Peugeot 205 Club

Poraďte, kde hledat příčinu vysoké spotřeby na mém vozítku. Jezdím cca za 8 L na 100 Km !!!
A to nejsem žádné prase, jezdím max. do 3/4 plynu, a to ještě když předjíždím. Vstřikovací čerpadlo mám Bosch, je možnost seřízení ? Díky...

To je dost, já jezdim tak za 5-5.5 l/100km...

Kubis09 píše:Poraďte, kde hledat příčinu vysoké spotřeby na mém vozítku. Jezdím cca za 8 L na 100 Km !!!
A to nejsem žádné prase, jezdím max. do 3/4 plynu, a to ještě když předjíždím. Vstřikovací čerpadlo mám Bosch, je možnost seřízení ? Díky...

jak dlouho máš auto a kolik jsi s ním najezdil ... třeba je to jenom v nohách a ve zpusobu jizdy. Ja jsem ze začátku taky jezdil kolem 7-8 .. ..ted jezdim kolem 5-5.5

WoMec píše:

Kubis09 píše:Poraďte, kde hledat příčinu vysoké spotřeby na mém vozítku. Jezdím cca za 8 L na 100 Km !!!
A to nejsem žádné prase, jezdím max. do 3/4 plynu, a to ještě když předjíždím. Vstřikovací čerpadlo mám Bosch, je možnost seřízení ? Díky...

jak dlouho máš auto a kolik jsi s ním najezdil ... třeba je to jenom v nohách a ve zpusobu jizdy. Ja jsem ze začátku taky jezdil kolem 7-8 .. ..ted jezdim kolem 5-5.5

Presne jak rika Womec, taky jsem jezdil ze zacatku ta 7L/100km a ted jezdim pod 5l/100km, takze to asi bude v nohach.
Jinak jako seridit cerpadlo nejak asi jde.

Bartik333 píše:

WoMec píše:

Kubis09 píše:Poraďte, kde hledat příčinu vysoké spotřeby na mém vozítku. Jezdím cca za 8 L na 100 Km !!!
A to nejsem žádné prase, jezdím max. do 3/4 plynu, a to ještě když předjíždím. Vstřikovací čerpadlo mám Bosch, je možnost seřízení ? Díky...

jak dlouho máš auto a kolik jsi s ním najezdil ... třeba je to jenom v nohách a ve zpusobu jizdy. Ja jsem ze začátku taky jezdil kolem 7-8 .. ..ted jezdim kolem 5-5.5

Presne jak rika Womec, taky jsem jezdil ze zacatku ta 7L/100km a ted jezdim pod 5l/100km, takze to asi bude v nohach.
Jinak jako seridit cerpadlo nejak asi jde.

Tak to vůbec nesohlasím ká jezdil vždy kolem 5L i po brně si to nevzalo víc než 6-6.5L/100Km a když jsem tomu dával plnej kotel třeba po dálnici plnej místama 170 jinak pod 130 nešel tak 5,5 L a to nekecám nejmín jsem s tí¨m jel za 4.5L.
Jinak se zkus podívat jestli ti někde něco neteče

Když sem to řešil já tak mi někdo radil zkontrolovat přepadový hadičky co vedou nespotřebovanou naftu zpátky do nádrže.Popř. jestli jezdíš hodně krátký trasy hlavně teď v zimě tak to taky může bejt sytič.

ksheery píše:Když sem to řešil já tak mi někdo radil zkontrolovat přepadový hadičky co vedou nespotřebovanou naftu zpátky do nádrže.Popř. jestli jezdíš hodně krátký trasy hlavně teď v zimě tak to taky může bejt sytič.

Diesel nemá sytič

Auto bylo v roce 1999 dovezené z Německa a teďka má najeté cca 193 tis. Km . Je to r.v. 1987 má to ještě 4 kvalt převodovku. Když otevřu kapotu tak nikde žádná nafta neuniká, neprolíná, sucho jak má být, ještě se kuknu dozadu k nádrži... Jinak když tu píšete že to je nohama tak jakým stylem jízdy mám jezdit.

