PEUGEOT 205 1.8D - problem pri startovani

[zarikavackoni]

Mam problem a tak jsem vyhledal toto forum , nevím co dělat s mým peugeotem 205 1.8 diesel, pokud chci nastartovat tak nažhavým a poté musím motor točit dobrých 12 sekund než naskočí. A když už naskočí tak v něm občas škube , něco jako prázdné místo při expanzi , ale pokud se zahřeje tak to přestane dělat. nevím jestli mám kouknout na žhavičky a nebo jestli spíš na palivový systém a těsnosti v něm,,, Nevíte čím to může být? předem dík Pavel

[hugo boss]

začal bych u výměny palivového filtru a seřízení předvstřiku...

[zarikavackoni]

začal bych u výměny palivového filtru a seřízení předvstřiku...

No , cely vstrikovaci zarizeni je serizeny i vstriky do valcu, mam hledat chybu v palivovejch hadicich nebo nekde tam?

[WoMec]

99,99% žhaviče ;) .. proměřit ... vymenit špatný :) ... tuto zimu se mi stalo to same s tim rozdilem ze jsem driv vyzvejkl baterku... pak uz pomohly jenom kabely Octavie 1.9 TDi

[Michal Legutký]

Mne to robilo tiež istý čas. Bolo to malou dierkou na naftovom filtri, keď mi padala nafta a tiež to trhalo s motorom. Mal som tam Purflux a nakoniec som to vymenil za klasiku z Fiata. Odvtedy je pokoj.

[zarikavackoni]

Mne to robilo tiež istý čas. Bolo to malou dierkou na naftovom filtri, keď mi padala nafta a tiež to trhalo s motorom. Mal som tam Purflux a nakoniec som to vymenil za klasiku z Fiata. Odvtedy je pokoj.

Dik moc za radu dneska to jeste zmerim , jinak jak jsi rikal to s tim filtrem , ten budu kontrolovat taky (mam taky purflex) ..A jak jsi rikal ze tam mas nejakyfiltr z Fiata,,, mohl by jsi mi to trochu priblizit tu vymenu za jiny typ naftoveh filtru? dik moc Pavel

[Michal Legutký]

Neviem Ti povedať presné označenie, ale presne pasoval do uchytenia pôvodného. /najlepšie je to vybrať a prísť s tým do obchodu/ Akurát som musel prepojiť ohrev nafty na obkrok, pretože tento nemá možnosť napojiť to. Stál nejakých 1400,-Sk. Myslím, že je to z Una, ale nie som si úplne istý. Dávam tam potom normálny šrubovací filter. To, že nejde ohrev som pri normálne kupovanej nafte nezbadal ani pri našich tatranských zimách. Na druhé nažhavenie štartoval motor aj pri -20. Na starom som vo vnútri toho hliníkového hrnca v mieste kde je plavák na kontrolu vody v nafte, našiel také malé kráteriky a v mieste ohybu dna s bokom malá dierka, ktorá prešla normálne do diery cca1,5mm. Nebol by som na to možno tak skoro prišiel, lebo som mal lacnú naftu, ale na dlhšej ceste som musel tankovať na mušľovej pumpe, a len tak tak som došiel domov, pretože to ťahalo falošný vzduch, dymilo na bielo a hádali sa valce.