Peugeot 205 Club

Zkušení prosím poraďte. Včera jsem konečně zprovoznil teploměr a sledoval sem teplotu vody. Ta původní 1.8 byla krásně hnedka na 80° a topila takřka hned po startu a tenhle TD topí až po ujetí tak 20 km a ne tolik jako původní motor. Teplota je pořád pod 80° a nahotu leze jenom když jsem někde v zácpě a jen popojíždím. Jinak jak má proud vzduchu do chladiče, tak teplota je dost nízko. A v zimě to bude asi ještě razantnější. Na co se mám podívat?? chladící okruhy jsou odvzdušněný, napadá mě jenom termostat, jestli není pořád otevřenej a motor nestíhá ohřát vodu

je to jen termostatem, nekupuj, ale laciné šmejdy, připlat si

tento problém řeším už více než rok.
před týdnem jsem kupoval termostat BEHR který je dost kvalitní a docela mastný a je to furt to samé
nechce lézt přes 70 stupnu
asi to budu řešit tak že dám před chladič krabici.....
TD mám mět kolem 80 stupnů

taťkova 405ka (1.9 SRDT) taky nevytlačí za běžnýho provozu teplotu nad 70°C ... ptal jsem se na to známého a řikal že každý motor si drží jinou provozní teplotu. takže co motor, to jiná provozní teplota ... na to aby sis v aute zatopil ti 70° stačí ne ? :)

WoMec píše:taťkova 405ka (1.9 SRDT) taky nevytlačí za běžnýho provozu teplotu nad 70°C ... ptal jsem se na to známého a řikal že každý motor si drží jinou provozní teplotu. takže co motor, to jiná provozní teplota ... na to aby sis v aute zatopil ti 70° stačí ne ? :)

to jsou kecy, dieslový motor musí mět správnou provozní teplotu, je to dané výrobcem a 70° to rozhodně není je to přes 80° cca 82°

pokud jezdíš s podchlazeným motorem je to tvůj boj, ale ničíš tím motor

nevim na kolik to jsou kecy ale tahle 405ka jezdí denně min 80km ... nalítanýho má neco málo pod 500tis a motor šlape naprosto spolehlivě a za běžného pravidelného servisu už 8 let.

WoMec píše:nevim na kolik to jsou kecy ale tahle 405ka jezdí denně min 80km ... nalítanýho má neco málo pod 500tis a motor šlape naprosto spolehlivě a za běžného pravidelného servisu už 8 let.

mno to klobouk dolů, tatíkovy se 1,9Td ve 405tce pořád sra***la

ber to tak, že 70° je pro motor horší než 80°

já bych těm francouzskejm budíkům zas tolik nevěril potom co sem vyděl hodnoty z strobolampy a otáčkoměru tak už vím, že to je pouze informativní údaj

no já vim, že teplotu to ukazuje o 10 stupňů míň a čidlo teploměru jsem použil svoje původní.

tak včera jsem to zkoumal trochu víc a zjistil sem, že při tý teplotě pod 80° je pořád sepnutej ten sytič vepředu na čerpadle a stále přidává naftu. Možná proto ten motor žral 7l na 100. po jeho odpojení se nic zvláštního nestalo, jen padnul volnoběh a auto líp reaguje na plynovej pedál. A s ním jsem odpojil i ten druhej od bimetalu ale ten sem zase rychle zapojil, protože když byl studenej, tak pořádně nechytal.

Jinak nevíte někdo jakej tam bude termostat jestli ten větší nebo menší průmer? abych to nerozebral a pak nemusel jet pro jinej

není nic jednoduššího než si to změři, že??

dej teploměr do xpanzky a porovnávej teplotu na budíku a teploěmru

na teploměru bude řádově o 2-3° nišší

to ale nic nemění na tom, že se ten motor neohřeje na pracovní teplotu. ty budíky zas tolik nekecaj a když jedu tak ta ručka na budíku leží skoro na dorazu. a to sem použil čidlo z původního motoru, kerej krásně držel teplotu na 80°. vyměním termostat a uvidíme

Milo75 píše:není nic jednoduššího než si to změři, že??

dej teploměr do xpanzky a porovnávej teplotu na budíku a teploěmru

na teploměru bude řádově o 2-3° nišší

nevím jestli měřit teplotu v expanzce je zrovna dobrý pro ověření funkčnosti tepl. čidla. Vem si že čidlo je na termostatový hlavě na výstupu z motoru a expanzka je za chadičem vicemene na vstupu do motoru. Když už měřit tak vzít cejchovaný měřák a měřit ve stejném místě, tedy místo čidla.

draken: jen bojuj s teplotou a když se ti to podaří vyřešit tak napiš.
už více než rok furt na to nemůžu dojít, už mám druhý termostat který stál 550 kč a furt nic
ted budu zkoušet dávat krabici před chladič........
mě budík funguje dobře protože přesně při 90 se mě sepne větrák

jenom tak pro zajímavost, poznáte na budíkách kdy vám poprvé otevře termostat a v jaké to je teplotě ? u mě 1.1 i 1.4 otvírá tak v 92 a pak hned ručička padá tak na 80 a u gti je to tak v 85 a spadne někam k 75. vím že je to nafta, ale i tak to musí být poznat, pokud funguje termostat, tak jeho první otevření je vidět na ručičce