Chyba v elektrice a co způsobí ?

[antik]

Chyba v elektrice umí udělat pěknej hokey.
Mě někdy nejde nastartovat, jsem schopnej škytat i půl hodiny.
Někdy mi nefunguje centrál.

[antik]

Zkopírováno z: http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f ... 68#p111568

Bude. Je to elektrikou skus to relatko a kontakty pri pumpe, pumpa teda musi bezat vzdy ked pretocis zapalovanie. Mrkni na to a ked to nepomoze daj vediet. Budeme riesit dalej netusim ci tam mas i imobilizer a tak,ale to je do ineho tematu

A co když to tim nebude?
Kde může být error ?

To relatko bude bud v kastliku vedle ridici jednotky, nebo v motorovem prostoru vedle brzdoveho valce. Kdyz to spatne startuje a misty cuka, tak presne tohle zpusobuje to relátko. Pak taky muzes procistit kontakty u palivoveho cerpadla pod zadnima sedackama. Taky to muze byt slabou baterkou.. zkus ji nabít.

A ten central nevim..

[antik]

Kdysi tamprej něco jako imobilizer byl, proto mi od Computeru vede nějakej drát spojenej jen tak zakroucením, takže někdonějakej protizlodějskej prvek odstranil.
Ale jinak tam kromě toho předpotopního centrálu nic neni.
Vypadá to že budu muset protáhnout všechny ontakty, jako je kostra a prostříkat i ty relátkový.
Je zajímavý že mi to cuká a škube i do zatáčky vlevo apři rozjezdu taky, když stojim , apřede si to P309II najednou otáčky jdou dolu ale než to stačí chcípnout, zase to jee normálně. Je to určitě kravinky,která se dá řešit akcí za chvilku, ale přijít na to kde a kam přesně šáhnout, to bude kumšt.

[Lubec]

Tak aby ten jen tak zakroucenej dratek nebyl dratek prave na to palivove cerpadlo a ma slaby kontakt!

[antik]

No je to původní drát, kterej někdo přerušil a navedl ho jinam, pak to jinam ostranil a ten drátek uvedl do puvodního stavu tak, že ho zase klasicky spojil ,: zamuchláš ho, neboli zažmouláš a zaizoluješ. Nic víc. Na to jsem koukal. Taky jsem hejbal kabelama od PC ( compijůtru) jestli náhodou nejsou volný, protože tohle se prej stalo předešlýmu majiteli , a on prej měl PC vystrčený z konektoru. Tak to zasadil zpět a už to bylo prej OK:
je to tušim slabej červenej drát. je povytaženej ze svazku drátů co vedou do PC

[Lubec]

Takze takto,ja ked som daval prec svoj imobilizer ktory bol mimochodom prepojeny s palivovym cerpadlom musel som prerusit puvodny dratek ktory bol spojeny s nepuvodnym imobilizerom a znovu ho puvodne spojit(spojit-zacinovat). Je ti to povedome? Ale samozrejme netvrdim,ze musim mat pravdu.

[antik]

jo to je přesně ono.
Ale přesto se problém děje. měl jsem tam taky LED s odporem , která měla imitovat alarm. ovšem ta byla taky odpojena.
Netuším, co všechno tam bylo kromě LED a Imobilizéru.

[Lubec]

No to se deje pac mas ten dratek zazmoulany a nie spojeny. Casom ti do takychto spojov vojde vlhkost dratky jemne skoroduju a potom uz zalezi len na nalade auta. Ale ako som napisal nevidim to takze netvrdim ze je to tak.

[antik]

šmodrchanec jsem rozmotal a zase zamotal, ten je ready

[Mitja]

Fakt bych sel nejdrive po tom relatku.. ono samotne muze byt špatné a misty vynechavat. Takze ho vymenit za nove.

Kdyz to nebude relatkem, tak bych se asi mrknul na ten kontakt u ridici jednotky co rikas ze vypadava a zkusil ho nejak rozumne zastrcit.

[Mitja]

A to radio a tak.. no zkoukni nejdrive pojistkovku, jestli je vsechno OK a jestli ti do ni treba nenateklo a neni v ni bazének. Pak bych se mrknul na ukostreni z baterky na kastli. A taky by mohl zlobit altik, takze zmerit napeti na baterce pri nastartovanem motoru a zaplych spotrebicich v aute.. kdyz tam bude malo, tak procistit kontakty na altiku a kdyz to nepomuze, tak zkusit dat novy regulator. A jeste muzes mit hodne spatnou baterku.

[antik]

Baterka je dobrá, s tou problém neni , altik řve a píská, ale řemen je dotáhlej. Ten si dovolim vyměnit, protože to je ostuda, jak to přitahuje pozornost.