Peugeot 205 Club

Trochu me zlobi brzdy.Chvili brzdi krasne a chvili jakoby nesel posilovac a je strasne tvrdy pedal a brzdi nic moc.Podtlak na brzdy je tam kde ma byt tak nevim v cem je chyba... Netusite co je to za blbost?

co je to za motor??

XU9J4 čili mi16 abych ti nezasíral tvůj topic tak to začnu psát sem. Výměna samotnýho posilovače znamená vyndat brzdový válec a pak samotný posilovač, který drží na dvou šroubech z interiéru. U tebe to pude vyndat snad dobře, mě tam dost překáží abs ale zase kdyby si měl někde netěsnost, tak by ti kolísaly i otáčky, protože by to šlo do sání až za váhou vzduchu.

otacky mi kolisaj jak kdy... Pred tim mi to nedelala a ted jak sem s ni dlouho nejezdil tak to delala.ale spis jestli by to nebylo kvuli te hadicce od benzinu,ktery mi pak chcal na zem.Diky tomu to pak tak nejak prskalo a tak...

mě dělalo podobný jednou brzdilo krásně jednou posilovač vůbec nezabral,byl jsem zrovna v servisu pro nějaký díly tak mě na to hodily očkoa v membráně na vývěvě byla pidi dirka vyčistily vyměnily a brzdí jak má ale mám teda 1.8D

jasny ja tam vyvevu nemam noo.Ale i tak diky.Musim to nejak okouknout.Nechce se mi delat posilovac... A kolik vubec stoji netusite? Na elitu sem ho nenasel

hmm u benzína moc neporadím

kontrola posilovače můžež províst tak, že našpalepš s vypnutím motorem brzdový pedál až ztuhne(cca 3-4x šplápnout)
a po nastartování se ti musí propadnout

předpokládám, že z posilvače jde hadice rovnou do sání a mohl by tam být nějaký zpětný ventil, který zabranuje natlakování posilovače- je možné, že tem ventil je chvilku funkční a nefunkční- proto ty výpadky nebo je zborcená-skříplá hadice

nevyndaval bych hned posilovač a podíval bych se po hadici

EDIT: posilovač nějakej starej a vetšinou je v pořádku

as ibudu muset ji opravdu poradne okouknout tu hadici...

http://auto.howstuffworks.com/auto-part ... brake2.htm

tady máš vysvětleno jak to celý funguje, takže jestli ti blbne ta část co přepíná mezi přívodem z venku a podtlakem tak to pak někdy holt nefunguje

Stephen píše:as ibudu muset ji opravdu poradne okouknout tu hadici...

mrkni na tu hadici

věcná: po chcípnutí motoru a odpojení hadice přímo u posilovače, musíš slyšitelně uslyšet, že si posilovač nasál vzduch (jakoby to "odfoukne")

a to kdyz udelam a odpojim po nastartovani tu hadici u posilovace tak si to musi odfouknout a pak je v poradku teda?

Stephen píše:a to kdyz udelam a odpojim po nastartovani tu hadici u posilovace tak si to musi odfouknout a pak je v poradku teda?

nastartovat a chcípnout- pak odpojit, pokud to uděláš za chodu motoru tak neuslyšíš jak si posilovač nasaje vzduch

klucii,takze pokud mu budou kolisat otacky,tak mi to dela ten posilovac?

Stephen píše:klucii,takze pokud mu budou kolisat otacky,tak mi to dela ten posilovac?

jop to nevím, kolísání otáček by mělo mět na svědomí nějaký čidlo, nebo spíš váha vzduchu

podle mě by vadný posilovač na to vliv neměl mět(taky záleží kde je připojenej, jestli před nebo za váhou)

ale pokud ho odpojíš a budou kolísat otáčky tak jím to asi nebude :)