Peugeot 205 Club

Zdravím všechny. Jelikož nám nějak nechtěl fungovat puvodní motor, vyměnili jsme ho za jiný, funkční. Na motoru jsme vyměnili jen vstřiky, protože tekla nafta a taky čerpadlo, protože to pvodní nešlo jak mělo.Tak a k problému: motor sice chytne, ale po chvíli zase chcípně, i když držím plyn na plný otáčky. Koukali jsme i na rozvody. ale ty vypadaj v pohodě, všechny 3 zajištovací díry sedí. Když motor nastartuju, z vejfuku se hulí. tak z fabliky, černej kouř. Neporadíte?

nastavení čerpadla bude jinak natočený asi vstřikuje naftu pozde udělal bych fora a co se týkájinak toho chcípání muže dělat přicpaný filtr nebo trubky

a dal jsi tam vstřiky takový jaky tam mají byt ??? ... ono totiž nejsou vstřiky jako vstřiky

Vstřiky jsou sice z jinýho motoru, ale jsou úplně stejný. Mají i stejný označení. To s tím pootočeným čerpadlem mě to už napadlo, ale zatím jsem s ním nehejbal, protože jsem to nikdy nedělal . Jinak filtr jsem čistil, ty trubky bych mohl zkusmo vyměnit ;)

tak jak jsi jej měnil?

To čerpadlo jak vyšitý a nebo potom nějaký nedostatek paliva....mrkni jestli to máš všechno těsný a nepřisává vzduch.

Kdyby měl nedostatek paliva tak by mu to nečoudilo, černej kouř znamená hodně bohatou směs asi bych se kouknul po sání jestli ti to má vůbec vzduch a možná bych aji ty vstřiky změřil a kouknul jestli neukapávaj.

Jestli se hejbalo s čerpadlem a nedalo se zase jak má,tak by to mohlo být ono a nebo je rozladěné.Vstřiky můžou kapat a kouřit to může taky,ale to by pak nechcípalo....

jasny no ale jestli má ucpanej filtr a nesaje mu to vzduch tak mu to bude chcípat a tomu by odpovídal aji černej kouř když to má velkej poměr paliva ku vzduchu

Takže čerpadlo jsme měnili komplet i s tím držákem, co se přidělává na motor Jinak dnes jsme tedy zkoušeli tím čerpadlem pootáčet, a zdá se, že to pomáhá, prostě bylo to čerpadlo na tom starým motoru asi jinak nastavený. Napadlo mě, jestli to chcípání nemají na svědomí třeba ty přepadový hadičky, už nejsou v nejlepší kondici? Jinak všem díky moc za rady

přepadový hadičky mužou max přisávat vzduch a zapřičinovat padání nafty při vyplém motoru a tim spojený problémy při startech ale samotné zdechání při chodu motoru by zpusobovat neměly.

držák nedržák no každopádne to chce seřídit na správné načasování vstřiku nafty to je jako s rozdělovačem měl by se pokaždé nastavit jak má být co se týká přepadových hadiček bude padat nafta v klidu tím pádem to bude špatně startovat skusil bych ještě ty vstřiky jinak pokud je čerpadlo špatně nastavené nedrží volnoběh bude kouřit a hlavně nemá výkon
takhle mně vyučilo Uno 1.3D cělalo to taky a hlavně se tam pořád něco sr.....

máš to vole vozub na čerpadle, dej si to správně do kupy a pak si nech seřídit předvstřik


úplně stejnej problém, akorát čerpadlo o zub na druhou stranu
http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=47&t=8543