Peugeot 205 Club

Ahoj,mám doma 205 Green dovezenou z rakouska a má motor 1,1 TU1M HDZ,ale 40kW. Teď jsem si dovezl na díly taky 1,1 TU1M HDZ ta už má 44kW jako všechny.Obě auta mají řídící jednotky Bosch,ale poslední dvě čísla kódu se liší.To druhé auto bylo nové prodáno v ČR a u řídící jednotky mělo relátko k palivovýmu čerpadlu,green ho nemá.Dá se někde zjistit jakej je rozdíl mezi těma jednotkama a motorama vůbec? Díky

něco málo zde http://205gti.org/?reloaded&action=tech ... ion=motory
pak tu ještě hroche vede téma přímo na foru o motorech, tak si to zkus najít

Na to jsem se právě díval,ale tam je TU1 s karburátorem nebo vstřikování solex se 40kW,ale já mám ten druhej TU1M vstřikování bosch mono motronic akorát má 40kW místo 44kW.Všude možně na odkazech i na francouzských stránkách je ten motor právě se 44kW.To je mi divný.

podla coho si prisiel na to ze ma 40kw?

podle techničáku a dokonce se to ověřovalo přes dekru při přihlašování na český doklady,jinak bych si myslel že se upsala na úřadě.

tak TU1M s mono jetronicom ma urcite 44kw chyba bude v papieroch, alebo tam mas nieco ine

někdo ti vyměnil motor a je to na starých papírech, to se u těchto aut stává často

ve velkym technicaku mam udaj 44kw/6200ot a v malem 44/6000ot mozna 40/6000ot nejsem si tim vykonem presne jisty jak se muzou lisit udaje?

je snad jedno jake bludy mas v technicaku dulezity je co mas pod kapotou peugeot tolik motoru nevymyslel jak uradnici blbin

tak sem hoď číslo tý jednotky a zeptáme se googla na 1.1 mono jetronic 44kw je číslo 0 280 000 724

Právě že tahle jednotka tam byla.V tom druhým byla jednotka s koncovým číslem 745 a v kastlíku bylo ještě relátko a to já tam nemám.Tak právě nevím v čem je rozdíl,všechno vypadá stejně,kabeláž i motor celkově.Po výměně té jednotky za tu 745,ta původní blbla,je to auto živější v otáčkách.

pavlik píše:Právě že tahle jednotka tam byla.V tom druhým byla jednotka s koncovým číslem 745 a v kastlíku bylo ještě relátko a to já tam nemám.Tak právě nevím v čem je rozdíl,všechno vypadá stejně,kabeláž i motor celkově.Po výměně té jednotky za tu 745,ta původní blbla,je to auto živější v otáčkách.

To relatko co mas vedle ridici jednotky, mas v tom druhem aute vedle brzdoveho valce

745 je řídící jednotka z 1.4 55kW

No právě,to už jsem taky zjistil,ale v tom autě má být 1,1.Dá se rozeznat 1,1 a 1,4 motor podle něčeho jinýho než jednotky? Myslím na bloku nějakej nálitek nebo tak? Kdyby tam byla 1,4 bylo by to určitě živější než to bylo.Jelo to stejně jako teď když jsem dal tu jednotku do mé 100% 1,1.

už sem to taky zkoumal, ale jediný možný řešení je sundat halvu a změřit vrtání a zdvih