Peugeot 205 Club

chtel bych s 1,9 75kw predelat na 1,9 94kw co je potreba ajestli to jde

Stačí jen ŘJ a možná vstřiky a zvíšit kompresi.

JohnyBoss205GTI píše:Stačí jen ŘJ a možná vstřiky a zvíšit kompresi.

jak se nastavuje komprese akolik ma bejt v 1,9 94kw

kamikaze píše:

JohnyBoss205GTI píše:Stačí jen ŘJ a možná vstřiky a zvíšit kompresi.

jak se nastavuje komprese akolik ma bejt v 1,9 94kw

komprese 9,6 a buť zbrousíš hlavu a nebo nižší těsnění pod hlavou.

tak sem hledal a sou buť 1.5 nebo 1.3 mm tlušťka.

JohnyBoss205GTI píše:Stačí jen ŘJ a možná vstřiky a zvíšit kompresi.

Nemyslim že by to bylo jen tak jednoduché.
75kW měly ještě recilkulaci výfukových plynů,takže i toho se zabvit,ale jelikož nejsem motorář,tak se nechci zbytečně pouštět do spekulací,ale řek bych řže tam budou i jiný vnitřnosti toho motoru.

Je to stejný 75,88,94 je to v řízení motoru.

JohnyBoss205GTI píše:Je to stejný 75,88,94 je to v řízení motoru.

by mě teda potom zajímalo, proč podle serviceboxu mají všechny tři varianty rozdílný čísla dílů (písty, klika, ložiska, atd..)
a komprese je jak psal gordy taky jiná, a to bych chtěl vidět jak zvedneš kompresi řídící jednotkou

Taky máš na každej motor jiný těsnění pod hlavu. řídící jednotky ti jenom dělá jinej předstih a směs aby to s tou kompresí mělo správnej zápal.

to je možný, ale taky se ti snažim říct, že třeba vnitřnosti 94 jsou stavěný na větší síly než v motoru 74

To je možný to jako jo ale beru to podle zkušeností a ne podle knížky když se měl tu první 205GTI 75kW tak sem to tak přeďál na 94kw tímto způsobem a ten motor mám do teď pak sem ho měl v 88kW takže spíš záleží na jakej kus narazíš. Některý držej a některý se rosipou.

Nesmysl, jednotka s předstihem nemá vůbec nic společného. Vnitřnosti jsou rozdílné, tak jak vypsal Vinorak, tím je taky dosaženo rozdílného kompresního poměru Tím tvojím předěláním nevznikla 94kw verze.

tak já bych jen snížil hlavu a katík bych dal pryč (pokuď se nepletu tak ho má), výměna motoru kvuli 19kw za tu cenu a práci bych nedělal.

A co teda dělá předstih? když tam není žádný kladívko je tam akorát čidlo horní úvratě prvního válce jetronik ho má v rozdělovači a motronik ho má na převodovce. od něj řídí jednotka ten předstih podle otáček ti předpálí. vnitřnosti jsou stejný kompresi neuděláš spodkem když to má stejný zdvih a vrtání.

Nebudu se tady s tebou hádat, hlavně studuj než něco kvákneš! Jetronic obstarává funkci vstřikování. Vnitřnosti nejsou stejné, kompresní poměr se dá změnit např. jinými píst, proto taky bývá rozdíl v kat a nekat verzích ( v pístech )