Peugeot 205 Club

Takže rozvedu téma, Motor sem tam chcípal, hlavně při krátkejch rozjezdech v kolonách, a občas jsme nenastrtoval vůbec až když už řvala baterka že má dost se to celkem povedlo, postupně zapalovaly po sobě jeden válec po druhým.

Věděl jsem že membrána na rozdělovači je na prd.

Tak jsem jí vyměnil a ejhle ono to začalo zlobit že to nedrží volnoběh. Tak jsem natáhl více plynový lanko.

No jo ale to se musí přece řešit, nejen že to žere a řve to, ale je to ostuda.

Takže řada padla na potenciometr a dopadlo to katastrofálně.

Tak jsem tam dal ten starej potenciometr, a je to o něco lepší, nastartuju normálněji, ale otáčky to nedrží ani omyem. navíc jsem přišel na ruplou hadici tu co vede od vstřiku do něčeho a odtud to toho uhlíkovýho filtru. A v tom něčeho vedou i kabely.

viz toto:
http://dataport.cz/file/196098/na.prd.alelepsi.wmv

tak jsem dal ten potenciometr pokusil se vyštelovat. je uplně na konec co šrouby dovolí směrem k volantu.

a jak mi to stříli do vejfuku.
http://dataport.cz/file/196100/bafatozvejfuku.wmv

co s tim ?
Už mi z toho hrabe

a co kartacky co jezdej po potiku ? nemas je otrhany ?

modul zapalování a potenciometr

Modul zapalování nevim kde je nebo co to je, ale kartáčky nevim, mě přijdou v pohodě.
měli by bejt v pohodě,protože když hejbu tim poˇákem, tak to má vliv. znatelnej, tedko bych měě řešit proč to nedrží otáčky a má to divnej zvuk.

ujisti se, že ti nikde bokem neprobíjí kabely od svíček.. mě už se několikrát stalo že ta izolační guma kabelu u cívky praskla a střílelo to bokem na kostru->netáhlo to, zdechalo to, volnoběh ani nemluvě-> hromada izolačky to spravila, ale občas si to ještě hlavně za mokra trochu poskočí, prostě to nesmí jít jinam, než do svíčky/rozdělovače

jinak to střílení z výfuku mi dělalo uplně stjný, když jsem měl podrbanej altík->vyždímala se baterka->pak to spatně zapalovalo (malá jiskra) a mělo to uplně stejnej zvuk

osobně si myslím, že to bude něco s cívkou/zapalovacím modulem... zkus všude pročistit kontakty a zkontrolovat ty izolační gumy

No abych nezapoměl cívku jsem měmil taky , protože tam bylopodezření na malou jiskru.
No možná bych mohl zkusit vyměnit kabely.
Ale je zase divné, když je vlhko, tak to nenastartuju,pak po delší chvílí útrap se pokouší chytit 1 svíčka, pak druhá a třetí a nakonec po rozjedzu i čtvrtá.
Baterka řve řve má málo a když to rozjede tak se honem nabíjí aby se nestalo zas to samý.
Zejtra to zkusim všechno odpojit, prostříknout konkorem a zase zapojit

Je tu nápad, abych tam dal jednotku z 1.4.
co vy na to ?
Nebo ví někdo jak se dá poladit předstih ?

Tak jsem vyměnil kabely od svíček, prostříkl konektory od cívky a vstřikování a výsledek je dobrý, ze začátku to sice drželo otáčky pár sekund a pak to chcíplo ale pak to fachalo jak má, sice jsem trocha utáhl plynový lanko takže jsem měl otáčky na 1000 a ne na 500 jako mi obvykle ukazují budíky, ale i na to se dá ject.
No a pak mi to chcíplo když jsem ta, dal plnej knédl. a nejde to nastartovat. Asi jak se to zahřálo .

Takže zkouším to nastartovat bez plynu, nic.
Zkoušim to nastartovat s plynem. nic.
zkoušim tam natlalčit palivo pumpou opakovaným otáčením klíčku. sem tam to škytne ale zase bez efektu.
Nevim jestli mi nedošel benzín tim jak se to snažim 3 dny nastartovat.
Je ale fakt, že jak to drželo otáčky, auto jsem aspon otočil. takže jsme sice pokročil ale je to na nic. Jo když to chytlo a po pár sekundách to chcíplo ' (krokáč to povolil) tak šel z vejfuku benzínovej smrad a motor měl divnej zvuk a je jasný že nestřelila sem tam jedna svíčka. nechápu to, zejtra to snad vyřeší výměna krytu na palec na rozdělovači.

zkoušel jsi zkontrolovat i svíčky? jestli nemají tím neustálým startováním taky už dost?

jinak hladový oko ti svítilo už v tom prvním videu, to že došel benál taky může být varianta :)

svíčky jsme čistili s Maxem už když se měnila ta cívka a membrána.

Stejně by mě zajímalo proč má ten motor takovej syčivej monotonní zvuk k tomu brblání.

jsou dobře rozvody ? a co vyblikat závady?

nevim nepoznám nic s rozvodama. vyblikat chyby jsem se snažil ale prdlaj. Luky ten to umí a mě to nejde, to bud asi tim že už jsem z toho nasranej.
Každopádně motor už asi bude v čudu.

Kdyz prostrcis ve spravny poloze osmicku kulatinu zkrz vackovy kolo do hlavy,tak by mela osmicka zapadnout i do setrvaku skrz blok motoru,tak poznas ze jsou spravne rozvody

a jaj, to je u ž na mě moc. vim kde je blok motoru atd. ale tento druh pokusu asi neni pro mě jako pro laika asi vhodný, každopádně bych netvrdil že rozvody jsou v cajku.
Asi bych si měl jeden motor nechat a vyměmnit ho, ale to je zase věc na dlouho.
To chce mít u baráku garáž a v ní hafo nářadí a ochotnýho souseda.
Max je na toto daleko. Nemohu dojíždět . K Maxovi jedině autem.

No zajdu na benzínku jako vostuda a něco loupnu do nádrže. snad to klapne a motor pofachá i s řevem.

musí vydržet něco, je to přece pežot.
pak se snad najde nějakej levnej bez papírů. Že by tento byl na rozebrání .