Peugeot 205 Club

Nazdar mam taky problem,po nastartovani si drzi volnobeh okolo 2 tisic otacok, po xvile zacne kolisat hore dolu aj na 500 a ide zdochnut,potom zas vyskoci,chvilu si drzi 1000 a potom zhasne... neviete kde moze byt chyba? pri vyblikani mi nevypise ziadnu chybu.. dik
(jedna sa o motor 1.9 88kw typ DKZ , motronic)
btw menil som spojku a daval von prevodovku aj riadenie ,menil kable na sviecky,palivovy filter a dost veci som musel poodpajat...a v servise mi vyhadzovali imobilizer aj alarm.

Pridané video
http://pokec.azet.sk/vladqoLM/videoalbu ... 57e6636615

co váha vzduchu nebo čerpadlo v nádrži?

Stennli07 píše:co váha vzduchu nebo čerpadlo v nádrži?

vaha vzduchu sa pekne otvara a reaguje na pedal... ties si myslim,ze cerpadlo len som ho nedaval von, a ako zistim ci je zle ? a dava sa von cez ten otvor pod sedackou normalne ci od spodku auta? lebo na dizli cerpadlo neni :)

normálně odklopíš dedačku a z vnitřku auta jde vytáhnot da se změřit kolik to čerpadlo tlačí v barech ale víc by ti řekl vinorak

Stennli07 píše:normálně odklopíš dedačku a z vnitřku auta jde vytáhnot da se změřit kolik to čerpadlo tlačí v barech ale víc by ti řekl vinorak

aha cize nevies kolko barov ma tlacit teda ked je ok...?

a co takhle šoupátko přídavnýho vzduchu

vinorak píše:a co takhle šoupátko přídavnýho vzduchu

ahm... a to je co?alebo kde to najdem a ako zistim ci je ok?:)

no dnes sa mi podarilo vyblikat chybu 52 cize pomer vzduchu a a paliva mimo tolerancie..kde moze byt chyba dik?

riderRLM píše:no dnes sa mi podarilo vyblikat chybu 52 cize pomer vzduchu a a paliva mimo tolerancie..kde moze byt chyba dik?

to mě psalo skoro každé GTI.Nikdy jsem nepřišel co je toho duvodem.Ale co ty tupisuješ,by mohlo být ten regulátor volnoběžných otáček(nebo-li jak už tu zaznělo šoupátko přidavného vzduchu) Což k tomu bych se také přikláněl. Pokud to budeš hledat,je to pod termostatem.Pokud si všimneš vede k tomu hadice ze sání (z gumového kolena před klapkou) a druhá vede do spod sání.Jinak váha vzduchu by se ti projevovala že by to špatně jelo,pokud to také neřešíš

Sonny píše:

riderRLM píše:no dnes sa mi podarilo vyblikat chybu 52 cize pomer vzduchu a a paliva mimo tolerancie..kde moze byt chyba dik?

to mě psalo skoro každé GTI.Nikdy jsem nepřišel co je toho duvodem.Ale co ty tupisuješ,by mohlo být ten regulátor volnoběžných otáček(nebo-li jak už tu zaznělo šoupátko přidavného vzduchu) Což k tomu bych se také přikláněl. Pokud to budeš hledat,je to pod termostatem.Pokud si všimneš vede k tomu hadice ze sání (z gumového kolena před klapkou) a druhá vede do spod sání.Jinak váha vzduchu by se ti projevovala že by to špatně jelo,pokud to také neřešíš

no ten regulator viem kde je uz dnes som ho nasiel a ako zistim ci je dobry? jedine co som spravil tak som precistil kontakty ale ziadna zmena... a vahu vzduchu skusim vymenit mam moznost zo 405 toho isteho motoru... a este som nejakym zazrakom aj vyblikal 91 92 a 94..hm co to moze byt?

no super ked sa sere tak sa sere.. dneska po odobrati vahy a filtru,aby som sa dostal k tomu soupatku,je tam 14 voltov premerane. ako som to sa snazil vyskusat aby som zahrial motor tak mi uz nejde nastartovat vobec a okrem chyby 52 mi uz vyblikalo aj 33..help plsss

riderRLM píše:no super ked sa sere tak sa sere.. dneska po odobrati vahy a filtru,aby som sa dostal k tomu soupatku,je tam 14 voltov premerane. ako som to sa snazil vyskusat aby som zahrial motor tak mi uz nejde nastartovat vobec a okrem chyby 52 mi uz vyblikalo aj 33..help plsss

52 labda sonda
33 snimac vo "vahe vzduchu"

Ahoj to šoupátko zkontroluješ tak, že z něj sundáš hadice a bodeš se dívat jakoby skrz něj.Když je klíček vypnutý nesmí být vidět nic. A když klíček zapneš do polohy před startováním, musí být vidět světlo takovým trojuhelníkovým okýnkem, který se uvnitř otevře.Kdyžtak si do něj z jedné strany posviť a z druhé koukej :)
Tak snad něco vykoukáš. Jo a pokaždé když chceš odpojit jakýkoliv konektor z motoru měl bys nejprve odpojit baterku. Aby se ti to neuložilo jako chyba. U některých druhů počítaču se smažou chyby sami když na delší dobu odpojíš baterku.

Bahly píše:Ahoj to šoupátko zkontroluješ tak, že z něj sundáš hadice a bodeš se dívat jakoby skrz něj.Když je klíček vypnutý nesmí být vidět nic. A když klíček zapneš do polohy před startováním, musí být vidět světlo takovým trojuhelníkovým okýnkem, který se uvnitř otevře.Kdyžtak si do něj z jedné strany posviť a z druhé koukej :)
Tak snad něco vykoukáš. Jo a pokaždé když chceš odpojit jakýkoliv konektor z motoru měl bys nejprve odpojit baterku. Aby se ti to neuložilo jako chyba. U některých druhů počítaču se smažou chyby sami když na delší dobu odpojíš baterku.

nazdar .. diky ale uz som to davno vyriesil :) bol zaseknuty a tak som hadice zablendoval a ten ventil vytiahol von a motor vrci... ale teraz uz riesim zase ine problemy...