Peugeot 205 Club

Stala se mi ne milá věc. U 1.9 Cti 75kw mi vyběhla ojnice blokem a potřebuju v rychlosti vyměnit motor,ale jelikož se mi nepodařilo sehnat 75kw motor,tak tam budu muset dát 96kw motor. Budou na něj pasovat všechny věci z 75kw motoru i převodovka? A nebude to dělat nějaký borbel za jízdy ,třeba cukat? Budu moc vděčný za radu.

mechanicky to je záměný, jenom to asi na týhle elektrice a řídící jednotce pojede trochu hůř než kdyby tam bylo všechno ze 94kW, ale určitě to pojede. jinak mechanicky by to mělo vydržet taky, byť to mělo v originále silnější poloosy..
nemáš náhodou spz JEB ?? dost často sem tohle cti potkával na mladoboleslavský

jesenickou značku s JEB mám na 205tce já, na jesenicku nás s ní jezdí plno, ale teď se dost pohybuju s pugem po brněnsku a východních čechách a to se lidi semtam s úsměvem otáčí..

tak sehnat 96 kw motor je podstatně větší kumšt, než 75 kw až to vyměníš, dej vědět, jestli to jede a jak. myslím, že by to tu zajímalo více lidí.

Tak ja vám děkuji za rady a jedu pro něj. Pak se ozvu co a jak. Jinak mě se za tu SPZ posmívají že mám Jebku. To jsou svině

Ahoj pánové,tak jsem byl pro ten motor a byl jsem moc sklamaný. Ten týpek mě pěkně potahal za nos.Protože to nebyl ten úžasný 93kw motor,ale 74 nebo 75 kw a v automatu. Ale protože jsem byl pro něho takovou dálku, tak jsem ho vzal. Snad bude na něho pasovat setrvák a převodovka. Jinak mám automatickou převodovku na GTI pro ty kteří by chtěli brzdu na motor

no to bude asi 72 kw nie? tak sa robili automaty?

Tak jsem provedl výměnu motoru. Je to motor z roku 91. Výkon je lepší než byl před tím,ale těžko říct co je to za motor. Někdo říka že má 72kw a když jsem kupoval nějaké to těsnění,tak mi povídaly že mají na výběr mezi 88kw a 93kw,ale to už se nejspíš nedozvím. Kdyby jste někdo věděl,kde se nachází kod motoru,tak budu rád protože na tom místě,kde byl na původním motoru (nad altíkem-přinýtovaný),tak tam není! Jinak motor je stejný,pasujou na něj vesměs všechny věci, akorát jsou tam některé hadice užší. Takže žádný větší problém. Kdybych zjistil typ motoru,tak bych se pokoušel sehnat i elektriku protože nad 3000 ot./min se ten motor probouzí do zajímavého režimu

dá se to poznat podle rozdělovače a když sundáš sání tak podle tvaru kanálků ale 88kW by musel mít danej rozdělovač z jiný verze, jinak by to nezapalovalo (čidlo otáček je v rozdělovači, 88kW ho má v převodovce)

Sání se mi sundávat nechce i když je to tak na hodinu i s montáží. Snímač ot. to má v rozdělovači,ale i na převodovce jenom je nezapojený. Každopádně dneska jsem doladil pár mouch,jako zvýšené ot. a viměnil jsem čidlo teploty a udělal testovací jízdu na dálnici při cestě do práce A byl jsem překvapený Motor točí 8000ot./min a maximálka cca.204km/h . Ale měl jsem bobky,protože tam mam kované ramena a trochu to plavalo. Takže přímo označení na motoru není?

8000 ? to se mi neak nezda

to bude kovářská tolerance v otáčkoměru

pokud tam neni štítek tak to bez rozborky nezjistíš mě to taky točí podle budíků 7000

Tak nevěřté ,ale fakt to tak je. Taky jsem nevěřil vlastním očím. Leda že by mi lhal otáčkomě! v osmi na čtverku to začalo tarokovat Nevím co se stalo ,asi se mi zbláznila jednotka

Tak jaké kanály by to mělo mít ? Větší než 75kw? Nebo jiný tvar.