Analogový LED voltmetr

Příspěvek od **Mireeec** » 23 říj 2013 17:59

no to mi ho vyndej

to akože 1.1 44kW TU1M neni mono-jetronic ? :D

Příspěvek od **draken** » 23 říj 2013 19:17

jestli jde vyblikat diagnostika, tak je to motronic a nevim, co bych ti měl vydávat?

Příspěvek od **vinorak** » 23 říj 2013 19:47

moje chyba, na peugeotech je skutečně mono jetronic A2.2, mono motronic má felície

Příspěvek od **draken** » 23 říj 2013 19:52

no a starý 306ky taky, myslel jsem, že to je stejný. ale je to jedno. ten kablik jsem koukal, že u 1.4 je taky, takže by to tam mělo taky fungovat

Příspěvek od **Mireeec** » 23 říj 2013 19:59

No ešteže tak

teda nejaké nápady na ktorom pine by mohla byť tá zmes?

Příspěvek od **draken** » 23 říj 2013 20:01

mě ten kablik vysí u konektoru u cívky

u 1.4 teda

Příspěvek od **Mireeec** » 23 říj 2013 20:08

hmm to máš TU3M? to by som tam tiež teda mal niekde nájsť

Příspěvek od **draken** » 23 říj 2013 20:11

jo mám TU3M rok 92

Příspěvek od **Mireeec** » 23 říj 2013 20:26

oukej díky zatím, zajtra to mrknem

Příspěvek od **vinorak** » 24 říj 2013 11:07

no a myslíš že to bude právě k tomu?

podle mě to je jenom na připojení externího otáčkoměru pro servisní účely

Příspěvek od **Mireeec** » 28 říj 2013 00:25

No tak na tej srande pri cievke neni ani prd :D úplne žiadny signál