Peugeot 205 Club

Peugeot 205
GT 1,4
benzin 55kW
uvedení do provozu 1991
najeto 180 tis
výbava - centrál na DO, el. stahování oken, tónované skla, anatom. sedačky




Auto je původem z Německa, v roce 93 se dostalo do ČR, podle techničáku pak putovalo v rodině, poslední majitel byla žena - z toho plyne pár věcí... Technika vcelku zanedbaná - nešel centrál, mlhovka, přepínání světel, stahování oken, do auta teklo - po mírném dešti byl plný kufr vody, po dlouhém bádání jsem přišel na to že teče zadním světlem - menší netěsnost, teď už jsou výše zmíněné vady odstraněny.
Dále byl hned po koupi vyměněn výfuk za sportovní, původní už byl rozpadlý. Výfukové potrubí je převařeno aby koncovka z auta vyčuhovala rovně.




Vyměněny tlumiče a brzdové destičky.
po vzhledové stránce jen nastříkány kola na bílo, zadní spoiler na bílo + vyměněn přední. Interiér vyčištěn, některé díly jsou v barvě, volant gti.








Gti to sice není, ani nepřekypuje množstvím úprav ale snad ho hned neodsoudíte.

Tak něco aktuálnějšího - přibyla hudba, červeno černé potahy, na kufrových dveřích malej kšilt, na kolech středové pokličky jinak ještě přikládám fotku mé zimní verze auta

Tak jsem přikoupil prahy gutmann, ovšem na model 405
Takže zatím jsem se dostal k tomu že jsem každý rozřezal na 4 díly a odřezal přebytečné kusy laminátu, dále chystám na nástřik kola - nechal jsem si udělat gelové samolepky na středy kol, zadní plato, světla morette a čekám zadní spoiler - zatím to vázne na poště která ho nechce od toma přijmout...

Má rozdělaná práce se pomalu blíží ke konci tak vám ukážu jak pokračuju ve stylingu.
První čím jsem se zabýval byly moje slavné gutmann prahy ze 405ky: Koupil jsem je od jirky v trochu horším stavu, ale cena byla lidová takže jsem si řekl že není co zkazit kdyby se mi je nepovedlo dodělat... První na řadu přišlo jejich rozřezání na půlky...To ovšem nestačilo - zadní klenutí u blatníku vůbec nepasovalo což jsem vyřešil dalšími dvěma řezy posléze jsem zjistil že mi ten přechod na blatník stejně nepasuje tak jsem ho uřízl úplně pryč...
No po odlehčovací kůře a zalaminování děr a hrubém zakytování to vypadalo nějak takhle: Tohle byly na pár víkendů největší změny, nadále probíhalo kitování, broušení a kitování a furt dokola...
Až do minulého víkendu kdy jsem je zalaminoval a tento víkend překytoval spoj: No a jelikož jsem byl zvědavý tak ještě s měkkým kytem jsem ho šoupl na auto - překvapivě délka obou prahů byla trefená s maximální přesností na milimetry
No výsledek posuďte sami Musím udělat nějaké přechody na blatníky aby tam nebyly takové díry... Na přední blatníky mám přehody origo z té 405ky což věřte nevěřte nevypadá zas tak špatně...ale uvidíme... Ovšem u zadního blatníku se s tím musí něco udělat...co s tím nakonec provedu sám nevím... Ovšem u zadního blatníku se s tím musí něco udělat...co s tím nakonec provedu sám nevím...

Další dárek který jsem běloušovi pořídil je sportovní volant zakoupený od pana Hugo Bosse Napřed jsem si zjišťoval na kolik by vyšlo přečalounění volantu...Po pár telefonátech jsem se dozvěděl ceny v rozmezí 1.200 - 3.000,- Jednou mi dokonce bylo řečeno že tyhle volanty ani přečalounit nejdou... No a nakonec mě přečalounění vyšlo na 350,- (Díky TomGTI za kontakt )
Jediný co chybí k dokonalosti je středová poklička a překryt náby - nába je na cestě a pokličku už taky jen dolaďuju...

