Studené TD - kouří bíle

[draken]

to kamil s přidavačema nafty problém mit nebude, on má spíš opačnej problém. Jde mu tam tolik nafty, že to nemůže pořádně ani hořet

[diesel3]

ale co když se jede neni moc za sebe vidět tak at to hulí jak chce

[panter-josef]

zřejmě máš malý předvstřik, to má velikej vliv na bílé pokuřování za studena a nepravidelný chod

[diesel3]

už mi to začlo hulit hodně taky stejně a opravdu to je předvstřikem,dnes sem nastavil jinej a ani si nezačoudí a chod je taky nádherně čistej.

[Venkovak]

a čim se dělá předsvtřik?

[diesel3]

čerpadlo je uchycený k držáku 3 šroubama a ty šrouby povolíš a natočíš si čerpadlo jak potřebuješ.

[Venkovak]

Jo tyhle myslíš,tak to už vim o co jde ...

[NOVON]

Tak pak podej hlášení..

[Milo75]

tak mám něco podobného na svém TD, jen to kouří bíle i za tepla a motor má nepravidelný chod- vynechává

co jsme s motorem dělal:


po tom co se mě rozpadlo turbo a motor byl chcípnout přes kvalt v nejvyšších teplotách jsem usoudil po namontování záložního turba, že motor se jaksi třese a má chvilkama nepravidelný chod- přisoudil jsem to fouklým těsněním a zkouroucenýma hlavama

hlavy sem nechal přebrousit- byly rovné
nové těsnění- ale dal jsem nejslabší
pak sem ulomil přepad vstřikovače- známý mě ho vrátil "opravený" přepad tam byl, ale taky na těle vstřikovače housenka od CO2, - zřejmě roztrhl obal vstřiku, když ho rozšroubovával
dalo se fungl nové turbo z A6ky
a ještě sem si řekl, že přidám trochu "fora"

po nastartování motor na volnoběh neustále bíle možná šedě(prostě nespálená nafta) kouří a i když čerpadlem hýbu jak chci tak to prostě stále kouří

nějaké návrhy co s tím???

[draken]

buď je malej předstih, nebo máš vstřiky s nižšim tlakem než čerpadlo, pak to je jak průtokáč

[Milo75]

takhle běžel motor než sem ho rozebral
a dělal jsem jen hlavu

s předvstřikem mohu hýbat jak chci a kouří stále i za tepla
http://www.youtube.com/watch?v=HiziLuow ... e=youtu.be

[diesel3]

mě hulil takhle http://www.youtube.com/watch?v=SRUo6Fa18K8&feature=plcp

[Milo75]

tak u mě to byl vstřikovač vadný - při opravě odpadové trubičky prasknul při rozdělávání a svaření obalu mu neudělalo dobře


u tebe bych změřil komprese, to vypadá na KO motor

změř je při zahřátým motoru a vyndaných svíčkách a pak do před každém měření vstříkni trichu oleje do spalovacího prostoru, jestli se tlak zvedne, tak jesou kroužky KO, v opačném případě problém v hlavě/těsnění

co měl tatík 405 TD tak to byl nejhorší motor co jsme měli, kupovat pochybný motor bez vyzkoušení tedy nedoporučuji