Kubis09 píše:Auto bylo v roce 1999 dovezené z Německa a teďka má najeté cca 193 tis. Km . Je to r.v. 1987 má to ještě 4 kvalt převodovku. Když otevřu kapotu tak nikde žádná nafta neuniká, neprolíná, sucho jak má být, ještě se kuknu dozadu k nádrži... Jinak když tu píšete že to je nohama tak jakým stylem jízdy mám jezdit.

nejezdit v nízkých otáčkách a ve vysokých - najít si pro motor optimální spektrum - asi to bude těžké bez otáčkoměru, ale po zvuku se to dá taky, prostě by motor měl pružně reagovat na pedál a ne roztahovat třeba pětku už od 50km/h apod...(u benzínu je to kolem 3000 a dle toho řadit)

Kubis09 píše:Jinak když tu píšete že to je nohama tak jakým stylem jízdy mám jezdit.

v zime nech auto trochu zahřát nez pojedes. nakopni motor a nech tak 5min bublat na volnoběh. Kdyd jedes se studeným motorem tak tam spotřeba de asi o 25% nahoru. Jinak ohledne stylu jizdy, jak už pasl milda, nejezdi ani v nizkých otáčkách ani ve vysokých. pokud možno nevyřazuj kvalt kdyz třeba dojíždíš z kopce nebo na semafor (dojížděj "po kvaltech") Využivej kinetickou energii auta a nejezdi stylem brzda-plyn. Snaž se aby si jezdil co nejplynuleji

pokud možno nevyřazuj kvalt kdyz třeba dojíždíš z kopce nebo na semafor (dojížděj "po kvaltech")

Tady musim protestovat. S ohledem na spotřebu je rozhodně lepší z kopce a před semaforem kvalt vyhazovat než podřazovat...

Sice je pravda že podle jízdy je i spotřeba ale neříkejte mi že s tímto motorem jde normálně jezdit za 8L/100Km to nebude jenom stylem jízdy to musí být něco jinýho

Phate píše:

pokud možno nevyřazuj kvalt kdyz třeba dojíždíš z kopce nebo na semafor (dojížděj "po kvaltech")

Tady musim protestovat. S ohledem na spotřebu je rozhodně lepší z kopce a před semaforem kvalt vyhazovat než podřazovat...

pokud jenom odstavíš nohu z plynu tak se v čerpadle uzavře tryska a auto jede jenom díky vlastní kinetické energii ... spotřeba nafty je v tomto okamžiku 0.0000 ... kdežto když vyřadíš tak motor musí mít přísun nafty aby nechcípl jelikož se nevyužíva energie auta... jestli jsi nekdz jel s nejakz autem z VW koncernu (skodovka, VW ..) tak si na počitači přepni na aktualni spotřebu a zkus jenom sundat nohu z plynu a vzřadit .... pokud sundáš nohu na ti to ukáže 0.0 ... pokud i vyřadíš tak tam bude nejakých 2.5 +/- .... ;)

MSCH205 píše:Sice je pravda že podle jízdy je i spotřeba ale neříkejte mi že s tímto motorem jde normálně jezdit za 8L/100Km to nebude jenom stylem jízdy to musí být něco jinýho

to by ses divil ... pro me to taky bylo nepochopitelná kdyz jsem prvni mesíc jezdil za 7.5 ...

Phate píše:

pokud možno nevyřazuj kvalt kdyz třeba dojíždíš z kopce nebo na semafor (dojížděj "po kvaltech")

Tady musim protestovat. S ohledem na spotřebu je rozhodně lepší z kopce a před semaforem kvalt vyhazovat než podřazovat...

platí jen u novějších aut, u těchle co máme to neplatí, na volnoběh si to bere víc aby ti to točilo motorem než když ti motor pohání jak píše womec kynetická energie, nehledě na to že je auto víc "pod kontrolou" a šetříš i brzdy