Peugeot 205 Club

Na co si dát pozor při koupi vyndaného motoru z auta. Motor údajně běžel bez problémů, ale to řekne každý prodejce. Při prohlídce není problém cokoli sundat proto se ptám zkušenějších na co se zaměřit, případně co vyzkoušet. Motor stojí od jara. Mám možnost koupit ještě jeden motor za cenu šrotu tak proto se ptám. Podotknu, že je kompletně ustrojený takže pouze vyndaný z auta a odložený.

Mozna to neni tak podstatne ale treba se da na nejake veci kuknout jinak u ruznych tipu motoru tak nahod jaky ze to des kupovat, aby ti zdejsi maestros mohli lip poradit. Jestli je to nepodstatne tak se omlouvam

Pravda, to jsem zapomněl, jedná se o 1.4 stříkačka TU3M

no tak jediný co se dá zjistit na první pohled je, jestli z toho nějak zásadně neteče olej a pokud je v tom motoru olej a nestál na dešti, tak mu nic nebude...

Na dešti nestál, respektive byl venku ale přikrytej. Jako nebyl by problém sundat ventilové víko apod, zatočit s motorem to všechno se dá. Předpokládám, že když na jaře běžel (i kdyby byl potenciometr v hajzlu, tak motoru nic nebude) tak by se přes to léto s ním nemělo nic stát.

mě stál ten motor asi R0k a půl a chytnul na první otočení

Co na to dodat bohužel pohledem toho moc nezjistíč jedinějak jsou na tom řemeny a pak snad vymontovat svčky a kouknout jak pálí ale jestli je chycený na klikovce nebo ojnicích zjistíte až jej nastartujetepokud stal venku tak stejne raději doporučuji výměnu řemenu protože ztrvdnou a jsou deformovaný a pak rychle povolí tak bud praskne nebo jej pořád napínáte my na vrakači mame motory vštšinou uklizený v hangáru ale taky i venku ale ty jsou stale v autech takže jak říká Vinorak jestli je poblitý od oleje a jak vypadají svíčky to je to jediný co se dá na motoru najít když je vymontovaný a není šance si jej nechat nastartovat a poslechnot víc asi už na tohle tema neporadím

OK, jinak počítám s malou generálkou přes zimu než ten motor půjde do auta takže řemeny, gufera, těsnění všechno půjde nový.