Peugeot 205 Club

Prosimvás chtěl bych se jen optat jakej je rozdíl mezi novym a starym modelem převodovky u dieselu, protoře mechanik, co mě to teď přehazuje řikal, že na tý nový je jěště na řazení nějaká třetí páka kvůli zpátečce, ale já sem se o tom tady nikde nedočet, jenom to že kulisy by měly bejt stejny akorat nepoužiju tu pojistku na zpátečku, tak nevim co si o tom mám myslet.
dik

obe převodovky maji jenom 2 táhla ... akorat ta starší ma vyvedený bovden pro zařazení spatečky tak jestli nemyslel tohle ...

no o tý pojistce zpátečky(bovden) vim, ale prej tam musí dát eště nějakou vzpěru, že bych bez ní nezařadil 1, 2, 5 a R jen 3 a 4

asi chce na to be vydelat ja sem prevodovku menil ze stary na novou vse probehlo bez problemu nb to bude naka malickost

no uvidime, tomuhle chlapovi důvěřuju opravuje nam auta už přes 10 let. dyžtak až to bude hotový, tak vyfotim - třeba sem to po telefonu úplně nepochopil co to přesně je

[jj to se pak kouknu

Tak řazení mám vyřešený. Ale teď nastal problém se spojkou. Lano ze starý převodovky nejde na to novou napojit. Mechanik objednal teda nový, ale při pokusu ho tam dát zas narazil na problém s připojením ho na pedál - je to úplně něco jinýho. A navíc se mu nezdála ani ta převodovka, říkal že si myslí že je z ňáký 306. Tak se chci zeptat, jestli je možný že by některá převodovka z 306 padla na motor 205 1.8D ?? Přitom tahle je koupená od "prodam205dily" a nepamatuju, že by měl někdy rozebraný jiný auto než 205. Jediný možný vysvětlení je to, že nám prostě dodali spojkový lano na jiný auto.

na diesla muzes dat obecne jenom 2 převodovky .. BE5 a BE3 ... tyhle převodovky se použivaly i u 306tek ... a ohledne spojkovýho lanka, nechapu co nemuze pasovat na strane převodovky... vzdyt je to tam akorat provleceny přes táhlo a zajistení kontramatkou ...

to nevim co tam přesně nesedí, já sem jenom napsal to, co řek mechanik. Já přes tyhle věci moc nejsem, spíš se vyznám v elektrice, takže mechanikovi v tomhle věřim. Ale když sem vyděl to starý lano, tak bylo u toho kotvení bovdenu pěkně roztřepený takže, když už to je jednou celý rozdělaný, tak ať je to nový. Jinak uvidíme, příští tejden to snad dopadne a puga bude stát zas na nohou.

a nekoupil třeba samoštelovací lanko????

opravdu nevim od pondělí se to začne skládat a dolaďovat. je možný, že vznikla třeba nějaká chyba při objednávce po telefonu toho lanka. po neděli to snad dotáhnem do konce tak potom všechno vyjasnim a napíšu jak to dopadlo

WoMec píše:na diesla muzes dat obecne jenom 2 převodovky .. BE5 a BE3 ... tyhle převodovky se použivaly i u 306tek ... a ohledne spojkovýho lanka, nechapu co nemuze pasovat na strane převodovky... vzdyt je to tam akorat provleceny přes táhlo a zajistení kontramatkou ...

Jen doplním že obalem na motor XUxxx sedí všechny převodovky BEyyy..na starem modelu 1,8D jiste byla převodovka BE1-ktera mela bud zajistení zpatečky přimo u řadící paky(myslim do 1986) a pak pomocí lanka...dale pak montovana BE3 která mela zpatečku proti 5tce...všechny tyhle stare typy BE převodovek maji skutečně jen dvě tahla,takže nevim co mechoš vymyšlel,,dale spojkove lanko musi sedět,to mate asi blně objednano...liší se akorat delkou,pač u starší BE1 vedlo lano přimo na převodovku a u BE3 byla paka trochu jinačí a lanko vedlo v oblouku pod převodovkou..