Peugeot 205 Club

TAK...motor v autě ,zapojené všecko jak má být ....naskočil na první šup. Nastal šílený pokrok oproti tomu co bylo,i když je zapojené pal.čerpadlo tak motor nezdechne a drží si volnoběh (dřív se udusil ) . Furt to nebylo ono tak sme změřili svíčky jak na tom jsou, měli by mít 0.6mm měli 0.8mm ...tak se sklepaly na 0.6mm,očistily a zas to bylo o kus lepší, běh motoru o trošku klidnější ale furt to nebylo ončo když nepočítám ten dým. Vytáhly se svíčky a byly zatentěné od oleje ...tak je to asi jasné ....auto se dá dohromady (interier, světla,nárazník) a pujde se do motoru zas ...udělají se dříky,které sem měl v plánu už kdysi ...srovnat hlavu, asi to nechám natlakovat zrovna jak TOMGti radil a uvidí se co potom ...jak to nepojede ani potom tak ŠROŤÁK volá

tak dneska se podařilo dostat hlavu dolů a je to jak sem čekal ,šruby zarostlé držely jak k*áva ...těsnění na pokraji smrti, u prvního válce všude olej a těsnění jak papír ...o dříkách ani nemluvim ...tvrdé jak kameň, stihly se vyměnit a zitra snad hlava pujde zpátky , ale musim někde sehnat těsnění mezi hlavu a domek termostatu

to těsnění si udělej ze čtvrtky a podmázni to pak takovým tím červený z tuby nevím jak se tomu říká
tak jsem to dělal 2x já a neměl jsem nikdy problém

červenej silikon na motory se to jmenuje

tak dneska se podařilo s kamošovou pomocí (kterému sem dlužný za tu všecku pomoc) motor seskládal zpátky ,ale zlepšení žádné ....furt tam valí benzínu jak na plný plyn . Hoši ,já už nevim co s tim mam dopr*ele dělat ...zkusilo se snad všecko a nic z toho . Asi poslední věc co zkusim je potenciometr škrtící klapky a nebo sehnat řídící jednotku na 1.6 gti na zkoušku jestli je chyba v ní .

dneska sem tam dal na zkoušku fungl nový potenciometr a zlepšení žádné ....nechci to zařeknout,ale asi sem našel chybu proč to tak blbne ...u svazku který jde k potenciometru sem našel pod tou origo gumičkou napájený jakýsi drátek .Bylo to tak užasně udělané,že před tím napájeným drátkem impuls byl ale za ním už skoro nulový ...tak doufám že to bude ono

tak sem to zkusil s novým potenciometrem a furt to stojí za prd ...zkoušel sem i štelovat bohatost směsi CO na váze vzduchu a nepoznal sem náznak zlepšení ani zhoršení . Když ten potenciometr nastavim na doraz na jednu stranu tak to nějak se pokouší držez volnoběh ale nezdechne no, ale jak ten potenciometr dam na doraz na druhou stranu tak to hned zdechne...mechanicky by ten motor měl být v pořádku,protože se dělalo to těsnění pod hlavou tak se to nastavovalo "nanovo" kvůli ventilům a pístům . Rozvody během posledního měsíce se dělaly asi 4 ...tak už jen elektrika zbývá, jinak tomu nerozumim co s tim

viděl bych to na relátko palivový pumpy. nastartuj to a odpoj ho a pak by měl motor chvíly držet normální volnoběh (pokud to je tim)

zkusim jak se tam zítra dostanu, protože dřív to dělalo takový problém že dokud bylo pal.čerpadlo zapojené tak se to udusilo benzínem a když si čerpadlo odpojil tak to drželo volnoběh a všecko v cajku dokud tam byl benzin v hadicách atd. ...ale tedka po těch opravách hlavy,dříky ventilů atd. sem to nezkoušel ...ale nedávám tomu velkou naději

Draken , proč myslíš že to relátko toho paliv.čerpadla ? ...to nějak neovlivní množství paliva ne ? od toho tam je regulátor tlaku paliva

u krcky to tak bylo, furt to bylo bohatý a jak odpojil relátko pumpy, tak to chvíly jelo normálně. Když jsi měl motor venku, tak jsi ho měl přestavět na motronic a měl by jsi svatej klid

dneska sem na zkoušku napojil obtok vzduchu napřímo mimo to šoupátko a jelo to o poznání líp,už to tolik nekuřilo ale jak sem přidal plyn a zas pustil tak si to ještě raz samo přidalo ... šoupátko sem na zkoušku napojil na baterku na 12V jeslti se vubec zahřeje a zavře a nic . Pak se zjistilo že k potenciometru a k šoupátku nejde elektrika vubec a přitom je zpravovaná, všechny dráty jak mají být a stejně to nefunguje . Tak nevim kde je chyba ,estli někde v drátech nebo je elektrika K.O.

všechno to začalo jak se auto tak před 2 měsícema dovezlo...udělaly se rozvody ,vyčistilo celé sání a od té doby to stoji za PRD

dneska sem zkusil Drakenovu radu a odpojil sem relátko pal.čerpadla a motor jel pěkně ,už to nekouřilo zdaleka tolik jak normálně

cokoliv se udělá dalšího, čidlo teploty chladící kapaliny, potenciometr...furt je to lepší a lepší ,ale furt to neni ono ...je přece blbost aby bylo všechno po smrti ...nebo ne ?