čtyřoko - no co k tomu dodat - další jedna z nekonečných prací - zabývám se jím vždycky ve volné chvíli...Po únavném hledání padnoucích parabol a řešení zapojení ho už mám konečně připraveno k zabudování - čekám jen na opravu karoserie která by měla proběhnout tento nebo příští týden...(snad to do srazu stihnou chlapci ) Kdyby někdo sháněl zapojení:

No a ještě nesmím zapomenout na zadní spoiler a kola se kterýma je taky docela dost práce...
Po chemickém sundání vrchní vrstvy nastříkané nějakým sprejem jsem musel vzít do ruky šmirgl a obrousit origo bezbarvý lak - na zkorodovaných místech šel hezky ale jinak držel až nějak moc dobře... attachment=1]01032008779.jpg[/attachment]
Jako podklad jsem použil základ na lehké kovy - 2 vrstvy A tady je výsledek po prvních dvou vrstvch bílé barvy - chystám ještě minimálně jednu ( podle toho kolik tam bude ještě broušení a pak dvě vrstvy bezbarvého laku...
No a na středových pokličkách už mám nalepeny tyhle gelové samolepky Tak ještě ten spoiler - foto neaktuální - kolem výfuku už to vypadá úplně jinak...nějak jsem to zapomněl vyfotit aktuálně...Takže příští týden

jo a ještě něco - pokud teď vydražím na aukru masku tak do ní zkusím osadit tento znak a uvidíme...Lva jsem stříkl na bílo...doufám že to byl dobrej tah...když už nic tak to bude aspoň vypadat nenápadně..:Ale o té masce nejsem rozhodnutý...záleží jak bude vypadat...kdyžtak bude na prodej

Aktuální foto v mezičase po první etapě - ještě přijde výměna blatníků, nasazení morretů a dopasování prahů...

Tak mám další zářez na vylepšení vzhledu
Červené pásy z 3 dvéřového rollanda garose jsem zdárně namontoval do 5 dvéřového GT

Začal jsem teda v pátek koupelí, poněvadž červené pásy to moc nepřipomínalo člověk by nevěřil co se do pásů může vlízt špíny..Touto společnou koupelí má páteční práce s pásy skončila. No..v sobotu ráno když jsem čekal na pichyho jsem šel do auta sundatprvní přední pás od spolujezdce..šrouby šli v poho povolit, pás jsem sundal, šel jsem pro červenej, strčil jsem ho do té montážní díry s plastovým kastlíkem v B sloupku a ejhle ono to tam nepasovalo Otvor pro šroub v kastli byl tak o 1 cm níž než na pásech...a hýbat s tím nahoru ani dolů nešlo Pás byl v podstatě natěsno v té krabičce...... Problém je že pásy v 5 dv. mají jiné patky k uchycení - jsou delší
Takže jsem se pomalu smiřoval s tím že je tam opravdu nedostanu... V tu dobu přijel pichy, tak jsem auto pozavíral a kašlal jsem na to Po obědě jsem se teda na to ještě jednou šel podívat a zkusil jsem ven vypáčit ty plastové kastlíky...Pak byl naviják pásu trochu volnější a už jen stačilo udělat přechodovej kus... přechodovej kus z 2 mm plechu...akorát jsem ho zapomněl antikorozně upravit. Všechno tedy už sedělo tak zbývalo jen namontovat vodící tyčky na podlahu
V kastli byl již otvor zaslepený gumovou záslepkou a v koberci předvyražena dírka, tudíž s vodící tyčí nebyly žádné problémy... Zbývalo už jen všechno zadeklovat a práce hotova, se zadníma pásama žádný problém nebyl...
Pásy fungují tak jak mají, vše jsem odzkoušel

Další interiérové vylepšení...tento týden přijde na řadu hlavice řadičky

Řadička po týdením používání (na čistotu rukou jsem nehleděl, jediný co se trochu špiní jsou stehy, ale nic hroznýho) Ale stejně tam půjde asi nějaká jiná, tahle mi tam moc nepasuje

Tak konečně spravena přední náprava, ten rozdíl je fakt znát až si říkám jak jsem s tím mohl jet tak daleko na sraz.
Vyměněny ložiska, ramena a kulové čepy řízení (teda zatím jen jeden, na jednom se strhl závit), teď už jen zajet na seřízení sbíhavosti.

Trocha foto ze srazů...

tak se gétéčko dočkalo
prosím prudiče aby mi nekazil radost připomínkama typu že tu dávám 20 stejných fotek o ničem. Je to pro mě přelomovej okamžik

Diskuze prosím zde: http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f ... 654#p95654

tak už je to po laku, ještě antikorozně upravit a můžu to všechno našroubovat zpět