Peugeot 205 Club

Zdravím
Potřebuji radu od někoho kdo má zkušenost s demontáží hlavy na 1,8 dieslu. V "Jak na to " píšou , že je nutné vyndat vstřiky i žhavící svíčky. Je tomu zkutečně tak ? Nejde to sundat i s tím ? Jde mi jen o výměnu těsnění .

Díky

no pokud ti nebudou vadit při povolování šroubů na hlavě tak je sundavat nemusíš ja sundával z 1.9 a to i s vstřikama a žhavikama

No jasný,vůbec je demontovat nemusíš,tam máš určitě šrouby na vnitřní torx a vstřiky tomu vážně nepřekáží.To píšou kvůli tomu,aby když budeš točit klikou,tak abys tam neměl tlak...jinak je to venku během chvíle a možná i se zavřenýma očima

jj zajisti setrvák (dírou za startérem), vačku a čerpadlo vypsut vodu, schod rozvody(sundáš držák a motor vypodložíš něčím, třeba heverem a dá si pak i přizvednou a můžež tak líp k rozvodům), odpoj výfuk/sání, vysokotlaké potrubí, vývěvu, nějaké ty vodní hadice atd

povol a vyndej šrouby(hlavně musíš mět motor vychledlej, jiank se ti při sundání pokroutí hlava!!!)

ted přichází ta nejblbější chvíle!!!

na 1,9TD jsem zjistil, že hlava je na bloku nasazená na takovek jakoby prstínek vrohu a na něm tahlava drží při montáží a nesjede vám dolů, ale zároven podobněj prstýnek je v držáku motoru tzn hlava nešla nahoru, protože jí zboku držel ten prstýnek a nešla vysunout do strany protože jí držel prstýnek na bloku
nevěděl jsem co s tím tak pomohlo násilý, kapku to odnesla hlava, ale nic co by nespravil pilník

jiank ne jinecj motorech 1,9TD jsem se s tím nesetkal, nevím co to bylo zač, ale doporučoval bych ten boční držák, odmontovat pro jistotu celej a je to

jiank v tom držáku je jeden šroub co jde do hlavy, takže musí ven

a vyndavat se vstřikama a žhavičkama

Ano ano,přesně tak.Nejtěžší je asi rozundat rozvody a odpojit výfuk,zbytek je lehké...

Tak hlavu už mám dole , ale viditelnou trhlinu v těsnění jsem nenašel . Zítra tu hlavu očistím , zda není nějaká prasklina tam. Motor strašně foukal do vody , muselo se jezdit s potevřeným víčkem na nádržce. Zavzdušňoval se to pořád a nakonec se objevil olej ve vodě. Tak jsem myslel že je to těsnění. Jen ještě dumám ,jestli ta hlava může být ruplá někde uvnitř , co nebude vidět
Jestli ani tam žádnou trhlinu nenajdu asi pro jistotu nahodim i jinou palici

Jinak při demontáži jsem nesundaval držák motoru. Stačilo jen povolit napínák rozvodáku , samozřejmě nejdřív jsem zajistil kliku a čerpadlo, pak sem jen stáhnul řemen bokem a sundal to ozubený kolo od vačky. Pak ven jeden šroub od držáku motoru a na druhý straně taky jeden od držáku hadice na vodu a hlava šla dolu . A ten vystředovací bazmek v bloku mi žádnej problém nedělal .

No silenblok motoru se vyndavat nemusí a stačí povolit ten plech.Tady už jde je no to jak to chce mít člověk přístupný.....jinak na těsnění kolikrát nic nepoznáš a můžeš mít klidně prasklou hlavu,což se stávalo.Zkus dát jinou a tuhle nech natlakovat....no a tlakovaly se ti hadice když to běhalo?

voda mi bublala v expanzní nádobce jak kdyby to vařilo a někdy šel z výfuku tak bílej kouř , že to vypadalo jak parostroj a ne jak ropák . Hodně rychle i voda mizela, ale bez pozorovatelného úniku. Nikde to nechcalo . No a nakonec se to začalo míchat s olejem .

těsnění prasklé nebude většinou jej podfoukne ale hlava prasklá být muže a hlavně mezi ventilama

no nebudu nad tím špekulovat , radši tam šoupnu jinou palici a nový těsnění ...snad to bude ok

no pokud ji máš a víš že to bylo ok tak ji tam strč