Peugeot 205 Club

jakým způsobem mám po obroušení podlahy ošetřit podlahu???
napadlo mě ju natřít základem a potom tlumexem???

já ještě mezi základovku a tlumex dal obyč vrchní barvu...pro jistotu kdyby se narušil tlumex, základovka totiž drží vodu když se na ni dostane

a zevntiř auta jak ošetřit podlahu po broušení????

základ + barva...nejlíp alkyton nebo něco takového kvalitního

ta barva je alkyton jo??? nebo to je něco dalšího nad tu barvu???

alkyton je barva, plechovka stojí přes 200,- a tuším že se dá natírat i na rez bez základu
http://www.zbozi.cz/items?q=alkyton&ord ... ab&redir=1

edit:
Alkyton je antikorozní, alkyd-uretanová vrchní i základní barva v jednom. Má zvýšenou pružnost - odolává úderům, ohybu i změnám teplot. Na povrchu vytvoří trvalou bariéru, která odolá vlivům každého počasí. Lze jej nanášet už při teplotě 5°C. Slouží k nátěrům přímo na zrezavělý kov, novou ocel, základové a staré dobře držící nátěry, ale i dřeva v exteriérech a interiérech. Na pozink, hliník, měď, přetíratelné plasty a sklo použijte speciální základ Galvinol.

Návod na použití
Odstraňte z povrchu nečistoty, mastnotu, prach, odlupující se rez a špatně držící staré nátěry. Lesklé a hladké povrchy odmastěte a lehce zdrsněte. Na surové dřevo použijte barvu syntetickou základní na dřevo S2134 nebo S2070.Dobře promíchejte a při nízkých teplotách přidejte trochu ředidla (max. 10%) S 6005. Nanášejte dvě vrstvy štětcem, válečkem nebo pistolí.

Vydatnost
10,5m2/l

Zasychání (při 20°C)
Na dotek cca 2hod. Manipulace cca 8hod. Druhou vrstvu lze nanášet za 16hod. Nízká teplota a zvýšená vlhkost při nanášení a zasychání nebo nadměrně silná vrstva dobu schnutí prodlužuje. Životnost nátěrů závisí na znečištění prostředí, přípravě povrchu, dodržení pracovního postupu viz technické listy a včasných oprav poškozených nátěrů.

Zrovna se chystám na ošetřování vnitřku - podlahy, mínil jsem to vzít na hulváta Hamerritem, je to hodně velkej rozdíl? Chytá pěkně, plechovku jsem vyhrabal doma, kdysy jsem s ním opravoval blatníky u golfa, tam už to moc optimální nebylo, tak na zimu.. Ale u vnitřku??

Na hemršmejd se vyprdni radši Alkyton,ten je lepší....a jinak jestli máš někde poblíž lakovnu,tak se zkus poptat na barvu AKZ.Má 40% antikorozní účinek a může přijít do styku s vodou

jen takový dotaz:

od kdy je 205 pozink??????

a jak je to s tím pozinkem slavný?? hnije i tak????

kyž budu kupovat pozink auto, tak kam se mrknout na kastli??

No pozink bol od cca 1988 a ja mám pozink ale hrdzu by si márne hladal hrdza je najčastejšie ,podlaha kufra ,pod zadnými sedačkami nad nádržou ,predné čelo ,a kde sa končí prah pri zadnom kolese .

peugeot 205 je v pozinku od roku 1987 .rozdil je velkej kdyz to nekde odres nebo se ti nekde sloupne barva tak to ne a ne zreznout.mam P 205 z roku 87 a ta kastle je jak nova..samozrejme zalezi jak se k tomu autu chovas a jak ho udrzujes jestli je v garari atd..taky neni peugeot jako peugeot treba P 306 z roku 98 na krery sem se byl kouknout v bararu byla tak schnila ze mi prosla ruka podlahou.cim novejsi tim vic to stoji za prd...dej pozor hlavne na misto nad rezervou... u motoru jak je hlinikovej stitek s vin pod nim to bejva skrz..poznas to tak ze ten stitek je vyboulenej..trochu pod vejfukem ale to stejne ze spoda neuvidis.ted sem delal P205 rv 1994 a ta to mela sezrany na zminenych mistech

mno moje 205ka je 87 a má už měněné prahy, přední podběhy, přední čelo je vařené, kufr záplatovanej a pod zadníma sedačkama je díra(ale ta mě vůbec netrápí)

P 205 gti, r.v. 90. Rez je pro moje auto téměř neznámý pojem =) Předtím jsem vlastnil VW Golf III , r.v. 1997 a ten byl zespodu pěkně načatý, prahy, blatníky ( rez byla schovaná za plastovým nadkolím),trochu nápravy...

milane tak asi tu tvojí 205 dělali v pátek a pěkně jí vojebali jinak to není možný