Vyřešeno, díky.

mikee píše: ↑15 dub 2020 08:10 na půdě bych měl mít

poslal jsem sz.

Díky, doplňuji ještě foto tohoho motorku. Rozteče děr pro šrouby jsou 2x65 mm a 1x55 mm.

Sháním motorek na tří dveřovou verzi. Nevím, zda je v tom rozdíl ale potřebuji na levou stranu. Díky za nabídky.

Na motor 1,7 diesel kód motoru 161A vačkovou hřídel s vývodem pro vakuovou pumpu a domky uložení číslo 2 a 3.
Děkuji za nabídky.

Nebyla by kaplička na budíky na 205GTI? Hnědá nebo šedá by byla super.

co vaha vzduchu? nehral si tam nekdo s tim sroubkem na bohatost/chudost? konektor co jde do vahy, neni nekde nalomenej? Jestli mohu poprosit na ten šroubek na tu bohatost té směsi, o kolik otáček má být správně povolen? Mám ho totiž úplně dotažen a problémy s těmi starty také jsou. Motor má vysoký ...

Takže už to trochu chápu, takže vlastně je sepnuté současně se vstřikovacím relé, pokud je to tak tak by nemělo být problém tu ŘJ zapojit.

Ještě bych se chtěl zeptat, zda je palivová pumpa v GTI při otočeném klíčku ve druhé poloze pod napětím.
Díky za odpovědi.

Dobře OK.

Co už nadělám, nevím jestli bych ho tu sehnal.

Souhlas, adresu posílám na SZ.

300kč? nevím co ta sranda stojí.

Co by jsi tedy za něj chtěl? To by šlo asi poštou co?

Vypadá to dobře, změřil jsem ten filtr v nádrži, příruba má pr.73mm, celková délka od příruby dolů je 160mm. Jsou ty rozměry taky tak nějak? Jinak vidím, že ty vývody jsou tam dva, jeden je tedy výtlak čerpadla a ten druhý je zpátečka od vstřiků?