mám
fotka z bazoše, mám ty samý jen je nemám nafocený
https://www.bazos.cz/img/1/899/71183899.jpg

mám girlingy a 13ky kola uplně v pohodě, jen pokud máš et28, tak ta vnější destička musí být poloviční ;) et20 je uplně bez problémů

To jsem tim nemyslel, jen to že tu spojku bude muset vyměnit když tam bude dávat 205kovou převodovku

no hlavně 306 bude mít tažnou spojku

jde o to jaký máš kola a jaký mají et.

to není tak uplně pravda, kontroluje se tam víc věcí včetně těch kol. ale pokud by ti je napsal do závad tak by to nemělo vadit přepsání vozidla ;)

jaký to má ET?

třeba tady
http://www.ebay.com/itm/Peugeot-405-Mk- ... Wb&vxp=mtr

A rozvodák sundávat nemusíš, rozvodový kolo tam necháš přišroubovaný

vyměna čerpadla je záležitost max 20 minut na obyčejný nafte, maximálně to druhý poteče taky, anebo to bude zalepený a nepojede to. až pak bych řešil repas, jinak mezi rozdělovací hlavou a čerpadlem je jenom o-kroužek, ale na netu se daj sehnat celý sady těsnění na boschácký čerpadla

určitě to tam nedáš, girlingy jsou i pod plechama hodně na těsno

ne nic rozebírat nemusíš, prostě tam dáš setrvák a spojku z 1,9TD

spojku se setrvákem bys stejně vzal z 1,8/1,9TD, tam toho moc nevymyslíš a tahle to udrží

nepřijde mi že by to bylo zas tolik práce navíc, já mám jen upravenej vývod od turba a kousek posunutý tyčky na řazení, a automatovou kapotu už máš. jinak tam jde ten motor uplně stejně, to ti ten cooler dopředu dá víc práce

to je barbarství to přepulit i s kobercem

Automatová má uprostřed vyvýšenej ten střed a je pod ní víc místa