Elektrika v mém motoru

[lukas309]

jj asi to tak bude i v originále v každém případě mi ani ten šedej nepřipadal jako "pořádnej" kabel a tak jsem dal průřez podle mých představ :-)

Cůležitý je aby ty hlavní kostřící plochy byly čistý a ideálně je zatřít barvou aby nekorodovaly

[Hoj@n]

Nooo, tak ted jsem z toho zmatený. Lukáši, můžeš mi prosím i vyfotit, jak máš ten kabel zapojený tak, aby to fungovalo? nevím, kam to zapojit na tom motoru....

[lukas309]

Takže tady máš tu pojistkovku. JE tam toho celkem dost takže asi něco nebude vidět. Kdyby ti nějaký zbyl tak mi ho vyfoť a mrknu se ti kde přesně je, ale co jsem koukal tak by snad žádnej neměl jít dát někam jinam.

[lukas309]

A tady máš vyfocený to ukostření v motorovém prostoru

[Hoj@n]

Paráda, díky moc Přesně tohle jsem potřeboval...

[Hoj@n]

Taaaak, nestartuje Podle mě tam nejde benzín... Otočím klíčkem, svaknou relátka, ale neslyším čerpadlo, začnu startovat, startér se otáčí, jakoby to chtělo naskočit, ale nemůže, protože tam nejde benzín... nevím co teď, v pojistkovce mám pravděpodobně vše, co má být.... nevíte někdo, jaký konektor je v pojistkovce na čerpadlo? Popřípadě kudy vede kabel a cop všechno ho ovlivnuje?

[lukas309]

Zkus na čerpadlo dát rovnou 12V a uvidíš. Pokud se rozeběhne bude chyba někde na trase. Jinak jde určitě od pojistkovky k relátku a čerpadlu a asi i přes jednotku. Relátko je buď u posilovače nebo před spolujezdcem. Pokud ale neslyšíš čerpadlo, tak je jasně problém někde ve vedení.

Čerpadlo vůbec nic nedělá? Když odklopíš sedačku a sundáš to víčko na kastli tak aby jsi na něj viděl tak by jsi měl slyšet jestli alespoň cvakne nebo něco prostě jestli udělá.

[Hoj@n]

Cvaknou relátka, jinak čerpadlo neudělá vůbec nic... zítra za světla zkusím proměřit, jestli tam jde vůbec proud, to mě nenapadlo popřípadě na to napojit těch 12V. Jinak v pojistkovce mi kolidují 2 žluté konektory, které jsou uplně stejné... v horním pravém rohu....

[lukas309]

Kdyžtak je vyfoť nebo mi je popiš (kolik mají pinů na kterém jsou kabely a jaké barvy mají kabely) a mrknu se ti u mě.

[Hoj@n]

Je to ten konektor v horním pravém rohu, žlutý....

Jinak, k čemu je tento konektor?

Můžu to mít takto ukostřeno?

[lukas309]

Pokud pod tím máš čistej plech tak ano, ale dal bych to spíš někam jinam tady to vypadá blbě. Jinak jdu se ti mrknout na ten žlutej a červenej jestli to tam uvidím a najdu :-)

[Hoj@n]

No, tak je to spíš jen tak provizorní, abych to dnes vůbec nastartoval.... sháním ted tady na foru nějaký schémata k pojistkovce, co je kde zapojený. Podle mě to bude jen v tom čerpadle, jestli ho vubec mám zapojený v pojistkovce, nenašel jsem ten kabel k tomu, takže nevím, jestli to tam mám... JInak díky

[lukas309]

Takže nahoře vpravo já mám konektor, kterej má barvu žlutou a kabely modrej a bílej a poměrně silný. Jinak ten červenej konektor na něj by jsi tam měl mít červenej protikus. Pokud se nepletu, tak je to konektor pro budíky (myslím, že jsem na něj připojoval tlak a teplotu oleje pro GTI budíky).

[Hoj@n]

Ok, takže červený konektor už neřeším.... Dle mých fotek bude teda problém asi v tom žlutém konektoru, protože já tam mám nejspíš zapojené zeložluté drátky.... jinak kolidoval ještě i hnědý konektor, ale po odpojení nefungovala spínačka, tak jsem ho tam nechal, jinak by mi to bylo k ničemu.... ted musím teda zjistit, jak přesně je zapojené to čerpadlo....

[lukas309]

A máš tam někde pozici dvoupinovou? Já jsem koukal, ale nikde jsem ten tvůj neviděl, ale je možné, že je někde uprostřed a přes ty dráty ho nevidím. V každém případě zkus najít ten modrej a bílej a zapoj to tam.