Peugeot 205 Club

ahoj draci mám problem s karburátorem solex mám 3 trysky elektronicky řizené v karburátoru a potřebuju zjistit na té patici který pin má jít ke které trysce.
nevíte o nějaké obyčejném karburátoru na 1.4 hlavně né ten co mám ja.
ten teplovodní sytič si myslim že je taky na hovno

svrk píše:ahoj draci mám problem s karburátorem solex mám 3 trysky elektronicky řizené v karburátoru a potřebuju zjistit na té patici který pin má jít ke které trysce.
nevíte o nějaké obyčejném karburátoru na 1.4 hlavně né ten co mám ja.
ten teplovodní sytič si myslim že je taky na hovno

to máš ještě typ motoru xy, xw?

jak to zjistím? mám rok 87 to vim ale víc ne

svrk píše:jak to zjistím? mám rok 87 to vim ale víc ne

hoď jsem foto motoru a mi ti řeknem co máš za typ motoru

na tom štítku to je typ?

jo tak tohle peklo místo motoru bych tam měl podle papírů mít taky ale mám v tp KAZ

tak to výfukový koleno utažený sponkou na hadice je mazec

vinorak píše:jo tak tohle peklo místo motoru bych tam měl podle papírů mít taky ale mám v tp KAZ

tak to výfukový koleno utažený sponkou na hadice je mazec

výraz peklo je pro tento motor slabý slovo... už sem sehnal mechanika, koncem měsíce u ž by měl bejt fit, a konečně tam pude jinej motor:-D

tak jestli máš 1,4ku motor a karburátor solex tak můžeš mít motor typu TU3CP, nebo TU3S jinak se prosím koukni do knížky Jak na to P205 strana 64 až 74 tam je o karburátorech celkem dost napsáno tak jsi to projdi. Pokud tu knížku nemáš tak tady na foru je i odkaz ke stažení

LeeKey píše:

vinorak píše:jo tak tohle peklo místo motoru bych tam měl podle papírů mít taky ale mám v tp KAZ

tak to výfukový koleno utažený sponkou na hadice je mazec

výraz peklo je pro tento motor slabý slovo... už sem sehnal mechanika, koncem měsíce u ž by měl bejt fit, a konečně tam pude jinej motor:-D

tak až ho vyhodíš, tak bych ti byl vděčný za štítek s KAY.
když to moje někdo přepisoval z německých papírů tak měl asi anglickou klávesnici a napsal tam KAZ

pánové dnes byl problém se solexem na 90% vyřešen, už šlape jak hodinky, akorád nevim jak se eště změní spotřeba...nejsem mechanik, takže to nedokážu přesně vysvětlit, a možná že mi i mechanicí vynadaj, ale doporučuju udělat generálku podtaků, všechny membrány pořádně namazat vazelínou, a hlavně karbec vrátit do původního stavu. Pak už jde jen o to doštelovat pár šroubků, a motor šlape jak hodinky...

tak jsem ještě trochu zapátral a dle http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-16949.php je KAY kod pro motor typu TU3AC tento motor v Jak na to není vůbec uveden je tam TU3A ale ten má mít kaburátor Weber34TPL3

díky, už aspoň vim že něco takovýho existovalo:-D

a co TU1M 1,1 44kw a HDZ souhlasí to?neni to zase nějaký výmysl

swihyy píše:a co TU1M 1,1 44kw a HDZ souhlasí to?neni to zase nějaký výmysl

http://forum.205gti.org/viewtopic.php?p=59742#p59742 :)

sice je to tabulka motorů 309tek, ale motor se takovej očividně dělal :)

jj dík