Peugeot 205 Club

Takže konečně se dostávám k představení jednoho z mých Peugeotů. konkrétně Peugeota 205 CTI, ikdyž v současném stavu se nedá mluvit o Peugeotu :) koupil jsem ho od kluka, kterého možná znáte z nějakých srazů (podle fotek). Podle TP je to r.v. 1990, motor v tom byl klasický 1,6kový, ale původní majitel chtěl 1,9kový, který do auta nainstaloval z poloviny a dále už nezbyl čas...Já vozidlo zakoupil letos v březnu, kdy stálo 3 roky v garáži. Ja chtěl spíše z německa kompletní, sednout a jezdit, Jenomže kup nevyšel, perfektní stav CTi za super cenu se prodal o den dříve a zbyly oči pro pláč.....pak se objevilo tohle CTI kousek od mého bydliště a už to bylo.......

takže fotky kolem roku 2006, kdy auto ještě jezdilo

fotky auta, při zakoupení 2010

jako první musel na řadu přijít motor, který v autě byl, ale dle fotek na tak půl momentálně je již kompletní a jelikož auto stále není kompletní, jeho čas pořádně jej vyzkoušet teprve příjde....jinak šlape jako hodinky dále byly vyměněny potřebné díly, jako manžety, kompletní renovace výfukového potrubí, přední část musela být nově zakoupena...

jelikož plechařina nebyla taky nic moc, přišlo na řadu vyměnit zadní zavazadlové víko, řidičovy dveře, které byly dodělávané a moc to nesedělo....kapota samý kopec a důlek

střecha byla samozřejmě po smrti

na řadu přišel taky interiér + koberc, abych zjistil jak vypadá karosérie, za auta odstraněny veškeré přebytečné kabely po původním majiteli kerý se vyřádil, ale každý má své

vyčištěn 100 let neudržovaný prostor za motorem

dneska konečně dorazilo spoustu dílů, co jsem nechal obnovit komaxitováním....karosářsky se dodělá, sladí a půjde na celolak....jinak připomínky, dotazy, sem s něma

a moje představa, kterou mám a kam se chci dostat, je asi dle těchto posledních fotek, krom těch černých ALU

takže díly jsou již pomalu na autě, ještě kapotu + nárazníky a jde se připravovat na lak, ale už teď vím, že to bude maso ten celolak

takže ještě před lakem bylo potřeba doladit pár věcí, nejhorší asi opravit levou přední část, která byla poničená od střetu se srnou(co uvedl původní majitel při prodeji), chyběla část pro přišroubování nosiče nárazníku, vypadá to celkem hrozivě, ale naštěstí nic nebylo pohnuté

šlo to rychle, nový díl z jiného auta,kladívko,pár svarů,barva a výsledek je o mnoho lepší

než barva uschla, zbyla čas pustit se do rekonstrukce některých dílu, nejhorší bylo asi přivést znova k životu díl zajišťující rezervní koš

nařadu přišlo nové chlazení, původní bylo zastříkané červenou barvou původním majitelem a nevypadalo to nijak