hadice do klik skříně, vytvoří se emulze i v malém množství a teď tady při -12°C emulze zamrzne a přetlak z klikovky nefunguje a vše se žene kudy může tj. otvorem kolem měrky a pod víko ventilů.
Měli s tím problémy i Citroëni. Nechal jsem to rozehřát, vyměnil jsem náplň za nemrzku, zkontroloval protimrazové zátky, spony na hadicích a olej a motor běží zase jako dřív a nefouká to už přes měrku.
Po několika úvahách a návartu do mých motorářských let jsem zjistil, že to ani nic jiného být nemůže.

Tak a je to, vše je jinak, při cestě domů mi auto začalo cukat, najednou rána a konec...Mám jej na LPG vyletěla mi protizášlehová klapka a motor už nešel natočit, asi se kousnul, startér s ním pomalu neotočí...a pohasnou kontrolky, baterka je nová. Tak že dle všeho zadřeno nebo něco v háji, asi i váha vzduchu ta je před prozášlehovou klapkou k sání vzduch filtru.

ach jaj

Tak dnes to odtáhnu do garáže a uvidíme co tomu bude....čekám nejhorší - zadřeno.....:-( , nevíte co výjde celková GO asi tak deset co....

zalezi co mas v haji, v lepsim pripade tak 15000kc a v horsim klidne i 35000kc

Semir píše:Tak dnes to odtáhnu do garáže a uvidíme co tomu bude....čekám nejhorší - zadřeno.....:-( , nevíte co výjde celková GO asi tak deset co....

no ak to máš motor 74 kw tak tam daj 1.9 gti

Mám GTi 75kW, ještě mám jeden motor v záloze, rok sice neběžel, ale co jsem ho sehnal má udělané rozvody, GO, ventily, těsnění ad¨. Tak že by připadal v úvahu v případě odpisu toho současného...Opravdu jak na nový rok tak po celý rok, mám se na co těšit..
Malý dotázek, u GTi když praskne nebo přeskočí rozvoďák potkají se ventily s pístem?...slyšel jsem že ne...díky.

Semir píše:Mám GTi 75kW, ještě mám jeden motor v záloze, rok sice neběžel, ale co jsem ho sehnal má udělané rozvody, GO, ventily, těsnění ad¨. Tak že by připadal v úvahu v případě odpisu toho současného...Opravdu jak na nový rok tak po celý rok, mám se na co těšit..
Malý dotázek, u GTi když praskne nebo přeskočí rozvoďák potkají se ventily s pístem?...slyšel jsem že ne...díky.

Kdyz ti skoci rozvodak o zub, tak se nic nestane, ale jak ti praskne rozvodak tak papa.

jen tak mimo.. kolik stojí výměna rozvoďáku..?? asi bych měl tak učinit...

gregi5 píše:jen tak mimo.. kolik stojí výměna rozvoďáku..?? asi bych měl tak učinit...

Jelikoz by jsi mel spravne menit i pumpu a kladku, tak si spocitej kolik to stoji + odhadem 700 vymena.

gregi5 píše:jen tak mimo.. kolik stojí výměna rozvoďáku..?? asi bych měl tak učinit...

U motoru TU to je sranda akorát na napínání sem potřeboval zkušeného odborníka

Tak rozebráno, po sundání hlavy bylo vše jasné - těsnění. Válce, písty a zbytek v pořádku. Zítra se bude pokračovat...Tak asi se nademnou nahoře smilovali. zase se bude jezdit....