Peugeot 205 Club

1)po vyndani kab. svazku me samo zbyly dva konektory(myslim 6 a 9 nebo 10pinu). z techto konektoru budu tahat znova draty pro cidla. ten vice pinovy konektor vyuziju cely az na dva draty. tlusty cerveny a tenky myslim taky cerveny oznaceni asi 57. k cemu jsou? muzu je volne nechat? nevim jestli jeste budu muset z toho konektoru tahat kabel na ukostreni nebo tak neco(myslim si to kvuli tomu tlustemu cervenemu). Kdyz jsem zkousel druhy konektor, tak se me pouze rozsvitila kontrolka pro malo vody v chladici. u nej jsou k cemu zbyle draty? zbylo jich celkem dost.
a otackomer budu muset tahat do ktereho pinu? da se taky nejak podobne otestovat jako u kontrolek(zapojim bat, strcim drat do jednoho z pinu a skrtnu o kostru)?
2) po vyndani cerpadla me zbyl konektor z 2piny. jeden asi jde na cerpadlo a druhy kostra co? jak zjistim ktery je ktery? primo na cerpadle to zkouset nechci.

co to mas za typ motoru???kde se nachazi ty konektory?otackomer u benzinu tahas z civky,u ropaka nevim.....to skrkani o kostru bych asi nedelal,at ti to jeste nekdy jede....nejjednodussi varianta je zarovka se 2ma dratkama-samozrejme z auta,treba obyc 5W.,jeden dratek das na kablik v konektoru a druhy na karu(kostru),pokud se rozsviti je tam +..pak bych jeste zapojil zarovku primo na ten konektor pro cerpadlo a musi o5 svitit,tim se ujistis ze napajeni je v poradku

cerpadlo uz jsem zjistil a konektroy uz taky asi resit nebudu. jina ty konektory jsou u rj.
cerpadlo uz jsem taky zjistil. ted me zbyva zjistit jak natahnout ty kable z civky do otackomeru. takze jesli vis, tak budu rad kdyz poradis:)
motor je to 405 mi16 ale rozdelovac z 1.6 gti

a cívku máš jakou

mel by to byt sedy dratek na 1,6GTi svazku je to zeleny a je to 1 v tom 4 pol konektoru..pokud mas civku na parohach sani jak ma mit MI16 tak je to ten nejbliz k hlave........taky to tak mam zapojene

civku mam se 4konektorama

no tak to je prasne ona...tak pripichni na ten zeleny jak jsem psalti psal....myslim ze na civce je na te strane znak - a je to upne krajni nejbliz k hlave motoru...

mara psal jsem ti soukroumou zpravu:)

jee mas pravdu...sorry nestiham....drbu se taky s motorem...porad se mi nedari,ale uz je to mozna na dobre ceste...posilam foto...mam taky svazek z 1,6GTi tak by si to mel mit uplne stejne....kdyby neco napis,poradim

neměl by na otáčkoměr být ten ružový ???

nevim,ja mam napichly ten co jsem napsal a funguje..mozna ze jsou uvnitr spojene....

mara co jsi ty s tim cabriem z 16v cos me psal?:)

jinac k otackomeru.... clovek, od ktereho mam webery me rikal, ze otackomer mel napojeny pres civku.
i tak kdybych to tahal s toho konektoru, tak z otackomeru musim do nej natahnout ten kabel z oznacenim 112(signal ot.)

Jo to jsem presne JA ...nevim jaky drat jde do otackomeru,ale asi to bude ten co pises..to je ono co jsem ti psal,na civku,mas ji i vyfocenou,je to stejne na 1,6 i na MI16 a myslim ze i na 1,9 bude stejna...jinak signal pro otackomer se bere u vsech benzinu podle me jen z civky....

mam zapojene pouze ty kable, ktere jsou popsane na papaire. to cislo pred oznacenim dratu, je ktery to je pin. zatim nemam zapojene jen rozsviceni stopky pri nizkem tlaku oleje. je tam nejaky drat ktery musi byt nutne zapojeny?

no stopka se rozsvěcí buď společně s nízkým tlakem, nebo s vysokou teplotou já už si to nepamatuju, ale Womec to tu nedávno psal