Peugeot 205 Club

Zdravím
Mám problémek . Na 1,9 dieslu jsem měnil těsnění pod hlavou . Než šla hlava dolů byly rozvody zajištěny proti pohybu , taky přesná poloha vačky byla na hlavě označená , kdyby se to náhodou hlo. Teď jsem to dal všechno dohromady , motor před startovaním ručně protočil jestli je to o.k. , a když za něj vezmu starterem nechce to naskočit . Delší dobu motor točí , pak jako chytne , ale vzápětí okamžitě zdechne. Už si přestávám vědět rady co by s tím mohlo bejt . Nenapadá někoho něco ?
Díky Mirek

nespadla ti nafta?zkoušels odvzdušnit vstřiky?

a nebo na čerpadle jestli chcípák (nebo jak to nazvat) otevírá naftu

Zkoušel jsem to snad desetkrát ... na čerpadle sem povolil i šroub od přepadu a ruční pumpou do něj natlačil naftu až šla ven bez bublin . Vstřiky by se měly odvzdušnit sami , ne
Ještě mě napadlo jestli někde není nějaký čidlo , co motor chcípne když je bez vody. Ještě sem jí nenalil , chtěl jsem to jen vyzkoušet jestli chytne . A z vejfuku to hulí jak prase.
S tím ventilem na čerpadle co chcípá motor se nic nedělalo . Auto normál přijelo než se sundala hlava

a co třeba ten konektor na spodku expanzky? neskoumá tam hladinu vody?

drakenx700 píše:a co třeba ten konektor na spodku expanzky? neskoumá tam hladinu vody?

na spodku expanzky ? já tam žádnej neviděl jen nahoře vedle víčka
zkusim zejtra nalejt vodu , jestli to bude mít nějakej význam

máš špatně nastavený rozvody, řekl bych , že se ti to pohlo o zub na čerpadle

mě se to stalo taky párkrát, než se člověk naučí to správně napnout

každpodápně motorem protočit vždycky min dvakrát na prázdno, jestli je vše ok, znám experty co to hned startují :) a pak se diví

čerpalo bylo zaaretovaný šroubem a ten sem vyndal až po napnutí řemene, na řemenicích jak na vačce tak čerpadle jsem si pro jistotu udělal barvou značky a všechny jsou na svym místě .
Je nějakej postup jak zkontrolovat přesně ty rozvody ?

PS. motor sem ručně protočil než sem startoval

jenže když zaaretuješ čerpadlo, tak sním jde na tom šroubu lehce klinkat na jednu a druhou stranu a to samé na vačce a to stejné na setrváku, pak se ti to může hodit o zub

ty musíš na čerpadlo to natahovat silou a když to natahuješ na vačku tak čerpadlový kolo pruží

už jsem to dlouho nedělal, tak abych zase nekacal blbosti, ale když sem to dělal naposled tak no problému- měnil jsem jen čerpadlo, jenže to jsem rozvody ani nerozhazoval, vlastně ani nenastavoval :)

je to možné ...ta vůle na aretačním šroubu trošku je
budu muset zkusit přesadit o zub a uvidím

Taky sem to měnil a přehazoval sem rozvody snad desetkrat než sem našel správnou polohu. Důležité je natočit kladku čerpadla na zajišťováku co nejvíc směrem ke klikovce a jak tam nasadiš řemen, napnutímk ke vačkové kladce by se to mělo vyrovnat ale je to dost problém.
Jinak na sucho motor startuje, ale nenech ho běžet dlouho

už je to v cajku , nevim jak , ale byly skočený rozvody o zub na klice

Zlatej benzín, tak sem měl rozvody o zub vedle, předstih asi 50 stupňů a jak to zvesela jelo