309 GTi16 :-)

Příspěvek od **mi16boss** » 05 zář 2010 11:42

.....protitlak ve vyfukovem systemu ji chybi......kdy vy kluci pochopite ze maximalne otevreny vyfuk je dobry pro motory s turbinou nebo pro motory zavodni kde je vsechno pocitano.....atmosfera holt pro spravne plneni a fungovani nejaky ten protitlak ve vyfuku ptorebuje ...sam mam zkusenost s 205 Mi16 (ted marcelova), puvodne byl vyfuk pred tlumicem priskrcen z 57 na 48mm ...kdyz jsem dal v cele delce 57 tak to dost ztratilo kroutak ve spodnich a strednich otackach....jen pro info ke 309 GTI16 v uprave pro Rally sk.N byl vyfukovy system 57mm (ale jedna se o zavodni upravu kdy uz byly jine vacky, jine vstriky, jina ECU...) 205 1.9 GTI 8V pro sk.A mela system 63mm ...ale tady uz se bavime o opravdovém závoďáku :)

takže kluci, ne vždy je větší "tloušťka" lepší ;)

Příspěvek od **Stephen** » 05 zář 2010 12:04

ja tam tlumic mam takze to ji stopro nechybi!

A cetl jsem uz na dost forech (a u kamarada co dlouho zavodil) ze staci i jeden otevreny tlumic

Jinak ja tam mam stredni a zadni otevreny.Jediny co me ted napadlo,ze nemam poradne dotahle svody se zbytkem.Jeden sroub mi tam chybi,ale tim to asi taky nebude

Příspěvek od **mi16boss** » 05 zář 2010 19:35

:):):) .. jo tlumic mas ale urcite plne pruchozi :) no nic ...casem na to prijdes :) ze to neni jen o velce trubce ... :)

Příspěvek od **vinorak** » 05 zář 2010 19:44

kdyby so chtěl tak mám doma origo neschnilej koncovej tlumič na míčko (405) tak si na něj navař nějakou koncovku

(jinak mě taky přišlo, že můj 8v jel líp s origo tlumičem, než teď s tou rourou od Remusu.

Příspěvek od **Max** » 05 zář 2010 19:48

asi to nedělaj takhle pro nic zanic

Příspěvek od **MSCH205** » 05 zář 2010 20:06

(jinak mě taky přišlo, že můj 8v jel líp s origo tlumičem, než teď s tou rourou od Remusu.

taky mi to tak příjde

Příspěvek od **Stephen** » 06 zář 2010 21:03

kluci mam to odskousene tak mi to nevymluvite.Tim to opravdu nebude!

Příspěvek od **jurash** » 08 zář 2010 07:00

pokuds nedelal nic jinyho nez ten vejfuk, tak bych taky rek ze je to tim..

Příspěvek od **Stephen** » 08 zář 2010 07:05

Kuba u 306 S16 to same akorat vyndal vse a nechal jen ten zadni plne pruchozi a uplne v pohode.Porad zkoumam,zda nejake cidlo nebo tak od te vody nemuze byt v cudu...

Příspěvek od **KuBik205** » 08 zář 2010 11:41

jak rika stepan ja jsem vyndal kat i stredak a proste to auto jde lip do otacek a hlavne nad tima 4 tis to proste krasne zatahne a taha furt to mi predtim se seriovym vyfukem nedelalo :-))

Příspěvek od **vinorak** » 08 zář 2010 11:42

no ale on má jiný sání a řízení motoru ( i průběh výkonu má 2.0 jiný), takže to takhle jednoduše porovnat nejde

Příspěvek od **KuBik205** » 08 zář 2010 11:52

jasny ano mas pravdu ale stejne si myslimze je to divny stepanovi to auto jede faktkrasne aleproste v tich trednich otackach to je takovy liny ne ze by seto hadalo nebo neco alejakmile sedostane sotackama na 6000 tak to teprve poradne zatahne ale presne kolem tich 6 tisic

Příspěvek od **Stephen** » 08 zář 2010 11:55

souhlas.Vezmu auto na technickou kam stejne musim a poradne promerim lambdu co mi ukaze.Mozna je nic moc od te vody.Nebo ji zkusim vymenit a uvidime...

A kamarad automechanik jezdil na 309kach a 306kach zavody a vzdy delali vyfuky a bez problemu

Příspěvek od **vinorak** » 08 zář 2010 11:57

možný to je

Příspěvek od **Stephen** » 08 zář 2010 11:59

uvidime.Jinak Vas nic nenapada cim by to mohlo byt zpusobeno?!

309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)